空中飛艇廣告發展緩慢的主要原因

2022-07-29 19:06:03 字數 843 閱讀 9191

(1)安全性、控制性較差:

1、 無靜態旋轉動力:由於沒有靜態旋轉動力,第

一、二代飛艇操控效能差,只能俯衝式飛行或飄移起降,不具備空中懸停、原地旋轉、倒飛、超低速慢飛、垂直起降等功能,在降落時因為俯衝或飄移速度較快,又無螺旋槳保護功能,容易傷及人員和物體。

2、 抗風能力差:小於3級的抗風能力使得飛艇很容易出現失控,而一旦出現失控便可能帶來災難性損失!

3、 基本無保護功能:一旦出現失控便可能帶來安全事故!

4、 無雙重控制功能:一旦方向或公升降舵面系統故障,必定出現飛行失控事故!

5、 起降場地要求高:俯衝式起降,通常要100m*100m範圍內無高大建築物或構築物,在城市裡要找這樣的場地困難。

6、 艇囊效能差:強度低、重量重,不具備不需要更換氣體,同時,不可實現氫氣內安裝發光燈之獨特功能。

7、 姿態穩定與飛行速度:穩定性能差、飛行速度低

8、 無飛艇壓力自控器:容易出現爆艇或艇體發軟所帶來的安全事故。

(2) 飛行作業時段無保障:

由於動力與風阻比值較小抗風能力差、一般4級風以下才能飛行,又因無防雨水功能下雨天不能飛行,全年差不多有2/3以上天氣不能飛行,作業時段毫無保障

(3) 飛行成本高:

由於第一、二代飛艇體積大需要的氣體也較多,而要保證飛艇的絕對安全就必須充氦氣,氦氣的成本目前為1200元/瓶,10-12公尺長的飛艇每次使用氦氣的成本大約需1.5萬元左右,如此高的成本,一般客戶難以接受。

(4) 場地要求太苛刻:

過去的俯衝式飛艇操縱性較差,特別是對起飛降落的場地要求太高,通常要100m*100m範圍內無高大建築物或構築物,而在城市裡要找這樣的場地是十分困難的。

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