目錄1、編制依據 2
2、編制原則 2
3、工程概況 2
4、施工部署 2
4.1主要材料 2
4.2基礎模板支撐形式 2
4.3豎向支撐形式 2
4.4物資配備 2
4.5工藝流程及施工注意事項 3
5驗收管理 4
6使用管理 4
7支拆模安全措施 5
8安全管理措施 5
9安全、環保、文明施工 5
10.應急預案 6
11．計算書 8
1、編制依據
1.1上海汽車粉末冶金****汽車零部件高階粉末冶金專案施工圖紙及變更依據及業主提供相關依據。
1.2《砼結構工程施工及驗收規範》 gb50204—2002(2011修訂版)。
1.3上海市質量監督站質量檔案匯編及相關規定。
1.4《建築施工扣件式鋼管腳手架安全技術規範》（jgj130-2011）
1.5《建築施工高處作業安全技術規範》（jgj80-91）
1.6《建築施工安全檢查標準》（jgj59-2011）
1.7施工組織設計及施工手冊
2、編制原則
2.1確保安全：推行安全目標責任制，制定安全保證措施，杜絕安全事故的發生，達到本工程的安全目標。
2.2確保質量：實行全面質量管理，實行專案法施工管理，採取技術、質量責任制，確保工程質量達到本工程的質量目標。
2.3保證工期：從優化施工方案入手，利用合理的施工裝置，精幹的施工隊伍，精心組織、科學施工，確保按時完工。
2.4降低造價：明確方向，利用已有各項資源合理的完成本分項工程的各項施工任務。
2.5技術指導：全面對工程各項目標進行評估策劃，確保本分項工程合理科學的進行。
3、工程概況
上海汽車粉末冶金****汽車零部件高階粉末冶金專案位於上海市寶山區，東至高歌路，西至羅東路，南至北新塘，北至海皓路。廠區占地面積：4.
65km2，總建築面積約26154.13m2。其中試製中心建築面積5555.
54㎡，三層框架結構，一層層高為5.95m，按照規範規定為危險性較大分部分項工程，特編制本專項施工方案。
一層結構樓板厚度110，框架梁截面尺寸主要為300x700、300x800、350x800等，支撐高度5.9m。
建設單位：上海汽車粉末冶金****
監理單位：上海市工程裝置監理****
設計單位：機械工程第四設計研究院
施工單位：江蘇啟安建設集團****
4、施工部署
4.1主要材料
楞木：40mm×90mm方木
模板：採用14mm厚膠合板
φ48×3.0鋼管、φ12對拉螺桿
4.2基礎模板支撐形式
採用短鋼管及對拉螺桿加固支撐形式，底模採用木製底模。
4.3豎向支撐形式
採用φ48×3.0鋼管滿堂架支撐體系。經驗算（詳見附件計算書）支撐架搭設縱橫間距為1m，步距1.
8m，大於700高的梁底增設立杆。梁底不少於四道縱向木方，框架梁中部設一道對拉螺桿。水平桿應沿縱橫方向連系，地面150高位置設定縱橫方向貫通掃地杆，橫向梁底設定剪刀撐，縱向每隔三跨設定剪刀撐。
4.4物資配備
4.5工藝流程及施工注意事項
4.5.1試製中心支撐腳手架搭設流程為：
基層混凝土硬化→支撐立桿→一層水平杆連繫形成空間體系→依次鋪展搭設→二層水平杆→三層水平杆→掃地杆連繫→梁底管、板底管連繫調整→梁底模鋪設固定→樑側模鋪設→板底模板鋪設→梁底管增設→剪刀撐設定→框架柱封模加固→加固檢查。
4.5.2在支撐架搭設時應先放設出搭設區域軸線及框架柱邊線，抄設控制標高，以便向上傳遞，確保定位及標高準確。
4.5.3模板支撐系統規範構造要求
4.5.3．1、架體總體要求
(1) 對剪刀撐、水平杆、周邊拉結等採取一系列加強措施。
a、豎向剪刀撐在支撐區域的四周設定，並且沿著縱距橫距每間隔四排設定一道豎向剪刀撐，至上而下設定。
b、水平杆與就近已經加固成型的柱子抱箍，以達到整個支撐系統的加強，在整個高支模區域，為了保證整個架體的整體穩定性，均需設定；
(2) 支模架體高寬比：模板支架的整體高寬比不應大於5。該高支模的高度為5.9m，長度為36m，寬度為16m，高寬比為0.37<<5，滿足高寬比的要求。
4.5.3．2、架體立柱
（1）梁下優先採用可調托座同時對採用可調托座時的構造做出了具體規定，以滿足支撐系統的穩定性。
（2）可調支托底部的立柱頂端應沿縱橫向設定一道水平拉桿。掃地杆與頂部水平拉桿之間的間距，從掃地杆算起，按照1800的步距往上設定，在梁底設定一道水平杆，板底設定一道水平杆，在每一步距處縱橫向應各設一道水平拉桿，與四周的柱子抱箍連線，形成整體，且應在水平拉桿端部和中部沿豎向設定連續式剪刀撐。
（3）模板支架必須設定縱、橫向掃地杆。縱向掃地桿應採用直角扣件固定在距底座上皮150mm處的立桿上，橫向掃地杆亦應採用直角扣件固定在緊靠縱向掃地杆下方的立桿上。當立杆基礎不在同一高度上時，必須將高處的縱向掃地杆向低處延長兩跨與立桿固定，高低差不應大於0.
4m，邊坡處採用混凝土進行澆築，以保證高支模系統的穩定性。
（4）鋼管立柱的掃地杆、水平拉桿、剪刀撐應採用φ48mm×3.0mm鋼管，用扣件與鋼管立柱扣牢。鋼管掃地杆、水平拉桿應採用對接、剪刀撐應採用搭接，搭接長度不得小於500mm，並應採用3個旋轉扣件分別在離杆端不小於100ｍｍ處進行固定。
（5）鋼管立柱底部應設墊木和底座，頂部應設可調支托，可調託不允許採用彎曲，翹邊的材料，防止托頭處出現滑移，受力不均勻。
（6）腳手架鋼管立柱接長嚴禁搭接，必須採用對接扣件連線，相鄰兩立柱的對接接頭不得在同步內，且對接接頭沿豎向錯開的距離不宜小於500mm，各接頭中心距離主節點不宜大於歩距的1/3。
（7）鋼管立柱嚴禁將上段的鋼管與下段的鋼管立柱錯開固定在水平拉桿上。
（8）可調托座使用：可調托座與鋼管交接處應設定橫向水平杆，托座頂距離水平杆的高度不應大於300mm。梁底立桿應按梁寬均勻設定，其偏差不應大於25mm,調節螺桿的伸縮長度不應大於200mm，另外，使用可調托座必須解決兩者連線節點問題。
4.5.3．3、架體水平杆
(1) 每步的縱、橫向水平桿應雙向拉通，在水平杆的接頭不能錯開立桿位置時，應在立桿位置增設一道水平杆，水平杆必須跨接頭處立桿。
(2) 搭設要求：水平杆接長宜採用對接扣件連線，也可採用搭接。對接、搭接應符合下列規定：
a、對接扣件應交錯布置：兩根相鄰縱向水平杆的接頭不宜設定在同步或同跨內；不同步或不同跨兩個相鄰接頭在水平方向錯開的距離不應小於500mm；各接頭至最近主節點的距離不宜大於縱距的確1/3；
b、搭接長度不應小於1m，應等距離設定3個旋轉扣件固定，端部扣件蓋板邊緣至搭接水平杆桿端的距離不應小於100mm。
（3）主節點處水平杆設定： 主節點處必須設定一根橫向水平杆，用直角扣件扣接且嚴禁拆除。主節點兩個直角扣件的中心距不應大於150mm。
4.5.3．4、剪刀撐
剪刀撐包括兩個垂直方向，即結構縱橫向。
(1) 設定數量，模板支架剪刀撐設定如下：
模板支架四邊滿布豎向剪刀撐，中間每隔四排立桿設定一道縱、橫向豎向剪刀撐，由底至頂連續設定；
(2) 剪刀撐的構造應符合下列規定：
a、每道豎向剪刀撐寬度不應小於4跨，且不應小於6m，剪刀撐斜桿與地面傾角宜在45~60之間。傾角為45時，剪刀撐跨越立桿的根數不應超過7根；傾角為60時，則不應超過5根；
b、剪刀撐斜桿的接長應採用搭接；
c、剪刀撐應用旋轉扣件固定在與之相交的橫向水平杆的伸出端或立桿上，旋轉扣件中心線至主節點的距離不宜大於150mm；
4.5.3．5、周邊拉接
(1)本方案模板支架高度超過5m，柱與梁與板混凝土應分二次澆築，模板支架應與施工區域內及周邊已具備一定強度的柱通過抱箍進行可靠連線。
(2) 整個模板支撐體系的桿件不得與外架連線，且不得倚靠外架立桿，以保證兩個系統之間的獨立性和穩定性。
4.5.3．6、支撐架基礎
（1）本工程支撐腳手架搭設基礎採用試製中心地面基層作為基層，即150厚碎石夯填，100厚混凝土墊層。
（2）基礎未硬化區域沿著立桿方向鋪設木跳板，木跳板採用50*200的規格，木跳板不得間斷，必須連續鋪設。
（3）在框架梁的底部增設一道立桿，縱向間距同兩側立桿，並在梁底兩側立桿設定雙扣件。
4.5.3．7、施工順序和施工注意事項
（1）支撐區域的獨立柱子應先行澆築，需要分兩次進行澆築。
（2）梁板澆築時，不得集中澆築，必須分散進行澆築，以保證整個支撐系統的受力均勻，防止單面或單點受力過大而產生傾覆；
（3）振動棒振搗砼時不得長時間放置與一點，防止產生的振動荷載過大而導致單桿出現過載；
（4）在砼澆築過程中，必須有專人對整個支撐系統進行觀察和監控，及時對立杆受力情況進行控制，必要時停止澆築混凝土，並進行加固。
5驗收管理
(1) 驗收程式
模板支架投入使用前，應由專案部組織驗收。專案經理、專案技術負責人和相關人員，以及監理工程師應參加模板支架的驗收。對高大模板支架，施工企業的相關部門應參加驗收。
(2) 驗收內容：
材料進場驗收→基礎形式驗收→立桿、水平杆驗收→掃地杆驗收→剪刀撐驗收→找平杆驗收→支撐受力杆驗收→整體穩定性驗收
(3) 扣件力矩檢驗
安裝後的扣件螺栓擰緊扭力矩應採用扭力扳手檢查，抽樣方法應按隨機分布原則進行。
(4) 驗收記錄
按相關規定填寫驗收記錄表，經驗收合格後掛牌（綠色通過可使用）使用。
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