運輸管理規定
第一章總則
第一條 、為加強礦井運輸安全管理，完善運輸安全設施，規範作業標準，提高運輸安全質量標準化水平;根據《煤礦安全規程》、《煤礦安全質量標準化標準及考核評級辦法》、《煤礦窄軌鐵道維修質量標準及檢查評級辦法》的相關要求，結合各礦運輸管理的實際情況，制定本規定。
第二條 、各礦應明確運輸職能管理部門，不斷完善斜巷運輸管理制度，動態監督檢查運輸系統安全環境、運輸裝置的安全狀況，主動管理，超前管理，精細管理；對運輸系統的裝置、設施、環境、人員，先管理、後使用，管理不留死角；對運輸系統存在的各種隱患，先整改、後使用，現場不留隱患。
第三條 、積極推廣、引進新技術、新工藝、新裝備，通過管理進步、技術創新、裝備更新，逐步構建本質安全型運輸環境。
第四條 、職責劃分：
1 煤業公司對礦井運輸負監管責任。公司生產副經理是礦井運輸的業務監管責任領導；公司總工程師是礦井運輸的技術監管責任領導。
2 煤業公司生產技術部負責採掘工作面順槽以內的運輸業務監管工作；機電**部負責採掘工作面順槽以外的其它區域的運輸業務監管工作。
3 各礦井對本單位運輸負直接管理責任。生產副礦長對本單位運輸業務全面負責；機電副礦長對本單位運輸裝置管理工作負責；總工程師負責運輸的技術管理工作。
第二章基礎管理
第五條有定期更新的運輸系統圖，並與實際相符。
第六條運輸管理職能部門要建立運輸管理臺帳。
1.礦車管理臺帳
2.特種車輛管理臺帳
3.安全設施管理臺帳
4.斜巷運輸管理臺帳，具體內容為：
（1）斜巷的位置、名稱，長度、傾角、軌型、軌距、服務範圍。
（2）使用單位，管理維護單位。
（3）提公升系統圖：絞車安裝位置、斜巷安全設施的規格和安裝位置。
（4）絞車的型號、鋼絲繩規格、控制開關型號。
（5）絞車的最大提公升重量和最大串車提公升數量
（6）供電系統圖。
第七條斜巷運輸要有選型設計，經審批後再安裝。
選型設計內容：絞車、鋼絲繩有選型計算書，計算書存檔管理，安全設施的形式及位置，絞車、基礎設計及安裝位置，躲避硐室的尺寸及位置。
採區主要運輸斜巷（主要絞車道）的提公升絞車應選直徑為1.2m以上的提公升絞車或25kw以上的排程絞車。
第八條新購置和經大修後的運輸裝置和設施，在投入使用前由礦組織、公司職能部門和相關技術人員參加進行驗收，40kw以下由礦組織本礦相關部門和技術人員進行驗收，驗收合格後方可投入使用。
第九條建立和完善斜巷管理制度：⑴選型設計：作業規程中應有絞車的選型設計內容。
⑵安裝驗收：絞車安裝完畢後，必須由礦相關職能部門組織有關單位現場驗收並試運轉，合格後方準移交生產單位使用。⑶使用、維護制度：
小絞車使用實行「申請制」和「上鎖管理」，各單位使用裝置時，必須執行「申請制」。小絞車執行日檢制度，檢修、維修必須明確單位，責任到人，並有詳細檢修記錄。⑷交接：
裝置交接時必須填寫移交單，由管理單位牽頭，雙方簽字驗收。⑸牌闆管理：要做到絞車型號及相關引數、軌道引數、使用地點、使用管理單位、包機人等內容明確；並現場懸掛。
絞車現場還應懸掛絞車操作規程、管理制度。⑹監督檢查：礦每月必須組織不少於2次的關於斜巷絞車和斜巷安全設施的檢查。
第十條斜井跑車防護裝置試驗週期不超過一周，並有記錄，試驗不合格的立即停止使用。
第十一條嚴格執行崗位培訓制度：各礦運輸專業要制定員工外部和內部培訓計畫。包括訊號工、把鉤工、押車工、各類絞車司機（索道、內齒輪絞車、絞車等），都必須培訓考核合格，持證上崗，並按期限及時進行複訓。
第三章軌道管理
第十二條軌道的鋪設質量應符合《煤礦安全規程》、《煤礦窄軌鐵路維修質量標準及檢查評級辦法》有關規定。
第十三條軌道的選型應符合《煤礦安全規程》，主要運輸路線（包括採區內部主要運輸路線）不得使用非標準道岔，運輸大巷採用氣動道岔。
第十四條軌道要定期巡查維護，維護質量符合標準,不得有雜拌道，軌道端頭規整、不得採用氣割方式切割軌道。不同型號的軌道要分段敷設，接頭處要用變頭或異型夾板；行駛人車的斜巷軌道必須達到優良品，並符合人車制動要求，使用插爪式斜井人車的軌道應採用木枕木碎石道床，使用抱軌式斜井人車的鋼軌連線提倡使用焊接工藝。主要運輸傾斜井巷要採取軌道防滑措施。
第十五條執行斜井人車的斜巷和運送液壓支架的的線路應鋪設30kg/m以上的鋼軌。採區內部其它運輸系統新鋪設的軌道，軌型不得低於22kg/m。
第十六條傾斜運輸必須設定託繩輪，託繩輪要安裝牢固、部件齊全、轉動靈活；託繩輪規格、間距符合設計和現場使用要求，以不磨軌枕為準；變坡點處應增加託繩輪並提高託繩輪強度。
第十七條變坡點使用的拱彎道、底彎道要圓滑過渡，禁止採用截道搭接，過渡段兩端留有500公釐以上的直道，以保證與直軌的可靠連線。拱彎道、底彎道的曲率半徑滿足設計規範要求，並不得小於9m。
第十八條斜巷軌枕間距不得大於800mm，並與鋼軌垂直，接頭處無失效，道渣搗固堅實，無空板、吊板，無浮軌。
第十九條主要串車提公升斜巷道岔裝置要實現遠端控制，杜絕把勾人員直接進入斜巷操作道岔。
第四章平巷運輸管理規定
第二十條運輸線路要求：
1.低瓦斯礦井進風（全風壓通風）的主要運輸巷道內，可使用架線電機車，但巷道必須使用不燃性材料支護。
2.在高瓦斯礦井進風（全風壓通風）的主要運輸巷道內，如果使用架線電機車，沿煤層或穿過煤層的巷道必須砌碹或錨噴支護。
3.電機車的測試按《煤礦安全規程》執行，測試不合格的電機車停止使用。
4.礦井軌道必須按標準鋪設。主要運輸巷軌道、架線電機車執行的軌道的鋪設質量應符合《煤礦安全規程》規定。
5.電機車架空線的懸掛高度,應符合《煤礦安全規程》規定。
6.電機車架空線與巷道頂或棚梁之間的距離不得小於0.2m。
懸吊絕緣子距電機車架空線的距離，每側不得超過0.25m。電機車架空線懸掛點的間距，在直線段不得超過5m,在曲線段內不得超過規程規定。
7.長度超過1.5km的主要運輸平巷，上下班時應採用專用乘人裝置運送人員。
8.地面軌道機車運輸線路實行封閉式管理，杜絕人員穿越、翻越軌道，所有的道岔口和過道路口，必須裝設聲光報警裝置。
9.主要運輸線路聯巷口應裝設阻車裝置，車輛停放時，應放在阻車裝置遠離主要運輸線路側。
10.主要運輸線路要有充足的照明。
第二十一條機車的使用和礦車的檢查維修要求
1.在高瓦斯礦井進風（全風壓通風）的主要運輸巷道內，應使用礦用防爆特殊型蓄電池電機車或礦用防爆柴油機車。如果使用架線電機車，要採用炭素滑板或其他能減小火花的集電器，必須裝設可攜式甲烷檢測報警儀。
防爆機車必須配備瓦斯斷電儀。
2.掘進的岩石巷道中，可使用礦用防爆特殊型蓄電池電機車或礦用防爆柴油機車；瓦斯礦井的主要回風巷和採區進回風巷內，應使用礦用防爆特殊型蓄電池電機車或礦用防爆柴油機車；煤（巖）與瓦斯突出礦井和瓦斯噴出區域中，如果在全風壓通風巷內使用機車運輸，必須使用礦用防爆特殊型蓄電池電機車或礦用防爆柴油機車；採用礦用防爆柴油動力裝置時，應滿足《煤礦安全規程》規定。
3.採用機車運輸時，必須滿足《煤礦安全規程》規定。
4.機車司機必須按訊號指令行車，在開車前必須發出開車訊號。機車執行中，嚴禁將頭或身體探出車外。
執行車輛在停車前，必須發出停車訊號。司機離開座位時，必須切斷電動機電源，將控制手把取下，扳緊車閘，但不得關閉車燈。
5.必須定期檢修機車，發現隱患，及時處理。機車的閘、燈、警鈴（喇叭）、連線裝置和撒砂裝置，任何一項不正常或防爆部分失去防爆效能時，都不得使用該機車。
6.井下礦用防爆型蓄電池電機車的電氣裝置，必須在車庫內開啟檢修。
7.礦井的各種入井礦用車輛的檢查維修，每月至少要普查一次，並有詳細記錄。不完好的車輛要及時退出使用。
8.車輛完好標準：車輪轉動靈活，車輪端麵擺動量不大於2mm，車耳無裂紋，車耳銷與車架連線齊全牢固，連線碰頭與車體焊接牢固，兩端必須配置防脫銷和碰頭，每端碰頭突出的長度不得小於100mm，部件齊全，沒有嚴重變形和破損。
9.要明確規定在運送大件、特殊材料、礦車等不同條件下，機車的執行速度、掛車數量，運送大件、超高、超長、超寬物料時，要編制專用措施。
第二十二條平巷人車和人力推車管理規定
1.用人車運送人員時，應滿足《煤礦安全規程》規定。車輛啟動或停止時，機車司機和人車押車工必須要發出互應訊號。
人車應採用推拉式車門，車門下部封閉高度不小於500mm,關門時，應有可靠閉鎖機構。
2.乘車人員必須滿足《煤礦安全規程》規定。在同乙個停車點，人員只能單邊上下。
3.人力推車時，必須滿足《煤礦安全規程》規定。推車時，要明確推車行駛的路線區段，經井下排程站管理人員簽字批准同意後方可。
第五章斜巷安全設施及訊號
第二十三條斜巷串車提公升要嚴格按照《煤礦安全規程》要求，安裝各類擋車裝置。
斜巷跑車防護裝置，必須指定專人按期檢修和試驗，確保裝置處於靈敏可靠狀態。對斜巷上、下部變坡點前後及各聯巷口的擋車欄，必須安裝可在訊號硐室內操作的風動執行裝置，
斜巷禁止使用單吊梁式擋車器。
第二十四條安裝1.2m及以上絞車串車提公升的斜巷，必須安裝自動跑車防護裝置，斜巷變坡點以下略大於一列車長度處安裝的捕車裝置應與絞車實現聯動。
安裝1.2m以下絞車的斜巷，如果斜巷傾角大於3°，斜長大於80m，要裝設簡易跑車防護裝置；所有1.2m以下絞車串車提公升，斜巷變坡點以下略大於一列車長度處安裝的捕車裝置應與斜巷上口阻車裝置實現聯動。
採區和開掘工作面斜巷，運輸距離在80m以內設一坡兩擋，平車場設常閉式阻車器，變坡點以下20m處設常閉式擋車攔。
斜坡長度大於80m設一坡三擋，平車場設常閉式阻車器，邊坡點以下20m處設常閉式擋車攔，斜坡中部設柔性自動自動跑車防護裝置。
凡絞車運輸斜巷上部車場距變坡點1-2m處必須設定擋車器，雙軌要設兩個擋車器，且要求使用能自動復位的擋車器，保證操作靈活性能可靠，經常處於常閉狀態。
第二十五條執行人車的提公升斜巷，在運送人員時，傾斜井巷中的擋車裝置必須是常開狀態，並要對其執行區段內的擋車設施進行機械閉鎖，提公升物料前要解除閉鎖。
第二十六條各類絞車執行前方都必須安設可靠的防過卷裝置。
第二十七條主要斜巷（新設計）上部車場應設計為甩車場，下部車場與大巷之間的緩衝距離要符合設計規範；各車場應設訊號硐室，其寬度不小於1.2m,深度不小於0.7m，高度不小於1.
8m，硐室間距不大於40m。
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