1. 飛機載荷是指
a:公升力.
b:重力和氣動力.
c:道面支援力.
d:飛機運營時所受到的所有外力.
回答: 錯誤你的答案: 正確答案: d
提示:2. 飛機大速度平飛時,雙凸翼型機翼表面氣動力的特點是
a:上下翼面均受吸力.
b:上下翼面均受壓力.
c:上翼面受吸力,下翼面受壓力.
d:上翼面受壓力,下翼面受吸力.
回答: 錯誤你的答案: 正確答案: a
提示:3. 飛機小速度大迎角平飛時,雙凸翼型機翼表面氣動力的特點是
a:上下翼面均受吸力.
b:上下翼面均受壓力.
c:上翼面受吸力,下翼面受壓力.
d:上翼面受壓力,下翼面受吸力.
回答: 錯誤你的答案: 正確答案: c
提示:4. 飛機在水平面內作等速圓周運動時,其所受外力為
a:公升力、重力、推力、阻力、向心力.
b:公升力、重力、推力、阻力不平衡,其合力提供向心力.
c:所受公升力隨坡度增大而增大.
d:b和c都對.
回答: 錯誤你的答案: 正確答案: b
提示:5. 雙發飛機空中轉彎的向心力由
a:飛機重力提供.
b:機翼公升力提供.
c:發動機推力提供.
d:副翼氣動力提供.
回答: 錯誤你的答案: 正確答案: b
提示:6. 飛機轉彎時的坡度的主要限制因素有
a:飛機重量大小.
b:飛機尺寸大小.
c:發動機推力、機翼臨界迎角、飛機結構強度.
d:機翼剖面形狀.
回答: 錯誤你的答案: 正確答案: c
提示:7. 某運輸機在飛行中遇到了很強的垂直上突風,為了保證飛機結構受載安全,飛行員一般採用的控制方法是
a:適當降低飛行高度.
b:適當增加飛行高度.
c:適當降低飛行速度.
d:適當增大飛行速度.
回答: 錯誤你的答案: 正確答案: c
提示:8. 飛機平飛遇垂直向上突風作用時,載荷的變化量主要由
a:相對速度大小和方向的改變決定.
b:相對速度大小的改變決定.
c:相對速度方向的改變決定.
d:突風方向決定.
回答: 錯誤你的答案: 正確答案: c
提示:9. 在某飛行狀態下,飛機公升力方向的過載是指
a:裝載的人員、貨物超過規定.
b:公升力過大
c:該狀態下飛機公升力與重量之比值.
d:該狀態下飛機所受外力的合力在公升力方向的分量與飛機重量的比值.
回答: 錯誤你的答案: 正確答案: c
提示:10. 飛機水平轉彎時的過載
a:與轉彎半徑有關.
b:與轉彎速度有關.
c:隨轉彎坡度增大而減小.
d:隨轉彎坡度增大而增大.
回答: 錯誤你的答案: 正確答案: d
提示:11. n設計與n使用的實際意義分別是
a:表明飛機結構承載能力和飛機飛行中的受載限制.
b:表明飛機飛行中的受載限制和飛機結構承載能力.
c:表明飛機結構的受載限制和飛機飛行中實際受載大小.
d:表示飛機結構承載餘量和飛機飛行中實際受載大小.
回答: 錯誤你的答案: 正確答案: a
提示:12. 飛機在低空飛行或起飛、著陸過程中如遇到垂直方向突風,則應注意
a:因飛機公升力突增而受載增大.
b:因飛機公升力突減而掉高度太多,可能導致下俯接地.
c:因飛機阻力突增而失控.
d:因發動機功率突減而減速.
回答: 錯誤你的答案: 正確答案: b
提示:13. 在機翼內裝上燃油,前緣吊裝發動機,對機翼結構
a:會增大翼根部彎矩、剪力和扭矩.
b:可減小翼根部彎矩、剪力和扭矩.
c:有利於飛機保持水平姿態.
d:有利於保持氣動外形.
回答: 錯誤你的答案: 正確答案: b
提示:14. 常見的機翼結構型式為
a:上單翼、中單翼、下單翼.
b:桁梁式、桁條式、蒙皮式.
c:布質蒙皮機翼、金屬蒙皮機翼.
d:梁式、單塊式、夾層與整體結構機翼.
回答: 錯誤你的答案: 正確答案: d
提示:15. 飛行中機翼會產生扭轉變形,其結構原因是
a:壓力中心線、重心線不重合.
b:壓力中心線、重心線與剛心線不重合.
c:採用單梁結構.
d:前緣吊裝有發動機.
回答: 錯誤你的答案: 正確答案: b
提示:16. 飛行中機翼沿翼展方向的受力特點是
a:從翼根到翼尖逐漸增大.
b:從翼尖到翼根逐漸增大.
c:載荷大小基本不變.
d:翼尖處受載情況嚴重.
回答: 錯誤你的答案: 正確答案: b
提示:17. 與機翼受載相對比,機身受載的特點是
a:主要承受對稱載荷.
b:主要承受非對稱載荷.
c:機身以承受裝載及部件傳給的集中力為主.
d:機身主要承受結構質量力.
回答: 錯誤你的答案: 正確答案: c
提示:18. 前三點式飛機以單側主輪接地,此時傳給機身的載荷為
a:對稱載荷.
b:非對稱載荷.
c:靜載荷
d:分布載荷.
回答: 錯誤你的答案: 正確答案: b
提示:19. 現代飛機都是以骨架加蒙皮的薄壁結構,按結構情況將機身分為
a:梁式、單塊式、夾層與整體結構.
b:桁梁式、桁條式、蒙皮式.
c:桁架式、硬殼式、薄殼式.
d:桁架式、多梁式、硬殼式.
回答: 錯誤你的答案: 正確答案: b
提示:20. 桁條式機身基本組成的構件有
a:桁條、蒙皮、梁、肋.
b:桁條、蒙皮、隔框.
c:桁條、蒙皮、地板、壁板.
d:桁條、梁、蒙皮、隔框.
回答: 錯誤你的答案: 正確答案: b
提示:21. 什麼是構件的強度
a:構件抵抗變形的能力.
b:構件抵抗破壞的能力.
c:構件保持原有平衡形態的能力.
d:構件的承載能力.
回答: 錯誤你的答案: 正確答案: b
提示:22. 什麼是飛機結構的剛度
a:飛機結構抵抗變形的能力.
b:飛機結構抵抗破壞的能力.
c:飛機結構保持其平衡形態的能力.
d:飛機結構的承載能力.
回答: 錯誤你的答案: 正確答案: a
提示:23. 安全係數的定義是
a:n設計/n破壞
b:n設計/n使用
c:n使用/ n設計
d:p破壞/p設計
回答: 錯誤你的答案: 正確答案: b
提示:24. 現代大型客機採用的強度設計準則是
a:靜強度設計.
b:經濟壽命/損傷容限設計.
c:疲勞安全壽命設計.
d:破損安全設計.
回答: 錯誤你的答案: 正確答案: b
提示:25. 現代大型飛機副翼都是分段的，其主要目的是
a:減小操縱力矩.
b:提高操縱效率.
c:增大操縱力矩.
d:提高操縱靈活性，防止因機翼彎曲變形過大時引起副翼偏轉卡滯.
回答: 錯誤你的答案: 正確答案: d
提示:26. 現代飛機採用全動平尾的主要目的是
a:減小飛機俯仰操縱力矩和杆力.
b:保證飛機迅速公升降.
c:減小干擾阻力.
d:改善飛機在高速飛行時的俯仰操縱性.
回答: 錯誤你的答案: 正確答案: d
提示:27. 為了防止飛機高速飛行時出現副翼反操縱現象，大型運輸機採用了
a:襟副翼.
b:差動副翼.
c:內、外混和副翼.
d:副翼前緣加配重.
回答: 錯誤你的答案: 正確答案: c
提示:28. 在飛機結構壽命期內，其結構的失效故障發生率隨時間的變化規律呈現
a:「盆式」曲線.
b:線性增加曲線.
c:線性下降曲線.
d:隨機變化曲線.
回答: 錯誤你的答案: 正確答案: a
提示:窗體頂端
請選擇題型:
當前測試題型別: 多選
1. 機翼的功用是
a:吊裝發動機、起落架等部件。
b:裝載飛機燃油。
c:安裝操縱機構。
d:產生公升力。
回答: 錯誤你的答案: 正確答案: a,b,d
提示:2. 飛機按機翼平面形狀分為
a:平直翼。
b:三角翼。
c:後掠翼。
d:雙凸翼。
回答: 錯誤你的答案: 正確答案: a,b,c
提示:3. 飛機在垂直平面內曲線飛行時公升力往往比平飛時大，為保證結構安全，飛行中控制所受公升力過大的基本方法是
a:控制飛行速度。
b:控制航跡半徑。
c:控制發動機功率。
d:限制飛機重量。
回答: 錯誤你的答案: 正確答案: a,b
提示:4. 下列關於飛機過載的描述，正確的有
a:突風過載總比平飛過載大。
b:飛機過載值大小表明飛機的受載的嚴重程度。
c:飛機設計過載大小表明其經受強突風的能力。
d:飛機的過載值可能小於零。
回答: 錯誤你的答案: 正確答案: b,c,d
提示:5. 機翼的主要變形有
a:彎曲。
b:扭轉。
c:剪下。
d:拉伸。
回答: 錯誤你的答案: 正確答案: a,b,c,d
提示:6. 對飛機結構的主要剛度要求包括
a:防止彈性變形過大使氣動性變壞與副翼反逆。
b:結構變形不導致操縱與傳動機構卡阻。
c:機、尾翼顫振臨界速度大於最大允許飛行速度。
d:飛機滑跑不應抖動。
回答: 錯誤你的答案: 正確答案: a,b,c
提示:7. 飛機飛行試驗包括
a:檢查飛機的低、高速效能，顫振臨界速度範圍，操縱性、穩定性。
b:驗證發動機空中工作特性；檢查飛行管理系統對各種飛行狀態的控制；地面制動能力。
c:飛行載荷試驗。
d:各系統功能可靠性試驗。
飛機結構與系統題庫
一 緒論 1 二 飛機飛行載荷與機體 2 三 飛機起落架系統 6 四 飛行操縱系統 11 五 飛機液壓及氣壓傳動系統 16 六 燃油系統 19 七 飛機防冰排雨系統 27 八 飛機氧氣系統與滅火系統 29 1.在飛機發展的程序中，在相當長的一段時期裡其主攻方向是 a 具有足夠的強度和剛度.b 不斷提...
201209學期飛機結構與系統作業
單項選擇題 第1題機組警告資訊中的a級資訊為 的警告資訊，級別最高，顯示在其他資訊的前面。a 紅色 b 琥珀色 c 黃色 d 橙色 答案 b 第2題航空儀表顯示的基本 t 型格式中，位於中間的是 a 馬赫 空速表 b 氣壓式高度表 c 姿態指引儀 d 水平狀態指示器 答案 c 第3題在低速和大油門工...
201209學期飛機結構與系統作業
單項選擇題 第1題飛機上使用的呼吸用氧氣是一種不含水分，至少為 純度的特殊氧氣。a 99.3 b 99.4 c 99.5 d 99.6 答案 c 第2題防撞燈安裝於機身的上部和下部，顏色為 a 綠色 b 黃色 c 紅色 d 白色 答案 c 第3題水汽直接附著在飛機表面形成冰晶稱之為 a 滴狀冰 b ...