施工場地臨建實施方案
青島地鐵一號線ⅰ-7合同段，起訖里程k55+269.700-k57+239.000，線路長度1969.
3m,包括2站2個0.5區間，即遵義路站(195m)，遵義路站～瑞金路站區間(538.25m)，瑞金路站(215.
2m)，瑞金路站～汽車北站區間(257.55m)，位於青島市李滄區沿重慶路南北方向設定，2座車站不涉及交通調流。遵義路站為明挖順做法施工，車站地塊內房屋拆遷面積約為1.
2萬m2。瑞金路站採用暗挖拱蓋法順做施工。2段區間均為礦山法施工。
遵義路站：中心里程k55+385.00，地下兩層島式車站，車站總長195公尺，標準段寬19.
9公尺，站台寬度11m，有效站台長度為118m。建築面積共計11291平公尺，主體8739平公尺，附屬2552平公尺。共設5個出入口，2個風道。
車站主體結構為地下二層單柱雙跨鋼筋混凝土框架結構，部分為雙柱三跨；附屬出入口為單層鋼筋混凝土箱型結構。車站主體及附屬均採取明挖順做法施工，暗挖斷採用台階法開挖施工。車站小里程方向設盾構井。
遵義路站～瑞金路站區間：k56+228.000~k56+766.250，長度538.25m，單洞單線隧道，採用礦山法施工。
瑞金路站：k56+856.000，地下兩層暗挖車站，站後設單渡線。
車站總長215.2公尺，標準段寬19.9公尺，站台寬度均為11公尺，建築面積共計12552.
4平公尺，主體8703.36平公尺，附屬3849.04平公尺。
設有2個出入口，2個風道，1座無障礙電梯，2個安全出入口。車站主體結構為地下二層單柱雙跨鋼筋混凝土框架結構，部分為雙柱三跨，採用拱蓋法開挖支護施工；風井兼做施工豎井，採用倒掛井壁法施工，風道兼做施工通道，採用crd法施工；活塞風道進主體採用挑頂施工。
瑞金路站～汽車北站區間：出瑞金路站後為雙停車線段，雙停車線段里程為k56+981.450~ k57+239.000，長257.55m，單洞4線隧道，採用礦山法施工。
2.1青島市地鐵一號線土建1標7工區瑞金路車站招標圖；
2.2青島市城市軌道交通工程安全文明施工標準化圖集；
2.3青島市城市軌道交通工程安全文明施工管理標準；
2.4《施工現場臨時建築技術規範》jg/188-2009；
2.5《施工現場臨時用電安全技術規範》jgj46-2005；
2.6《工程測量規範》gb50026-2007；
臨建設施為滿足工程施工、管理等需要，設定施工現場臨時道路、門禁、管理人員辦公區、各類庫房、廁所等功能性臨建。
臨建場地不超出規定的施工用地範圍，以滿足施工生產和現場管理為主，儘量減少對道路、交通等共用設施的干擾；方便施工組織；生產、生活區分開；經濟合理、簡潔美觀，有利於安全生產；合理布置臨時建築，避免重複建設，嚴格遵守業主及有關部門的規定、要求。
青島地鐵1號線土建1標七工區施工場地臨建施工目標：爭創省級文明施工工地。
施工組織機構框圖
4.3.1勞動力配置計畫
4.3.2材料配置計畫
臨建施工方案
青島地鐵一期工程 3號線 土建05標 臨時設施搭設方案 編制 審核 批准 中鐵十九局集團 青島地鐵一期工程 3號線 土建05標專案部 二 一 年十月二十五日 臨時設施搭設方案 一 工程概況 1 二 施工場地布置原則 1 三 施工場地平面布置圖 2 3.1 浮山所站施工豎井場地概況 2 3.2 浮山所...
臨建施工方案
中航商發臨港基地二期工程2008號結構強度綜合實驗廠房專案 編制 審核 審批 中建一局集團第一建築 二o一五年五月 目錄1.工程概況 2 1.1工程概況 2 1.2建築概況 2 2.現場臨建布置 3 2.1現場大門和圍牆 3 2.2現場道路 3 2.3材料堆放 材料加工場地 3 2.4臨水臨電設施 ...
臨建施工方案
根據建設單位的指示精神，為建立省級文明工地，搞好施工現場的臨時設施工作，我公司制定臨建施工方案如下 一 辦公及管理人員生活用房 採用現場拼裝式單層彩板房，外部為蘭色，內部為白色，地面鋪設地板磚，窗戶為塑鋼白玻窗，每間尺寸為6m 長 3.6m 寬 3m 高 二 一般生活用房 採用單層磚瓦結構，圍護牆體...