2.1氣動幫浦
氣動幫浦是提供液壓過載保護系統的規定壓力的功能部件，由氣動部分和液壓部分組成。在分析故障時，首先聽一聽氣動幫浦的聲音。如果是正常的有規律、有節奏的換向聲音而壓力不公升高，則基本可以判定氣動部分沒有故障，應把分析的重點放在液壓部分；如果聲音雜亂無節奏，或氣動幫浦風源接通而不動作，或有明顯漏風現象，則基本可以判定故障出在氣動部分。
氣動幫浦液壓部分主要由柱塞及密封、進出油單向閥、吸油管及濾油器、缸體等組成。易出現的故障有：
(1)吸油管密封不好或鬆動，造成缸體內吸入空氣而不能排除，氣動幫浦空轉不出油。排除方法：拆下吸油管重新塗膠緊固，將缸體注滿油。
(2)濾油器汙物堵塞。應拆下清洗乾淨。
(3)柱塞處密封磨損或老化失效。應拆下更換。
(4)進出油單向閥汙物纏繞或堵塞使鋼球不能復位，或者彈簧座鬆脫。應拆下清理緊固。
氣動幫浦氣動部分由換向閥、先導換向閥、閥體、閥蓋、缸體、活塞、導氣管、緊固螺栓等組成。先導換向閥相當於活塞上、下位置的限位開關，控制著換向閥的切換。氣動部分易出現的故障有：
(1)先導換向閥處密封失效。由於主換向閥是利用換向柱塞兩端壓力差而換向，所以，密封失效則換向閥不能換向，氣動幫浦無動作或漏風。
(2)先導換向閥處彈簧因長時間受壓，彈力減小，不能提供先導換向針式柱塞復位所需的力。
先導閥出現以上故障，就會從閥蓋先導閥處漏風，比較容易判斷。排除方法：拆下檢查，更換相應零件。
(3)先導閥針式柱塞被壓縮空氣中的水分、汙物粘附，鏽蝕，不能正常動作。
(4)主換向閥由換向套、換向柱塞、密封圈、導向環、緩衝墊、壓緊環(即消音器接頭)組成。換向套和換向柱塞採用間隙密封，間隙值一般在0.015mm以下，所以對雜質、汙物比較敏感，對潤滑要求較高。
這就要求空氣管路中必須提供清潔的油霧潤滑，以保證其正常動作；在庫存和運輸中應封堵其出口，以防進入汙物；長期存放後使用，應首先用油槍注入潔淨的潤滑油，並用專用工具鉤住柱塞小孔，輕輕推拉幾下。如果輕推能推動，說明該處沒有問題。建議不要輕易拆卸此處。
2.2卸荷閥
卸荷閥主要由閥體、活塞、緩衝墊、下蓋、行程開關等組成。閥體高壓腔與液壓缸(或高壓管路)連線，低壓腔與油箱連線，高壓油通過閥體100°錐面與活塞100°錐面研合面密封，背壓由活塞下腔壓縮空氣提供。卸荷閥主要故障是壓力油洩漏不能可靠保壓，多因油液中的雜質、汙物硌傷100°錐面引起。
判斷方法是：氣動幫浦聲音正常，出油口出油且有壓力，而系統壓力達不到要求，氣動幫浦補償頻繁。排除方法是：
拆開卸荷閥，檢查100°錐面，如硌傷輕微可用研磨膏研去，否則應更換卸荷閥，並清理系統內部汙物。
2.3壓力繼電器
壓力繼電器也是系統中較易出現故障的元件。其常見故障有：
(1)壓力油洩漏。壓力繼電器主要由閥體、柱塞、微動開關、彈簧組成。在油壓作用下柱塞軸向運動觸動微動開關，切換電氣訊號。
柱塞與閥體之間採用間隙密封，如果製造質量不能保證，過多的洩漏必然引起系統壓力下降，造成氣動幫浦補償過頻，影響其壽命。判斷方法：在系統有壓力的情況下，檢查其回油口是否回油過多，必要時要更換壓力繼電器。
(2)微動開關不能復位，無法與電氣連鎖。由於長期使用，微動開關的復位彈簧逐漸失去彈性而不能復位。解決的辦法是：用相同厚度(或比原簧片厚些)的銅片更換疲勞失效的簧片。
2.4電磁閥
電磁閥的故障主要有：
(1)電磁線圈長期通電燒壞。
(2)閥內密封失效漏風，或汙物粘附閥芯不動作。
由於電磁閥結構簡單，因此，對於以上故障可拆下檢查或更換新的電磁閥。
2.5調壓閥
調壓閥會因為內部零件鏽蝕無法調節，或無輸出。應拆下更換。
3使用和維修注意事項
(1)車間主管道或壓力機總截門前要設定分水裝置，並要做到使用前放掉裝置內的積水。否則，會對系統產生不利影響，造成各元件鏽蝕、失效，降低使用壽命。這一點在潮濕地區尤為重要。
(2)要經常檢查油箱油麵，及時補償，避免氣動幫浦吸空；定期更換液壓油並清洗油箱和管路；要使用符合要求的液壓油；加油時要採取過濾措施；經常檢查系統各處是否漏油，及時採取措施。
(3)液壓過載保護系統出現故障時，不要輕易拆卸，要多觀察，有條件的要請專業人員修理。
(4)氣動幫浦工作時需要良好的潤滑，要經常檢查和補充潔淨的潤滑油。
(5)維修時一定要注意不要把鐵屑、棉紗毛等汙物帶入系統內，元件裝回前應用乾淨的棉紗布擦拭，否則可能會因堵塞而導致元件不能正常工作。在故障原因沒有查清之前，不要強行使元件復位。特別是一些進口的幫浦、閥、氣液安全閥，其活塞因磁化處理帶有磁性，易吸附油液中的鐵屑而使系統出現故障，必須拆開徹底清除才能排除。
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