關於井下運輸安全管理規定（補充）的通知
公司各部門（隊）及施工單位：
為了進一步提高礦井運輸安全水平，規範輔助運輸管理，從根本上消除各類輔助運輸事故，提公升輔助運輸設施裝置安全係數，結合我公司運輸實際，特制定井下小絞車使用及電機車、無極繩絞車與列車連線使用暫行規定（補充），本規定從發行之日起執行。
附：1、井下小絞車使用管理規定
2、電機車、無極繩絞車與列車連線使用規定
附件1井下小絞車使用管理規定
1、新安裝小絞車由使用單位專業技術人員編制專項安裝方案，報機電動力部、工程技術部、安全管理部及總工程師批准後實施。小絞車的安裝、**工作原則由使用單位負責。安裝設計中，要明確標註絞車硐室尺寸、絞車型號、控制裝置型號、絞車安裝地點、安裝尺寸、照明和訊號的安裝位置、鋼絲繩型號、長度、最大載荷量、繩頭的連線方式，以及下山安全設施（一坡三檔）等內容，否則不給於領用安裝。
2、小絞車的固定必須滿足以下要求，否則考核責任單位100-500元：
（1）使用時間在三個月內的小絞車，可使用地錨加四壓兩戧固定。使用時間三個月以上的絞車，必須打混泥土基礎固定（工作面回撤安裝用雙速絞車除外）；絞車安裝時，必須加裝我公司自製的相應型號絞車的底座。
（2）絞車使用地錨固定時，必須使用礦用標準高強度螺紋鋼金屬錨桿（打入深度不小於1.8m，直徑不小於20mm）。錨固長度採用全長錨固，錨固劑型別選擇根據現場實際情況而定。
（3）用壓、戧柱固定時，四壓兩戧必須使用圓松木（或單體液壓支柱），四根壓柱要打在絞車加裝的底座上，戧柱角度為65°～75°，要打在頂板柱窩內，牢固可靠，角度一致，不准加楔，所有壓、戧柱均不得防礙司機操作和影響司機的視線。
3、絞車安裝地點必須滿足裝置擺放、方便檢修和便於安全操作的要求。安裝後的絞車最突出部位與最近軌道的間距不得小於500mm，絞車最突出部位與巷道幫之間應留有不小於300mm的檢修空間，絞車司機操作側應有不小於1m2 安全操作空間，絞車硐室高度不得小於2m。
4、絞車滾筒中心線應與斜巷軌道中心線一致，安裝牢固，方便操作。纏繩須做到不爬繩、不咬繩、不跳繩，排列整齊。
5、鋼絲繩必須纏繞均勻，不得有鬆繩，纏繩量及鋼絲繩的選型符合規定，否則考核責任單位300元/次。
6、小絞車牽引斜長超過20m時，必須安裝聲光訊號，雙向對打與遠方操作按鈕一併固定在操作牌闆上，操作牌闆必須安設在絞車司機便於操作的位置（即絞車司機乙隻手不離閘把，另乙隻手能停車、打訊號），否則考核責任單位100-300元/次。
7、斜巷絞車道為避免絞車鋼絲繩在軌枕與地板上拖行，應安裝託繩輪，安裝間距以鋼絲繩不摩擦軌枕為準，但最大間距不得大於 15 m，託繩輪必須保持轉動靈活。鋼絲繩摩擦軌枕考核責任單位100元/處，託繩輪不轉考核責任單位100元/個，累加計算。
8、上山施工，採用倒拉絞車時，迎頭應裝平式導向輪，禁止用小滑輪代替；導向輪的固定方式應在作業規程中明確規定，要全部外露，便於檢查，並落實檢查責任人，否則考核責任單位200元/次。
9、上山掘進使用滑輪導向提公升時，嚴禁用開口滑輪，滑輪的直徑應大於鋼絲繩直徑的20倍，固定滑輪的固定裝置不得有明顯彎曲，嚴禁將滑輪固定在耙裝機和棚腿上。固定導向輪的鋼絲繩直徑不小於15.5mm，否則考核責任單位300元。
10、絞車的前方必須安設防護網，網格不大於100*100mm，高度不小於1400mm。否則考核責任單位200元/次。
11、斜巷絞車鋼絲繩繩頭（必須加有雞心環）製作固定必須符合下列要求，否則考核責任單位100-300元/次：
（1）、原則上絞車鋼絲繩繩頭必須採用插接方式，插接長度不小於鋼絲繩直徑的30倍；因特殊情況需要用與鋼絲繩匹配的繩卡固定時（繩卡的數量與繩徑的關係見下表）。
（2）、第乙個繩卡盡量靠緊護繩頭的雞心環，依次均勻分布，繩卡間距為鋼絲繩直徑的6～7倍，繩卡座放在鋼絲繩工作時受力的一側（即主繩側），「u」型螺栓扣在鋼絲繩的尾端（即副繩側），不得正反交錯設定繩卡。
（3）、斜巷絞車的每個鉤頭，都必須配有符合要求的保險繩，保險繩長度和提公升車數相適應，不宜過長，以防超掛車輛。連線繩卡最低不少於3付，繩卡間距等於鋼絲繩直徑的6～7倍，繩頭餘長不大於100mm。當鋼絲繩直徑小於21.
5mm時，保險繩應同主繩直徑相同；當鋼絲繩直徑大於21.5mm時，可採用φ21.5mm的鋼絲繩作為保險繩。
鋼絲繩在滾筒上固定不少於2付壓繩板，且有防鬆墊圈，滾筒上應留有不少於3圈餘繩。
12、斜巷提公升礦車數量應根據絞車提公升能力、軌道執行阻力進行計算後確定。也可參考表1進行選定。
13、鋼絲繩中間嚴禁用繩卡連線，確需連線時應插接，插接長度不小於鋼絲繩直徑的1000倍，否則考核責任單位500元/處。
14、新安裝小絞車未經驗收而擅自使用者，對責任單位罰款500元。
表1 斜巷絞車提公升礦車數量參考表
附件2電機車、無極繩絞車與列車連線使用規定
一、電機車與列車連線使用規定：
1、組列前應檢查各車的完好及裝載情況，不合格的不予組列運輸，否則考核責任單位100元/次。
2、8t蓄電池電機車牽引時，礦車、矸石車、及裝載普通材料的材料車：不超過12輛；平板車裝載液壓支架：整體不超過1輛；裝載爆破材料車：
最多5輛，另加間隔車，否則考核責任單位100元/次。
3、正常執行時，電機車必須在列車前端，電機車與礦車及平板車、礦車之間及平板車之間必須用合格的環鏈和銷軸連線，嚴禁用其他連線裝置。若電機車與運送物料的平板車（物料的長度大於平板車的長度）連線時，應採用可靠的硬連線，也可以針對具體情況採取其它防撞措施，且車速每秒不得超過1公尺，以防在停車或緊急制動的情況下，發生碰撞事故，否則考核責任單位300元/次。
4、電機車運輸時，不得出現前頂後拉現象。若因特殊情況需電機車在列車後端頂運時（僅限於平巷），需安排專人站在列車的前部，並用哨子指揮，否則考核責任單位200元/次。
5、列車和單獨電機車都必須前有照明，後有紅尾燈。撒沙裝置有效，並合理使用。列車通過風門區域時，必須要有專人開關風門並發出聲光訊號，否則考核責任單位200元/次。
二、無極繩絞車與列車連線使用規定：
1、無極繩絞車運輸支架車及其它重車每次只許運輸一輛，1.7m3礦車及空車不得超過2輛，梭車與礦車（平板車）的連線使用特製的硬連線或三鏈環，使用硬連線時，在硬連線內備聯一根ф18.5mm的鋼絲繩扣做為保險繩，硬連線的長度1200-2000mm為宜，否則考核責任單位200元/次。
2、運送超長、超大物件時，只准掛拉一車，應按專項措施執行，否則考核責任單位200元/次。
3、連續牽引絞車訊號規定，連續牽引絞車訊號有無線通訊訊號和聲光訊號兩種；無線通訊由跟車工跟絞車司機進行對話聯絡，沿線聲光訊號的間距為100公尺，否則考核責任單位100元/次。
關於加強放炮 頂板管理及井下運輸的幾項規定
公司所屬各有關單位 根據以往事故案例分析及當前義煤實際情況，對井下放炮作業 頂板管理和運輸環節補充如下規定，望各單位認真貫徹，嚴格落實。1 從現在開始，井下所有放炮作業，放炮前必須由現場跟班隊幹向礦排程室匯報 具體地點 數量 三人連鎖 一炮三檢 等情況 排程室要做好記錄。2 在處理瞎炮時必須制定具體...
井下電氣管理規定
為切實加強井下電氣裝置管理，完善井下電氣 三大保護 過流保護 接地保護 漏電保護 消滅井下電氣裝置失爆，提高礦井井下供電系統的安全可靠性，根據 煤礦安全規程 2011年版 煤礦礦井機電裝置完好標準 煤礦安全質量標準化及考核評級辦法 煤 煤礦井下低壓檢漏保護裝置的安裝 執行 維護與檢修細則 煤礦井下保...
煤礦井下單軌吊運輸系統管理規定
單軌吊管理的有關規定 一 責任劃分 一 設計室 1 設計室是礦井井巷開拓工程設計的主管部門，負責礦井巷道斷面及支護方式等設計工作。根據 煤礦安全規程 採煤工作面裝置選型和設計規範進行巷道的設計工作，並為技術作業規程的編寫及現場施工提供詳實資料。二 機電運輸科 1 負責單軌吊安裝 使用 維修 運輸等管...