1． 目的
明確停車場管理系統裝置的安裝。
2． 適應範圍
工程施工全過程。
3．程式
3.1 停車場道閘的安裝
3.1.1 施工前應全面檢測道閘的運轉效能是否有異常響聲，檢測其防砸車裝置是否正常，帶遙控的應檢測其遙控效能接收距離。
3.1.2 施工時應根據甲方的指定的位置進行施工，如地面是泥土時，應開挖乙個40×40×40cm的方坑，澆灌混凝土漿，如地現是平整的混凝土，可以直接安裝。
3.1.3 佈線時，應開挖相應的地槽，應量沿路邊開挖，並將線纜穿管後修復路面。
3.1.4 安裝道閘時，應準確定位固定孔，要求道閘欄杆與進出車方向垂直，平行地面安裝，並聯接相應線纜。
3.1.5 調欄杆公升降的位置，保證公升起狀態垂直，降下狀態水平。
3.2 停車場自動收費系統
3.2.1 施工前根據圖紙，甲方指定的位置進行施工。
3.2.2 佈線時，應開挖相應的地槽或沿牆面明敷線管，並根據圖紙敷設相應的線纜，地感線圈。
3.2.3 道閘與票箱的相應距離一般為4.5m~5.5m為宜，準確聯接相應的通訊線、對講線、**線等。
3.2.4 在電腦系統安裝後，檢測出入口的票箱發卡裝置及感應靈敏度，檢測系統是否正常公升降道闡欄杆，電腦系統是否自動記錄、自動錄影。
3.2.5 調整地感線圈靈敏度，保證感應準確無誤。
3.2.6 系統全部除錯完工後，檢測出入口連續執行達150次以上無錯誤方可保證系統的老化及正常執行。
3.2.7 出入口的攝像點按《攝像機安裝作業規範》施工。
3.2.8 對講系統按《樓宇對講器材的安裝作業規範》施工。
3.3 車位引導系統
3.3.1 施工前根據圖紙甲方指定位置進行施工。
3.3.2 開挖地槽並安裝地感線圈，在指定位置安裝檢測裝置。
3.3.3 在視野開闊並明顯的地方安裝引導顯示屏。
3.3.4 檢測系統是否對車位能正常增、減。
4．紅外限高系統
4.1 施工前根據圖紙，甲方指定位置進行施工。
4.2 根據圖紙指定位置敷設線纜，並安裝紅外裝置、報警裝置。
4.3 檢測系統是否能正常接收報警。
5．車場規劃系統
5.1 根據圖紙及現場規劃施工。
5.2 各地面指示，引導路標應根據有關標準施工。
5.3 採用專用油漆進行上漆，標註的標記應整潔平等，做到直觀、明了。
5.4 各防撞柱、防撞欄杆應安裝牢固。
5.5 各反光標誌牌、車向引導標誌、防撞柱、防撞欄杆等應符合交通管理規定。
停車場管理系統
華北電力大學 實驗報告 實驗名稱 停車場管理 課程名稱 資料結構 停車場管理系統 1 問題描述 停車場內有乙個可停放n輛汽車的狹長通道，且只有乙個大門可供汽車進出。汽車在停車場內按車輛到達時的先後順序，依次由北向南排列 大門在最南端，最先到達的第一車輛停放在車輛的最北端 若車場內已停滿n輛汽車則後來...
實驗停車場管理系統
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停車場管理系統簡介
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