一．船用主機
1 總則
1.1 本指南的編制參考了man、b&w、sulzer等型別主機的維修保養說明書、《船舶維修質量檢驗規程（輪機部分）》（本廠檔案）以及《輪機手冊》的部分內容。
1.2 本指南僅限於船用低速二沖程十字頭式柴油機的一般拆裝工藝。其具體的技術要求及工藝細節應以船方提供的說明書和/或《船舶維修質量檢驗規程（輪機部分）》的較高要求為準。
1.3 船用四衝程中速主機的拆檢工藝可參照《典型船用副機維修技術指南》（qw0901h）。
1.4 本指南中所涉及的測量記錄專案,應記錄於《檢驗/測量/試驗記錄》中,並在測量完後及時交車間質檢員審核。質檢員如對測量資料有疑問,可要求施工人員複測。
測量記錄由質檢員負責整理、分類、歸檔,並呈送安質科。
1.5 本指南中標明報檢的專案,有以下兩種情況:
a) 拆檢
拆檢報驗專案應在完成該專案拆出、清潔、檢查後報車間質檢員初檢,由車間質檢員報廠安質科,再會同船方、驗船師共同檢驗。車間質檢員根據檢驗結果及船方、驗船師的意見決定是否繼續工序程序或作以調整。
b) 試驗
試驗報驗專案（不包括主機）應在完成該項目的主體工程按工藝要求進行試驗且自檢合格後報車間質檢員檢查,合格後由車間質檢員報廠安質科檢查驗收。船方如有要求,則應通知船方主管輪機員會同檢查驗收。
1.6 工藝員負責本指南的解釋以及實施過程中的監督、指導。
2 準備
2.1 熟悉修理工程單的內容及修理要求,明確重點,合理安排技術力量。
2.2 船舶進廠與船方對單時,工藝員以及工段長應向船方有關人員詳細了解待修理機器的使用狀態及歷次修理狀況,徵求他們對本次修理的建議及有關注意事項,同時所需備件盡早落實。
2.3 工藝員根據工程需要向船方主管輪機員借好足夠的說明書或圖紙,準備測量記錄**。
2.4 主修鉗工經工藝員或工段長向主管輪機員借好所需專用工具或新造必要的專用工具。
2.5 通知船方動工日期,要求其協助對油、水、氣等系統的控制,待拆部位油、水的抽放。
3 拆檢
3.1 拆除主機上阻礙拆檢工作進行的各種管系、儀表和附件。
3.2 測量曲軸開檔差（若本次修理工程不會影響開檔差的變化可不作測量要求）並記錄。
3.3 拆檢氣缸頭,拆松缸頭螺栓前做好馬克,便於安裝時參照。缸頭各附件伐（如安全伐、起動伐、油頭等）拆檢,缸頭試水壓一般試壓（0.6～1.0mpa）並報驗。
3.4 拆卸活塞組機構
3.4.1 拆卸該機構所帶動的構件,如伸縮管、增壓油幫浦等。
3.4.2 鬆開活塞桿螺母,用專用工具吊出活塞。
3.4.3 活塞解體、清潔、檢查,測量記錄活塞直徑及活塞桿直徑,盼更箱解體、清潔、檢查、測量並記錄。
3.4.4 活塞組裝後冷卻腔試壓並報驗。
對油冷式試驗壓力一般為冷卻油額定壓力p的1.5倍。對水冷式必須按說明書要求的試驗壓力進行,一般不超過2mpa也不低於0.
7mpa。試壓不漏後上大車床測量記錄活塞組不同心度,質檢員根據測量資料決定是否調整。
3.5 拆檢十字頭軸承及連桿大端軸承,報檢
3.5.1 拆卸前先用鴨嘴尺（或直塞尺）測量布司間隙。
3.5.2 拆檢時十字頭銷及曲柄銷直徑測量。
3.5.3 檢查銷表面硬度及表面粗糙度,一般硬度為hb200-240,表面粗糙度為0.32～0.16（ 9～ 10）。
若銷表面有毛刺、粘錫或「燒傷」等現象,可用油石、砂布打磨拋光。
3.5.4 檢查軸承的損傷,一般是軸承合金的龜裂、裂紋、脫殼等,白合金損傷嚴重者須換新。
若軸承換新則必須拂刮軸承使銷與軸承表面接觸良好（約接觸2/3面積）,同時壓鉛絲測量並調整布司間隙。
3.6 氣缸套若不必拉出,可就地測量氣缸內徑,消除「雷治」。若拉出氣缸套,認真檢查水、火密封位置的接觸情況及腐蝕情況,做好清潔工作。
測量缸徑及判明磨損程度。若氣缸套須換新,安裝前須對備件按圖樣要求驗收並對照舊樣,測量機體與缸套配合位置的
尺寸,考慮裝入時的鬆緊等是否合適。
3.7地腳螺栓及貫穿螺栓的檢查收緊
3.7.1 用手錘敲擊地腳螺栓螺母,凡發出不堅實聲音者必須上緊。
3.7.2 貫穿螺栓的檢查收緊順序按照說明書工藝要求,一般是從主機中部開始,成對地向艏艉依次進行。
一般認為當拉伸器油壓超過說明書要求標準壓力5～10%時,螺母下平面恰可插入0.05～0.10公釐塞尺,則該螺母的上緊程度是合適的。
3.7.3 收緊貫穿螺栓必須安排在曲軸開檔差調整之前進行（若曲軸開檔差需要調整）。如果主軸承螺栓為項撐式,則收緊貫穿螺栓之前必須將相應的主軸承螺栓鬆開。
3.8 拆檢主軸承,報驗
3.8.1 拆檢主軸承前後必須各測量記錄開檔差一次。
3.8.2 開啟主軸承上蓋,取出上瓦,根據工程要求考慮是否測量主軸承下沉量。
3.8.3 取出下瓦
3.8.3.1 查閱說明書及向輪機長了解取出下瓦的最佳方法,備齊取下瓦所需專用工具。
3.8.3.2 一般主軸承下瓦的取出有兩種方法:
（1）將曲軸頂高一定值後用工具拉出;
（2）用轉出工具,通過轉動曲軸轉出。
3.8.3.3 將曲軸頂高取下瓦時,曲軸被頂高量可用百分表測量,頂起值δ=0.10～0.15mm,最多不超過0.25mm。
3.8.3.
4 用曲軸轉出下瓦時,若軸瓦背與軸承座孔之間能加入潤滑油,則必須先加入潤滑油,直到有油從軸瓦背流出。同時轉曲軸時,若有不良跡象,應立即停車,檢查原因,如果找不到明顯原因,最好改用液壓千斤頂頂起曲軸,取出下瓦。
3.8.3.5 一般情況下不允許同時取出相鄰兩道主軸承下瓦。
3.8.4 下瓦取出後,檢查軸瓦白合金工作面及瓦背的情況,並測量記錄瓦底及瓦壁厚度,檢查主軸頸及主軸承座孔。若有毛刺、損傷等可用拂刮刀、油石、砂布等修拂拋光。
3.8.5 若下瓦布司換新,新下瓦裝入拂配前必須先測量、檢查、清潔。
裝入下瓦經過多次拂刮,並注意每刮一次開檔的變化,當開檔差基本達到要求,且軸瓦與軸頸的接觸面積達到要求（約1/3面積或α=60～65°）則可認為該下瓦已拂好,下瓦拂好後用厚帆布將軸瓦白合金工作面拋光,裝入前測量瓦厚。
3.8.6 主軸承拆檢前後須用塞尺（或鴨嘴尺等）測量布司間隙,若換新軸瓦則必須在拂刮好布司後壓鉛絲測量,調整布司間隙。
3.9 推力軸承拆檢,報驗
按說明書要求工藝進行拆檢,拆前測量正倒車推力面總間隙,推力塊取出後注意
檢查推力環與推力塊的磨合情況,測量推力塊厚度,推力軸承拆檢後及時裝復。
3.10 高壓油幫浦及排氣閥、排氣轉閥的拆檢細節可參照說明書要求。
4 安裝
4.1 安裝工作程式與拆檢程式相反,各部件安裝時,對運動部件的摩擦表面、密封面、連線定位麵等要修除毛刺,清潔乾淨。必要時加油潤滑。查對清楚裝配記號（馬克）,裝好保險。
4.2 裝入氣缸套後必須用1.5倍冷卻水工作壓力進行水壓試驗查漏並報驗。
4.3 如有必要（工程要求時）裝入活塞組之前需試裝活塞組校中。
4.3.1 將未裝活塞環的活塞組吊進缸,上緊活塞桿螺母。
4.3.2 按倒車方向轉車,活塞在下死點後25°左右、中間、及上死點前25°左右三個位置分別測量滑塊與導板間隙、活塞與氣缸的間隙,在上述三個位置中,滑塊工作面與導板工作面應緊密貼合,用0.
05mm塞尺檢查,只允許區域性插入20mm深,用0.10mm塞尺檢查應插不入。此時活塞裙部的耐磨環處與氣缸套的最小間隙一般規定為:
a) 氣缸直徑≤700mm,應不小於總間隙30%;
b) 氣缸直徑＞700mm,應不小於總間隙20%;
c) 活塞在氣缸內沿柴油機橫向（左右方向）允許偏在一邊,但向另一邊撬動時，偏移量即應能轉移過去。
4.3.3 質檢員根據測量情況,決定是否拂刮十字頭軸承調整活塞中線,如需調整則須通告船方。
4.3.4 吊出活塞,裝入活塞環,活塞環的搭口間隙及天地間隙可按說明書要求配合,並應記錄。
4.3.5 安裝活塞,包括伸縮管、盼更箱等安裝。
4.4 裝入氣缸蓋（必要時測量存氣高度）。
4.5 裝回所拆除管子、儀表及一切附件。
4.6 油底殼及其它地方清潔。
4.7 試水查漏、滅漏,轉車開機油幫浦,通知生產科主管,準備試車。
5 主機試車
主機試車由生產科主管組織,本部門技術人員、質檢員、有關施工人員參與主機試車。
6 附錄
《檢驗/測量/試驗記錄》
二．船用副機
1 準備
1.1 熟識施工單，了解修理專案及主要要求。
1.2 向主管輪機員了解機器的使用情況，存在的問題。
1.3 向工藝員查閱機器的主要效能及重要引數，了解重點工程的修理方案及所需注意的技術問題。
1.4 備好有關測量記錄圖表。
1.5 修理前測量副機開檔1次。
2 拆檢
2.1 如有預緊地腳螺栓或貫穿螺栓工程，應按說明書要求首先進行此項工程，並測量開檔，觀察地腳螺栓和貫穿螺栓預緊後開檔的變化情況。
2.2 請船方協助關掉有關油、水伐件，對應拆的油、水、氣管做好記號後拆下放妥，並封好有關管口。
2.3 拆卸缸頭及附件
鬥輪機安裝作業指導書
1 編制依據 1.1 作業指導書管理制度 e版 1.2 電力建設安全工作規程 dl5009 1 20021.3 dq1000 2400 38型鬥輪堆取料機 安裝 除錯及使用說明書 1.4 50噸汽車吊效能表 kh700履帶吊效能表 1.5 火力發電工程建設標準強制性條文 1.6 隨機圖紙 長春發電裝...
汽輪機基座結構作業指導書
目錄1作業任務 1 1.1 工程概況 1 1.2 施工專案範圍 1 2編寫依據 1 3作業準備和條件 1 4作業方法及工藝質量控制措施 3 4.1 總體作業方案 3 4.2 作業方法與步驟 4 4.3 作業方法 5 5作業質量標準及檢驗要求 9 5.1作業質量標準 9 5.2檢驗要求 12 6技術記...
鬥輪機基礎施工作業指導書
1 工程概況 1.1 作業專案概況及範圍 華潤六枝電廠鬥輪機基礎位於煤場內，南北向布置，南端布置沉煤池和推煤機庫，北側布置驅動拉緊站，鬥輪機基礎南北向總長194公尺，東西向基礎寬度5.0公尺 7.0公尺 8.5公尺，兩側設有漿砌塊石護坡。鬥輪機基礎為鋼筋混凝土結構樁基條形基礎及承重軌道梁，兩條軌道基...