1. 工程概況
架子二隊施工里程為：改dk197+670-改右dk199+032.492，改右dk197a+650-dk201+510，全長8km，管段內橋梁包括6座特大橋，橋梁總長10472m，20m簡支箱梁10孔，24m的簡支箱梁27孔，32m的簡支箱梁256孔，40+64+40連續梁5聯，60+100+60連續梁2聯，40+3*64+40連續梁1聯，3段路基全長2.
23km，3個隧道總長1.88km，3個1-2m的框架涵，1個1-12m旅客地道，2個1-9+16+16+9m的框構。
2. 大臨建設概況
本工程主要大臨建設包括：施工便道、施工用水、施工用電、施工隊住地、混凝土拌和站、鋼筋加工場等。
2.1總體施工布置平面圖
見附圖2.2主要大型臨時設施數量表
3. 施工臨時用電
本管段特大橋、隧道、鋼筋加工場和混凝土拌和站根據現場需要設變壓器；路基工程比較零散，段落長度短，路基工程用電主要採用就進從特大橋變壓器接引，並配備移動式發電機供電；其它的框架涵、框構就進從特大橋接引，或配備移動式發電機進行供電。
在本管段內需設定5變壓器，變壓器設定情況見表
4. 施工用水
本管段沿線河流較少，施工時將對水源檢測，符合要求才能用於施工，不屬於地下水超採區的施工點，結合打井以滿足施工用水需要。
4.1.施工用水安排
4.1.1.橋梁施工用水安排
因混凝土集中**，橋梁施工用水主要是養護和鑽孔樁用水，如果現場附近有水源的工點可就近用水幫浦取水，如果附近無水源，則打井利用地下水。
4.1.2.路基及防護工程施工用水安排
路基及防護工程施工用水主要採用水車運水，如果現場附近有水源的工點可就近用水幫浦取水。如果現場附近無水源，採用打井取水運至路基及防護工程施工現場。
4.1.3.混凝土拌和站
砼拌和站採用100m的蓄水池，確保重點構件的施工用水質量和連續供水得到保證。
4.1.4.生活用水水源
生活用水主要採取打井取水，有條件時，可利用城鎮自來水。地下水使用前先經檢驗合格後方可飲用。
4.1.5.消防用水安排
在生活區、材料庫按管線供水設計，在管線布置時設消防水栓。4.2.施工供水臨時設施表
按施工平面布置及現場調查，沿線需設水井數量見表，主要工程數量見表。
5.施工便道
5.1臨時道路布置原則及標準
5.1.1.臨時便道布置原則
①貫通便道：根據物流方向和方便機械進出場需要，原則上在全標段範圍內設貫通便道，即利用沿線既有縣道、鄉鎮道路為骨架，增修部分主幹便道，形成全場性貫通便道，以滿足施工期物流和施工進度要求。
②主幹便道或專用便道：凡進入鋼筋加工廠、主要料場、集中棄土場設專用道路，至重點橋梁、管段範圍內路網連線線等必須布置主幹道。
③支線便道：由主幹道或貫通便道進入一般路基、橋涵工點便道為支線便道，原則上支線便道在徵地紅線內修建。
④便道選線盡量滿足環保要求，滿足少佔良田、林地，盡量利用荒地、山坡地和少拆遷的原則；滿足當地居民方便出行的原則。
⑤本工程在利用當地道路加寬或新建前，按先規劃，後審批，再開工的程式進行，防止引起糾紛。
便道設定標準
①便道標準必須滿足高速鐵路除梁體以外的最大構件運輸要求。
②特大橋、隧道、拌和站等重點工程處，便道路面寬度為6m，最大縱坡為2%，其他便道寬度為3m。
③便道斷面結構：施工便道斷面結構圖如下：
④便道地基處理：便道經過軟弱地基段，基層採用填築80cm卵石土，再鋪設砂石路面；便道經過溝塘段，採用拋石擠淤至高出水面50cm以上，再鋪設石灰土基層和泥結碎石面層；便道經過河流、沖溝時，採用埋設涵管通過。
5.2.本管段主要施工便道設定情況
本管段工程所經地區公路發達，目前南北向的可利用公路為g204國道，通世南路、山海路。東西走向有很多鄉道，公路交通較為便利。
根據上述便道布置原則及總體平面規劃，經過沿線實地調查，全線共設計6條便道，總長9.2km。第一條是設定在3個隧道之間，寬度6m總長0.
8km；第二條是煙榮下行跨g204特大橋的便道寬度4.5m，總長0.95km；第三條是煙榮上行行跨g204特大橋的便道寬度4.
5m，總長2.07km;第四條是青榮右線---dk199+650的便道寬度4.5m，總長2.
65km；第五條是上車門鋼筋加工場到-dk201+600的便道寬度6m，總長2.23km；第六條是立交橋聯通煙榮上行、煙榮下行的便道線寬度4.5m，總長0.
5km。
6.施工隊住地
勞務人員:東珠巖拌和站居住200-300人，南車門拌和站居住300人，南車門鋼筋加工場居住70人，上車門鋼筋加工場居住300人。
7.混凝土拌和站
南車門混凝土拌和站里程位於dk198+107.6，占地面積27.6畝，辦公生活區面積2433㎡。
其生產的混凝土主要**6個特大橋、2段路基(改dk198+560-dk198+780，改dk199+850-dk201+510)。東珠巖拌和站**東珠巖隧道、西珠巖隧道1號隧道、西珠巖隧道2號隧道、一段路基（改dk198+240-dk198+590）的砼用量。
8.鋼筋加工場
鋼筋加工場共設3處，一處位於東珠巖拌和站，占地面積5畝，主要**東珠巖隧道、西珠巖隧道1號隧道、西珠巖隧道2號的鋼筋用量；南車門鋼筋加工場占地面積3.8畝，主要**青榮左線跨g204特大橋、青榮右線跨g204特大橋、煙榮上行跨g204特大橋、煙榮下行跨g204特大橋的感覺用量；上車門鋼筋加工場占地面積9畝，主要**煙榮上行跨通世南路特大橋、煙榮下行跨通世南路特大橋的鋼筋用量。
臨建設施施工方案
合計施工現場臨時約為2500平方公尺。注 臨時用房的具體位置詳見施工總平面布置圖。臨時用房的施工 2.1辦公區臨設開始前，用白灰圈出整個場地，對場地進行平整，將所有雜草清除乾淨，對各個房間基礎位置進行定位 將水電管線需預埋的，提前畫出位置進行挖設 所需材料及時運至現場，以便臨設施工的順利進行。2.2...
六公司大臨建設實施方案新
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安慶電廠綜合碼頭工程 臨建設施施工方案報審表 工程名稱 安慶電廠綜合碼頭工程aqdcljss fa 001 本表由承包商填寫一式四份，審定後，專案法人，專案監理部各存乙份，承包存二份 安慶電廠綜合碼頭工程 臨設施工方案 編制審核 審批中交二航局安慶電廠綜合碼頭專案經理部 2012年12月15日 目錄...