渾南水務集團長青排水幫浦站車棚、 瀝青路面工程
本工程為渾南水務集團廠區道路工程，工程位址為渾南水務集團轄區內。
一、本工程道路主要內容為：
1、人工挖土方三類土深度1.5公尺以內。
2、原土打夯。
3、裝載機裝土方鬥容量1立方公尺以內。
4、自卸汽車運土方運距20公里以內。
5、砂底層厚度20cm。
6、樓地面商品混凝土墊層分隔。
7、分隔條。
8、石質邊石安砌(長度50cm)。
9、草袋養生。
10、外僱壓路機台班20t。
11、裝載機土方鬥容量、柱基礎。
12、自卸汽車運土方運距20km以內、柱基礎。
13、樓地面商品混凝土墊層不分隔。
14、獨立基礎商混。
15、裝置基礎(塊體在5m3以內)組合鋼模板鋼支撐。
16現澆混凝土鋼筋螺紋鋼直徑18。
17、現澆混凝土鋼筋箍筋鋼直徑6.5.
18、預埋鐵件。
19、人工挖土方三類土深度1.5m以內。
20、原土打夯。
21、裝載機土方鬥容量1m3以內。
22、自卸汽車運土方運距20km以內。
23、砂底層厚度20cm。
24、水泥穩定砂礫、路拌機械攤鋪、水泥6％、壓實厚度20cm。
25、粗粒式瀝青混凝土人工攤鋪厚度4cm.
26、中粒式瀝青混凝土人工攤鋪厚度4cm.
27、石質邊石安砌(長度50cm)。
28、壓路機台班20t。
29、伐樹挖樹根及搬運。
30、檢查井蓋、座安裝鑄鐵井蓋、座。
二、 施工前準備
為了確保本工程優質、高速、安全、低耗、圓滿地完成合同規定的各項指標，根據本工程特點，做好施工前準備工作，科學組織，精心安排、計畫在先，保證施工中各項工作的順利開展。
1、施工前組織有關單位做好現場交接工作，布設施工用電線路，用水管線和臨建設施。
2、做好圖紙會審工作，組織工程技術人員認真熟悉圖紙，領會設計意圖，全面掌握施工圖紙內容，檢查多專業管線的位置是否正確，提出方便施工的合理化建議。
3、根據本工程的具體情況，編制切實可行的單項施工工藝措施和施工方案，重點闡明重要專案的施工方法、施工工藝、工程進度安排、勞動力組織、質量及安全保證措施，以利於有效地指導現場施工。
4、做好技術交底工作，在工程開工前，公司總工程師組織質檢科、工程技術科向專案經理部進行技術交底，內容是施工組織設計，風雨季施工措施等，專案技術負責人再根據進度計畫向施工員和作業班組交底，重點放在施工方案、技術措施、作業指導書、工藝標準、安全措施等方面，交底必須細緻齊全，並應結合具體操作部位，關鍵部位和施工難點的質量要求，操作要點，安全要求等進行詳細的交底。
5、及時編制施工預算，充分反映工程所需的各種費用，材料、勞動力等，有效指導進度計畫、材料計畫、勞動力安排、竣工決算和經濟分析等工作的開展。
6、認真做好材料的計畫採購準備，編制各項材料計畫，做好各項材料試驗工作，對多種材料的採購，入庫、保管和出庫，制定完善的管理方法，同時加強防盜和防火管理。
7、確定倒土場、取土坑及灰土拌和場地
8、施工現場搭建工地辦公室、工人宿舍、廚房、廁所、材料堆放處、材料加工棚及值班房等，並選好位置作為機械停置處。
三、 施工方案及技術措施
1、工程測量
、導線點的複測
先根據設計檔案，按相同的導線形式和同等精度進行外業實地測量(如原有導線點被破壞，則相應增設)，全站儀內業平差計算後，提交相關資料報監理工程師審核，複核導線點的三維座標資料，作為施工測量依據。
、地形的複測
使用全站儀和微機內施工放樣軟體，依據導線點和設計里程中樁座標，用極座標法恢復各里程樁位，用三角高等法實測地面高程，用水準儀測橫斷面，提交縱斷面等相關資料報監理工程師審核，確定工作量。
、建立施工測量控制網
線路的測量及高程的測量以首級導線點和高程控制點控制，遇特殊地段或施工要求，則布設次級導線點加密，以滿足放樣區域內能有效控制。
四、路基工程施工
1、路基土方施工
(1)、將測量放樣所行線路坡腳線用石灰灑線，並挖出坡腳線外的排水溝便於雨天排水。
(2)、修整工程土石方機械存放場，將該工程所需的機械運至現場做好施工前的檢修和各項準備工作。
(3)、場地清理路基範圍內的樹木在施工前移植，路基範圍內的垃圾、有機物殘渣及多餘土方挖運棄置。
(4)、拆除與挖掘路基用地範圍內的舊行人路板及路牙沿、舊路面和其它障礙物等給予拆除。正在使用的排水涵管、舊路面及其它排水結構物，在對其正常交通和排水做出妥善的安排後拆除。
（5）、道路施工期間，應始終保持路基排水暢通，嚴防排水不暢，造成工程損壞。
（6）、路基施工時應注意圖紙未示出的地下管線，電纜線，文物等其他結構的保護，開挖中一旦發現，應立即報監理工程師，且應暫停施工作業，保護現場聽侯處理。
（7）、土方開挖應按圖紙要求自上而下的進行，不得造成超挖，開挖中如發現土層性質有變化時，應修改施工方案及挖方邊坡。
2、10%石灰土的施工
（1）、材料
石灰質量應符合ⅱ級以上的生石灰或消石灰的技術指標，要盡量縮短石灰的存放時間，如石灰堆放時間較長時，應堆成高堆並用蓬布和土覆蓋保管，使用時邊用邊蓋，不能遭雨水淋濕。生石灰塊在使用前7~10天充分消解，每噸石灰消解需用水量一般為500~800kg。消解後石灰應保持一定的濕度，以免過於飛揚，但也不能過濕成團。
土應取用塑性指數在15—20的粘性土，有機質含量》10%、硫酸鹽含量》0.8%的土不得使用。
水應採用人或牲畜飲用的水，遇可疑水源時，應進行試驗鑑定。
（2）、準備下承層：
a、石灰土的下承層表面應平整、堅實，沒有任何鬆散的材料和軟弱地點。施工前對下承層進行灑水碾壓，並按規定要求驗收合格方進行施工。
b、施工放樣：在下承層上恢復中線，每設一樁，並在兩側路肩邊緣設指示樁，逐樁進行水平測量，算出各斷面所需攤鋪土的厚度，並應明顯標誌標出設計標高和計算的松鋪厚度。
(3)、場內拌和
採用施工現場以外，有合格土源的場地集中拌和。拌和前，先將表面耕植土消除，並對石灰進行充分消解、過篩，並保持一定濕度。用挖掘機及推土機打堆，用挖掘機將消解後的石灰與土按體積比進行集中拌和，並推土機配合挖掘機把混合料打堆燜料，經近30小時左右，以使未消解的石灰充分消解。
(4)、攤鋪
混合料拌和均勻後，用自卸汽車運至現場，用平地機初步整平和整型。在直線段，平地機由兩側向中心進行刮平，在平曲線段平地機由內側向外側進行刮平，必要時，再重複來回刮幾遍，直到達到規定的縱坡橫坡，在整型過程中，嚴禁任何車輛通行，並配以人工消除細集料窩，注意接縫處的平整，必須使接縫平順整齊。
(5)、碾壓
混合料拌和均勻後，先用平地機初步整平和定型，在直線段平
地機由兩側向路中心進行刮平。在平面線段，平地機內側向外側進行刮平，必要時，再返回刮一遍，然後用振動壓路機快速碾壓1—2遍，以暴露潛在的不平整，再用平地機進行整型，並用振動壓路機快速碾壓1—2遍,對於區域性低窪處,應用齒耙將其表層5cm以上耙松，並用新拌的石灰混合料進行找補平整,再用平地機整型一次,每次整型都應按照規定的坡度和路拱進行,並注意接縫處的平順,必須使接縫順直平整。
整型後，當混合料處於最佳含水量為+1%時進行碾壓，如表面水分不足，應適當灑水，先用振動壓路機在路面全寬內進行碾壓，再用三輪壓路機或振動壓路機進行碾壓。直線段由兩側路肩向路中心碾壓，平曲線段由內側路肩向外側路肩進行碾壓，碾壓時後輪重疊1/2輪寬，碾壓一直進行到所要求的密實度為止，同時表面無明顯輪跡，壓路機碾壓時，頭兩遍以採用1.5-1.
7km/h為宜，以後用2.0-2.5km/h，路面兩側應多壓2—3遍。
在碾壓結束後，用平地機再終平一次，使其縱向符合路拱和超高的要求，終平應仔細進行，必要時將區域性高出的部分刮除並掃出路外，對於區域性低窪之處，不再進行找平，留待鋪築上層時處理。
(6)、接縫和「調頭」的處理：
兩工作段之間應採用對接形式搭接。前一段拌和後留5～8m不
碾壓，後一段施工時，將前一段留下未壓部分一起再進行拌和、碾壓。半幅施工時，縱向接縫必須垂直相接。
拌和機械及其他機械不宜在已壓成的石灰土「調頭」，如必須進行「調頭」應採取覆蓋一層10cm厚的砂或砂礫的措施，保護「調頭」部分，使石灰土表層不受破壞。
(7)、養生：
施工後保持石灰土表面有一定的濕度，但不宜過濕或忽幹忽
溼。養生一般不小於7天。但實際養生天數根據天氣溫度確定。
(8)、質量控制：
a、按施工規範要求對路基進行全面檢查，合格後方可進行路面底基層施工。
b、土顆粒盡可能粉碎；配料準確；嚴格掌握每層土厚度，並在最佳含水量左右進行碾壓。
c、石灰要充分消解。
d、底基層的施工接縫應採用對接形式或平接縫處理，確保接縫處的縱向或橫向的平整度。
e、做好灑水養生，防止灰土底基層表面水分蒸發而開裂，可以通過試驗決定採取塑料簿膜覆蓋和灑水、膠輪壓路機復壓相結合的方法。
f、灑水養生，封閉交通。
3、20cm水泥穩定碎石的施工
(1)、 主要施工方法
根據招標檔案及施工技術規範要求，對路面底基層及面層施工均採用拌和站集中拌和、人工配合機械攤鋪的施工方法。其主要施工程式簡述如下：
①準備下承層→②施工放樣→③廠拌混合料→④混合料運輸→⑤混合料攤鋪→⑥碾壓→⑦接縫處理→⑧灑水養生
(2)、 施工要點
a、 施工準備
基層施工前，下承層必須經過質量驗收，且表面平整、堅實，符合設計要求，無鬆散材料和軟弱地點，並且用壓路機（18t～21t光輪）在路基全寬範圍內復壓2～3遍，同時進行壓實度及彎沉檢驗，使其完全符合質量檢驗評定標準。若有不符合項，經理工程師同意後，應及時採取補救措施，使之達到設計要求，然後再組織施工。
b、施工放樣
在底基層上恢復中線，每20m設一樁，平曲線段每10m設一樁，並在路肩兩側邊緣外0.3-0.5m處設有指示樁，在指示樁上用紅漆標出基層邊緣設計標高及松鋪厚度的位置。
c、 混合料拌和
施工前首先安裝、除錯好拌和裝置，根據確定的配合比進行試拌，找出各料斗閘門開啟位置與各種材料流量的關係，並繪製成曲線，如因材料批次、含水量不同等因素而調整,須由試驗室確定，以確保施工配合比符合設計規範要求。拌和站生產時應注意以下幾點:
①、配料準確，準確性與否直接影響工程質量；
②、碎石粒徑大的要碎小，剔除不符合規範要求的材料，拌和要均勻，充分；
③、混合料的含水量要略大於最佳含水量1～2%，在拌和生產中要計算好加水量與定時供水引數，檢查自動開啟閘門裝置。
d、混合料運輸
混合料運輸均採用12-15t自卸車運輸，運輸車的數量根據攤鋪機攤鋪能力、拌和站的生產能力及運距進行合理地調配。運料時車廂頂部一律用蓬布覆蓋，一方面為了防止灑漏汙染路面，另一方面減少混合料中的水分在運輸途中的蒸發。單車混合料從拌和站運至攤鋪現場一般不得超過2.
5h，否則應將該車混合料廢棄，避免因混合料時間過長造成區域性質量事故而反工。
e、攤鋪、整型
根據設計層厚，擬採用攤鋪機一層全斷面攤鋪的施工方法。首先攤鋪50m試驗段，確定混合料的松鋪係數。混合料必須緩慢均勻、連續不斷地攤鋪，中途不得隨意停頓。
混合料卸料、攤鋪不能出現離析現象，應緩慢均勻卸料。在攤鋪過程中，不斷檢查攤鋪層的厚度，縱斷高程及橫坡，發現問題及時調整,試驗人員要經常抽檢拌和均勻度、配合比，無側限抗壓強度等技術指標。
f、 碾壓
混合料攤鋪成型後，宜採用較大噸位的壓路機及時碾壓。壓路機組合一般為2臺c25振動壓路機、1臺yz-18壓路機和1臺18-21t三輪壓路機。碾壓順序為先靜壓、後振壓、再靜壓。
壓路機在穩壓階段碾壓速度控制在1.5km/h,壓實階段的碾壓速度控制在2km/h，光面階段碾壓速度控制在2.5km/h。
碾壓過程中，混合料表面應始終保持潮濕，如表面蒸發過快，應及時補灑少量的水，碾壓時間應控制在1h之內完成，如果超過1h應增加壓路機台數。
廠區道路工程施工方案
大慶巨集偉慶化石油化工 15萬噸 年丙烯專案主裝置區道路工程 施工組織設計 中興建設 2014年8月5日 施工組織設計 方案 審批表 目錄一 總述 1 1.1 適用範圍 1 1.2 編制依據 1 1.3 工程概況 1 1.4 工程特點 1 1.5 施工組織機構圖框 2 二 工程施工組織 2 2.1 ...
廠區道路施工方案
目錄第一章編制依據及質量目標 第二章施工準備 第三章主要分部施工方案及技術措施 第四章質量目標和保證措施 第五章工程工期保證措施和雨季施工措施 第六章施工現場文明管理措施 第七章加強多邊合作與協調 附表1 專案部具體人員配置 附表2 勞動力組合表 附表3 擬投入本工程的主要施工機具表 附表4 本專案...
廠區道路施工方案
1 編制依據 1.1 廠區道路施工圖紙 2.2 工程合同及有關檔案 1.3 有關現行施工驗收規範 1.4 水泥混凝土路面施工及驗收規範 gbj97 87 2 施工程式 定位及高程控制 路基開挖並碾壓 砂墊層 砼道路施工 包括dn700鋼筋砼管道安裝 養護 拆模 3 施工方法 3.1 路基開挖 首先由...