明銳自動擋使用技巧

2022-08-12 09:30:05 字數 1725 閱讀 9903

手自一體變速箱很先進,先進在於s檔的運動模式和手動模式,但很多人開了幾萬公里了一直用的「d」檔,tiptronic手自一體變速箱對他而言只是乙個擺設。到底該如何使用呢,隨車說明書介紹不詳細,或許廠家都明白選這車的都是高智商的?咱蒐羅一些資料,供一些不太智的參考。

d檔使用:手自一體的d檔位,中規中矩的,換檔順暢,無話可說。

s檔使用:起步時用s檔不合適!對速度提公升是適得其反,原因在於6檔前進的車,1、2檔齒在1、2檔停留時間過長速度是上不去的,而在車身沒有大負重的情況下,反而浪費了速度提公升。

但是一旦到了3檔以後,s檔的威力就瞬間體現出來了,因為轉速上公升飛快,帶來的首先就是速度飛快提公升,而且轉速達到高扭矩區間後,後勁綿長,駕駛樂趣凸顯!要提醒一點,高速時不要用s檔,因為永遠到不了6檔,且發動機由於轉速太高,聲音不怎麼動聽,同時也費油。夏天開空調行駛,請你用s檔。

高轉速產生的高動力,是能更好的提供空調執行的,而且也讓愛車動力損失減少的最小,而且省油(保守點說,總之是不增加油耗,普通d檔開空調後提速不快,加深油門反而更加耗油!)。

d(+/-)檔使用:①手動檔在進入地下車庫的過程中一定要用,就用1檔牽引速度,根本不需剎車。

②在你有需要開快車的時候,請你一定要用手動檔。為什麼?不是為了讓大家在正常前進時更快提速,而是在你需要緊急剎車的時候,同時使用減檔(發動機牽制力介入工作,同時還能增加控制力!

),能以最快的讓車慢下來,而後也能最快的讓車繼續提速繼續飛奔。

③過彎道的時候,只要學會了用手動檔,剎車基本可以不用了,過彎道前減檔讓發動機牽引力拉住車速,過中就只要加點油門(不是剎車是油門,切記切記,油門就是牽引力就是控制力,道理同abs一樣)出彎道後,由於轉速維持著,可以迅速拉高速度。如果用s檔或者d檔去過彎道,除非剎車否則無法減速。高速行駛過彎道,無論入彎前還是彎道中,使用剎車永遠是很危險的,即便是帶esp的車!

(很多好車出事,都是在高速彎道用了剎車後失控側滑出去的),所以這樣的操控行為是有必要學習的。

④需要瞬間迸發高扭矩,爆發性的超車。雖然s檔很牛,轉速提公升已經很快了,雖然無論在d檔還是s檔都有油門到底的chickdown控制開關,但是你的腳的緊張壓力有多大?你的身體隨著一腳到底後緊張程度就提公升了!

不是嗎?最重要的是chickdown的時間是多久?如果你運氣不好,間隔2秒是正常的!

那就用手動檔的控制,很簡單,從d檔向右推出,飛快的連續3次向下減檔(一般2下夠了,第三下是減不下去的。整個過程絕對用不到你0.5秒時間),油門也不用往深了踩,輕鬆加愉快就超越了!

很省油,腦子還夠用,身體不緊張!

⑤滑行。很多情況下,路況不錯,前方400公尺遇到紅燈了,如果你用s檔鬆開油門,對不起你滑不到那麼遠,需要老老實實的開到100m左右踩剎車把;而用d檔的話,也要開到大約距離150m左右踩剎車。這是為什麼?

因為鬆開油門後,自動降擋很積極,發動機牽引力出來了(牽引系統在這裡的作用是令人討厭的),車在低速時就沒力氣向前滑行了這時候如果切換到手動檔,你就可以別去管他了,或者乾脆向前推(+)一檔,而使用手動檔降擋是最慢的,可以這樣說,不到車速差不多消失了,不會切到1檔的,況且就是原地停著的時候,手動檔也能直接使用2檔起步。所以遇到需要滑行的時候,用s檔最傻,d檔還尚可,用「手」最能體現我們的優勢!(那個誰,說用n檔不行嗎,能滑好遠好遠……這堅決不行,首先是沒動力不安全了,然後就是變速箱n檔不在迴圈潤滑油了,會把變速箱弄的縮短壽命的)。

⑥可以2檔起步(同普通自動檔的2),陷入泥地時候用。這個不說了,99%的人都知道,也都會去用。順便說下,在雪地冰面等行駛,一定要用手動檔,而且不要超過4檔,這個道理和普通自動檔車是一樣的(普通自動檔有123,其中3就是不超過3檔的雪地模式)。

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