一、工區專案部cfg樁工程簡介
中鐵十二局集團京滬高鐵四標段二十一工區專案部起訖里程：dk924+801.78-dk938+482.
76，全長13.682km，其中路基為9.73km。
我部基底處理大部採用cfg樁和岩溶注漿。我部cfg樁樁徑0.5m，樁體原材料採用碎石、石屑、粉煤灰、水泥、配合而成，材料按c15混凝土配比，採用長螺旋鑽機施工。
c（水泥）f（粉煤灰）g（碎石）樁是以水泥、粉煤灰和碎石為材料的高粘結強度樁，在建築行業應用廣泛，近兩年隨著客運專線的建設，才在鐵路上得以應用。
鐵路與建築行業cfg樁的主要差別是：
①建築物為剛性基礎，通過墊層傳遞到樁與樁間土上的荷載比較明確；而鐵路路基為柔性基礎，荷載與樁及樁間土的相互作用關係不確定性因素較多，還沒有形成公認的計算理論和設計方法；
②建築荷載為靜荷載，工後階段樁間土應力比基本能夠維持建築完工後的平衡狀態；而鐵路地基承受動荷載，樁土應力關係在工後階段變化的可能性比較大，樁的上刺和下穿會破壞路基的完整性和下臥層的穩定性，對沉降控制不利；
③建築物地基沉降標準最小為120mm，而高速鐵路路基工後沉降要求一般不大於30mm，標準遠遠高於其他建築地基。
二、施工工藝
採用長螺旋成孔管內幫浦壓混合料成樁，砼採用我部花山攪拌站集中拌和，混凝土運輸車運輸，施工時記錄輸送幫浦的幫浦次數來推算單根樁的砼灌注量。
見長螺旋鑽機成孔cfg樁施工工藝流程圖。
三、施工方法
1、施工準備
測量準備：施工測量嚴格按測量規範要求進行，所有測量儀器都進行校核與檢定，保證測量精度。樁位間距放樣誤差不大於1cm。
所有放樣樁位均插設竹籤定位，施工時為防止孔內鑽出土量過多將相鄰樁位覆蓋，再插設鋼釺進行樁位保護和確認。
技術準備：施工設計圖紙及有關施工資料到位後，技術人員應進行圖紙複核，技術質量部組織有關人員培訓。技術幹部應自主學習相關技術規範及業主、局指揮部下發的cfg樁施工細則、設計檔案，作好施工前的技術準備工作。
施工技術交底：根據施工圖，技術人員要進行技術交底。交底內容包括：施工方法、施工工藝、施工安全、機械使用等。
物質準備：材料的取樣試驗工作已經按規範要求完成，全部採用試樁所選用的材料。
2、施工方法
鑽機就位：鑽機就位後，應使鑽桿垂直對準樁位中心，確保cfg樁垂直度容許偏差不大於1%。採用在鑽架上掛垂球的方法，在鑽架上刻上明顯的對照位置線，每根樁施工前都有專門的人員進行樁位對中及垂直度檢查，滿足要求後，方可開鑽。
混合料攪拌：混合料攪拌按配合比進行配料，塌落度控制在18cm~20cm。攪拌時間由攪拌站集中控制室進行控制，並在電腦中有詳細記錄。
鑽進成孔：鑽孔開始時，關閉鑽頭閥門，向下移動鑽桿至鑽頭觸及地面時，啟動馬達鑽進，先慢後快，同時檢查鑽孔的偏差並即使糾正。在成孔過程中，發現鑽桿搖晃或難鑽時，放慢進遲，防止樁孔偏斜、位移及鑽桿、鑽具損壞。
根據鑽機聖上的進尺標記，成孔達到設計標高時，停止鑽進。
為加強工程地質複核，加密設計地勘斷面（25公尺間隔），在施工前先在規劃好的斷面位置進行位址複核，並進行詳細記錄繪製成位址縱斷面圖，作為施工參考；或在一定區域範圍內第乙個孔進行地質複核，作為本區域cfg樁施工的依據。
在鑽進時，記錄每公尺電流變化並記錄電流突變位置的電流值，作為地質複核情況的參考。
灌注及拔管：鑽孔至設計標高後，停止鑽進，開始混合料灌注，每根樁的投料量應不少於設計灌注量。鑽桿芯管充滿混合料後開始拔管，施工樁頂高程宜高出設計高程50cm，灌注成樁後，樁頂蓋土封頂予以保護。
成樁初凝前，嚴格保護好樁頭。
在灌注混合料時，對於混合料的控制採用記錄幫浦壓次數的辦法，對於同一種型號的輸送幫浦每次輸送量基本上是乙個固定值，根據幫浦壓次數來計量混合料的投料量。
灌注時採用靜止提拔鑽桿，在特殊情況下採用邊轉邊提進行灌注，如圓礫層等情況下，拔管速度控制在2~3m/min。
移機：上一根樁施工完畢，鑽機頭進行保護，位移，進行下一根樁的施工，
現場試驗：對於每盤混合料，試驗人員都要進行坍落度的檢測，合格後方可進行混合料的投料，在成樁過程中抽樣做混合料塊，每台班做1組試塊，測定其28天抗壓強度。
四、質量標準
1、混合料灌注時鑽桿提拔速率和輸送幫浦的幫浦送量要密切配合，鑽桿靜止提拔，並保證連續提拔，施工中嚴禁出現超速提拔及提管後幫浦料。司鑽和幫浦工密切配合，根據幫浦入混合料量控制提鑽速度，保證鑽頭矛尖始終埋在混合料中1m左右，以防斷樁。
2、確保樁長達到設計要求。設計要求cfg樁必須穿透軟弱土層至硬底，對於第四系地層一般應嵌入砂類土或硬塑料黏性土≮2m，對於下伏基岩段應嵌入全風化層≮1m。
3、混合料的各種材料技術指標必須滿足規範要求，其抗壓強度必須滿足設計要求。
4、作好地質情況的複核工作。對有代表性的地點在施工過程中適時提鑽以確認地層分布情況是否和地質資料一致，特別是鑽進達到設計深度時要確認樁尖土是否已經達到持力層足夠深度。必要時，可在相鄰兩地質橫斷面中間進行補鑽，進一步複核地質情況。
若出現異常情況，則必須及時通知監理和設計單位到現場確認，並提出處理意見。
五、施工工藝控制要點
1、了解場地工程地質條件和水文條件。根據土層特點，對鑽頭和活門的結構進行改進。鑽頭結構應考慮適應硬土層鑽進的需要。
2、掌握機械裝置的效能引數。了解混凝土幫浦的幫浦送速度和幫浦送效率，混凝土輸送管的尺寸，鑽機捲揚機的提公升速度情況。
3、鑽機就位時，應檢查鑽桿前後左右垂直度，應使鑽頭對準樁位中心，鑽桿垂直度容許偏差不大於1%；
4、根據地面標高及樁底設計標高之差，在鑽機塔身上做醒目標記，作為樁長控制依據；
5、鑽孔開始時，應先關閉鑽頭閥門，向下移動鑽桿，待鑽頭抵住地面後再開機鑽進。鑽孔一般應先慢後快，以便降低鑽桿晃動幅度，檢查和糾正鑽孔的偏差；
6、在鑽孔過程中，若出現鑽桿晃動幅度較大或鑽進困難時，應降低鑽速，以免孔身嚴重偏斜，鑽頭損壞，鑽桿扭斷；
7、在軟硬突變地層中鑽孔時，當主機電流達到一定值、鑽頭進入持力層一定深度後，方可終孔；在軟硬平緩地層中，鑽孔到設計標高之後，即可停鑽，幫浦送混合料。當鑽桿芯管內填滿混合料後，方可提鑽桿，嚴禁先提鑽桿後幫浦料；
8、混合料的攪拌應嚴格按施工配合比進行，要控制塌落度，防止堵管，混合料的**必須保證灌注連續進行；
9、保證混凝土的質量。除保證強度外，施工過程中應保證混凝土具有良好的和易性和保水性，混凝土的塌落度設為180mm-200mm。
10、排氣閥的控制。一般要求鑽孔時密封排氣閥，否則在軟土中會引起樁身縮徑現象，但在一般土層中影響不大；幫浦送混凝土時關閉排氣閥。
11、當設計樁頂距地表的厚度不大於1.5m時，保護樁長宜為50-70cm，厚度大於1.5m時保護樁長宜為70-100cm；
12、鑽孔排除的土碴，應及時清運，以減少鑽機就位時間，提高工效。當採用小型機械車輛清運時，應注意對已灌樁體的保護，防止擠壓樁體；
13、cfg樁成樁後，如樁頂離地面有「空洞」，則應採取覆蓋措施，如將水泥袋覆蓋後上面做好標記，防止人員以外踏空受傷。
六、常見質量缺陷的原因及控制技術
1、導管堵塞
由於混凝土配比或塌落度不符合要求、導管過於彎折或者前後臺配合不夠緊密。
控制措施：
（1）保證粗骨料的粒徑、混凝土的配比和塌落度符合要求。
（2）灌注管路避免過大變徑和彎折，每次拆卸導管都必須清洗乾淨。
（3）加強施工管理，保證前後臺配合緊密，及時發現和解決問題。
2、偏樁
一般有樁平移偏差和垂直度超標偏差兩種。多由於場地原因，樁機對位不仔細，地層原因使鑽孔對鑽桿跑偏等原因造成。
控制措施：
（1）施工前清除地下障礙，平整壓實場地以防鑽機偏斜；
（2）放樁位時認真仔細，嚴格控制誤差。
（3）樁機的水平度和垂直度在開鑽前和鑽進過程中注意檢查複核。
3、斷樁，夾層
由於提鑽太快幫浦送混凝土跟不上提鑽速度或者是相鄰樁太近串孔造成。
控制措施：
（1）保持混凝土灌注的連續性，可以採取加大砼幫浦量，配備儲料罐等措施。
（2）嚴格控制提速，確保中心鑽桿內有0.1 m3 以上的混凝土，如灌注過程中因意外原因造成灌注停滯時間大於混凝土的初凝時間時，應重新成孔灌樁。
4、樁身混凝土強度不足
壓灌樁受幫浦送混凝土和後插鋼筋的技術要求，塌落度一般不小於18--20cm，因此要求和易性好。配比中一般加粉煤灰，這樣混凝土前期強度低，加上粗骨料粒徑小，如果不注意對用水量的控制仍容易造成砼強度低。
控制措施：
（1）優化粗骨料級配。大塌落度混凝土一般用0.5--1.5 cm碎石，根據樁徑和鋼筋長度及地下水情況可以加入部分2--4cm碎石，並盡量不要加大砂率。
（2）合理選擇外加劑。盡量用早強型減水劑代替普通幫浦送劑。
（3）粉煤灰的選用要經過配比試驗以確定摻量，粉煤灰至少應選用ii級灰。
5、樁身混凝土收縮
樁身回縮是普遍現象，一般通過外加劑和超灌予以解決，施工中保證充盈係數》1。
控制措施：
（1）樁頂至少超灌1.0m，並防止孔口土混入。
（2）選擇減水效果好的減水劑。
6、樁頭質量問題
多為夾泥、氣泡、混凝土不足、浮漿太厚等，一般是由於操作控制不當造成。
控制措施：
（1）及時清除或外運樁口出土，防止下籠時混入砼中。
（2）保持鑽桿頂端氣閥開啟自如，防止混凝土中積氣造成樁頂砼含氣泡。
（3）樁頂浮漿多因孔內出水或混凝土離析造成，應超灌排除浮漿後才終孔成樁。
（4）按規定要求進行振搗，並保證振搗質量。
7、樁底不能入巖
幹鑽施工時入巖難度較大，當鑽進工藝選擇不當、鑽頭和螺旋葉片設計不當時，長螺旋鑽孔根本不能入巖。
控制措施：
（1）鑽頭一定要用錐型，避免二翼，三翼等端部平的鑽頭，切削韌要用大塊。
（2）鑽桿螺距至少250mm，防止鑽頭部位擠土而發生堵塞現象。
（3）鑽頭加水冷卻。對要求入中風化巖較深的φ800樁可以幫浦送加入高壓水冷卻鑽頭。
（4）對岩石硬度大或很破碎的地層也可以用大口徑潛孔錘鑽入後再用螺旋鑽復孔。
8、單樁承載力低
主要與鑽孔入巖和樁底嵌固情況有關，在粘性土地層中施工與進展速度也有一定關係。
控制措施：
（1）增加入巖程度是最好的措施 。
（2）對嵌巖樁一定要在混凝土帶壓灌注一定量後才可以提鑽，以保證樁底嵌固良好。
碎石樁處理地基作業指導書
各道路施工隊 碎石樁處理施工隊 睢寧二合同段碎石樁處理地基工作即將全面展開，現對碎石樁處理地基施工作統一要求和施工指導，以確保施工質量和進度，請各施工隊遵照執行。1 準備 1 在已通過驗收的調拱層上測放中線 邊線及錐坡坡腳線等，測量高程。2 按設計檔案布設樁位，繪製樁位布置圖，樁間距的允許偏差為 1...
CFG樁作業指導書
洛湛鐵路yq7標段梧州車站 軟基處理cfg樁施工 作業指導 書編制 複核 審批 簽收 中鐵三局五公司洛湛專案部 二00五年五月三日 cfg施工作業指導書 一 工程概況 梧州車站所轄範圍dk396 300 d3k399 300，為低山丘陵地貌，溝槽與丘包相連，地形起伏較大。地形起伏較大，水田 魚塘較多...
CFG樁復合地基施工作業指導書
一 施工準備 1 測量放樣，平整場地，清楚障礙物。2 根據設計要求和現場地基土的性質 埋深 場地周邊是否有居民 有無對振動反應敏感的裝置等多種因素選擇採用長螺旋鑽孔法或振動沉管法。3 水泥 粉煤灰 碎石及外加劑等原材料應符合設計要求，並按相關規定進行檢驗。4 工前進行成樁工藝試驗，確定施工工藝和引數...