臨建施工方案

青島地鐵一期工程（3號線）土建05標

臨時設施搭設方案

編制：審核：

批准：中鐵十九局集團

青島地鐵一期工程(3號線)土建05標專案部

二〇一〇年十月二十五日

臨時設施搭設方案

一、工程概況 1

二、施工場地布置原則 1

三、施工場地平面布置圖 2

3.1、浮山所站施工豎井場地概況 2

3.2、浮山所站-寧夏路站區間施工豎井場地概況 2

3.3 、寧夏路車站概況 2

四、臨時工程設施 3

4.1 臨時房屋 3

4.2施工圍檔 3

4.3施工用水 4

4.4施工用電 4

4.5高壓供風 5

4.6施工通訊 5

4.7砼攪拌站 6

4.8鋼筋及構件加工場 6

4.9臨時儲渣場 6

4.10施工排水、排汙與環保 6

4.11消防設施 6

五、主要臨時工程數量 7

臨時設施搭設方案

一、工程概況

本標段段包括二站、二區間內的土建工程,二站分別為浮山所站和寧夏路站，二區間分別為浮山所～寧夏路區間, 寧夏路～敦化路區間。

浮山所車站工程：包括車站主體及附屬工程土建工程。車站主體長189.

5m，結構斷面為地下單拱雙層結構，為標準島式站台車站，車站主體結構採用淺埋暗挖法施工。附屬工程包含3個出入口通道，2座風道。

寧夏路車站工程：包括車站主體及附屬工程土建工程。車站主體長154.

75m，為地下雙層雙跨矩形框架結構，為標準島式站台車站，車站主體結構採用明挖法施工。附屬工程包含4個出入口通道，1個緊急疏散口信道及2座風道。

浮山所站～寧夏路站區間工程：區間起訖里程：k8+596.

200～k9+352.750，區間全長756.55m。

包含區間隧道主體部分、施工豎井、施工聯絡通道、人防段及其它附屬工程。

寧夏路站～敦化路站區間工程：區間起訖里程：k9+507.

500～k10+129.100，區間全長621.6m，本區間的中部沒有施工豎井。

區間隧道只能以兩端的車站作為施工通道。根據招標檔案要求，本標段只包含從寧夏路站向敦化路站208m的區間隧道和人防段的施工，本區間剩餘的414m隧道和聯絡通道由6標段組織施工。

二、施工場地布置原則

經濟性原則：充分利用工程所在區域現有道路作為施工便道，必要時加以拓寬改造，以節約土地，儘量減少臨時工程的投入。

實用性原則：現場布置規劃設計盡量靠近施工工點，實用方便，不重複建設，確保各項設施的高效使用。

方便管理原則：便於施工管理，便於勞動力、機具裝置和材料等調配，有利於減少施工干擾，有利於文明工地建設。

安全性原則：符合有關安全生產、勞動保護、防火、防洪等法律、法規和要求，必須制定切實、有效的安全措施，確保安全。

環保性原則：根據現場調查獲得的當地有關施工環境的資料，結合當地環保部門要求，有利於環境保護和水土保持，盡可能減少施工對環境產生的不利影響。

三、施工場地平面布置圖

3.1、浮山所站施工豎井場地概況

浮山所車站位於南京路與江西路十字路口處，1號風井及橫通道位於時尚閩江居民區拆遷後空地內，周圍15m為多層住宅小區，建築為6～7層，條形磚混結構住宅樓；2號風井及橫通道位於南京路和江西路交叉路口西南角，是乙個小型的健身廣場。南側20m左右為高層住宅樓，2號風道位於江西路道路下方，路面交通繁忙。浮山所站豎井施工場地平面布置圖見後附圖1、2。

3.2、浮山所站-寧夏路站區間施工豎井場地概況

浮山所站-寧夏路區間**路k8+850西側約36m處設一處施工豎井，距離浮山所站250.3 m，距離寧夏路站503.75m。

施工豎井為矩形，採用礦山法施工，支護結構為複合式襯砌，初期支護為錨、噴、網、鋼架，二次襯砌為模築鋼筋混凝土。考慮全線通風要求，施工豎井永久保留，運營期間作為活塞風井。浮山所站-寧夏路區間豎井施工場地平面布置圖見後附圖3。

3.3 、寧夏路車站概況

寧夏路站位於南京路與寧夏路交叉口南側，沿南京路方向布設。車站北端為紅領立交橋，東側為八大湖小區，西側為中聯建業創意廣場。

現狀南京路道路寬度為25m，為雙向七車道，為青島市主幹道，交通繁忙。南京路下方管線共有11條，其中位於車站結構上方的管線有有：溝底埋深約2.

5m的2.5m×1.6m（寬×高）雨水暗渠；管底埋深2m～2.

7m的dn1000雨水管；管底埋深2.1～3.55m的dn300汙水管；管底埋深1.

6m的dn800給水管；管底埋深1.5m的dn300給水管。寧夏路車站平面布置見後附圖4。

四、臨時工程設施

4.1 臨時房屋

專案部以租賃的形式設在金湖路21號，靠近寧夏路車站和浮山所站。施工隊按就近工點設營的原則，設定在浮山所2#風井靠近南京路一側。

臨時生產、生活房屋駐地自建或利用原建築。生活房屋為彩鋼板活動房屋，為節約用地，按兩層修建，住房按4m2/人，辦公按5m2/人，公用生活服務設施（包含：會議室、食堂、澡堂、文化活動室等）按1.

5m2/人修建；生產房屋主要有材料庫、水泥庫、配電房、鋼筋棚、空壓機房、工地排程室、值班室等，採用彩鋼板板房和鋼結構。

生產及生活用房要結合文明工地的要求，既要牢固實用，又要美觀大方。根據施工現場臨時生活和生產設施的型別，修建時按照防火要求，安裝消防供水管道和掛置防火標誌，並配備一定數量的滅火裝置。

4.2施工圍檔

場地圍檔是為減少對周邊環境的影響，隔斷施工場區與外界，採用封閉圍檔施工。施工現場實行封閉式管理，在業主劃定的用地範圍，沿邊線施作圍檔結構，適當位置修建大門。生活區圍檔採用磚圍牆，生產區圍檔採用藍色彩鋼板修建，牆外面繪製規定的圖案和標語。

施工場地圍蔽見「施工場地圍蔽示意圖」。

施工場地圍擋效果圖

4.3施工用水

施工用水由市政施管網接入。施工高壓水管主管選用直徑為φ150無縫鋼管。生活用水以φ50供水管為主管路，φ25供水管為支線管路。

為滿足施工用水水壓要求，隧道進口在管道進入洞內適當位置設蓄水池和管道增壓幫浦。

4.4施工用電

⑴施工用電負荷估算

隧道施工用電量，按下列公式估算：

p=k1k2k3(∑kcpd+∑kcpm+∑kcpn)

p=1.16×0.8×1.06×953.7=940kva

式中:p—施工供電系統高峰負荷時的有功功率（kva）；

k1—考慮未計及的使用者及施工中發生變化的餘度係數，採用1.1～1.2；

k2—各用電裝置組之間的用電同時係數，採用0.6～0.8；

k3—配電變壓器和配電線路的損耗補償係數，取1.06；

kc—需要係數，根據裝置情況取0.3～1.0；

pd—各用電裝置組的額定容量（kw）。

⑵施工供電

施工用電直接從城市電網接入。根據上述施工用電負荷計算，在豎井場地內安裝1臺800kva變壓器進行供電。

近高壓線接至豎井高壓變配電中心，經高壓配電後送出10kv線路，變壓器降壓後供襯砌、排水、照明等裝置，其他生產和生活設施用電。

考慮到井內供電半徑長，電纜中間接頭數量多對供電可靠性的影響，井內高壓供電線路採用兩路yjv22-10kv3×35mm2交聯聚乙烯鋼帶鎧裝電纜給洞內供電，為避開風管以及鑽孔台架、運輸車輛等碰撞，高壓電纜沿邊牆鋼索敷設

中心高壓配電站的控制和斷電保護採用微機綜合自動化管理系統，所需的控制、保護、各類自動化裝置等功能全部自動化。

照明供電均採用tn-s系統，即三相五線制，以各段變電站為中心向兩端布置，最遠端距離500m，負荷均布。用blv-25mm2絕緣電線沿右側邊牆蝶式瓷瓶明配，間距10m，下側距路面4m。照明光源採用高效節能高壓鈉燈，每延長公尺按10瓦計，每隔10m一盞，安裝在橫擔上沿。

距離掌子面100m範圍內，考慮作業人員集中，採用24伏安全電壓供電。經變壓器隔離降壓後為照明提供電源。掌子面採用移動式照明，採用絕緣橡套電纜接1000w的碘鎢燈照明，放炮時將照明燈移至工作面200m以外。

⑶備用電源

為了保證不間斷供電，在井口配備1臺vpd500型柴油發電機組，組成自備電站，設定s7-400kva公升壓變壓器1臺，當主供線路停電時自備電站自動投入供井內外全部施工生活用電。

4.5高壓供風

井內施工施工採用1臺vy-12/7-b的內燃空壓機進行供風。

井內高壓風採用2臺20m3/min電動空壓機進行供風，供洞內鑽眼、噴射混凝土及斷面清理等施工用風。

高壓風管直徑採用φ250mm無縫鋼管，進洞後採用托架法安裝在邊牆上，沿全隧道通長布置，高度以不影響仰拱及鋪底施工為宜。主管道每隔300～500m分裝閘閥和三通，以備出現湧水時作為排水管使用，管道前段距開挖面30m距離主風管頭接分風器，用高壓軟管接至各風動工具。

4.6施工通訊

專案經理部、專案經理部各職能部門及各施工隊安裝程式控制**，在施工現場形成**通訊網，並根據工程需要配備一定數量的移動**和對講機，確保施工組織指揮及各方面的通訊聯絡。

工程管理充分利用計算機網路，專案經理部建立內部區域網，並通過網際網路與建設單位、設計、監理單位建立資訊快速通道，提高工作效率。利用專案管理軟體對工程專案進行網路資訊化管理。

4.7砼攪拌站

根據設計圖紙要求，噴射混凝土採用c25溼噴混凝土。現場建一500的攪拌機攪拌噴射混凝土。砼攪拌站採取防環境汙染、降、隔音等措施減少汙染。

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