1.適用範圍 1
2.作業準備 1
3.技術要求 1
4.施工程式及工藝流程 7
5.施工要求 8
6.勞動組織 12
7.裝置機具配置 12
8.質量控制及檢驗 12
9.安全及環保要求 17
適用於新建懷化至邵陽至衡陽鐵路隧道工程監控量測施工作業。
(1)熟悉設計檔案對監控量測的相關要求。
(2)熟悉《鐵路隧道監控量測技術規程》（tb10121-2007）、《鐵路隧道工程施工監控量測管理實施辦法》（滬昆湘安質［2014］133號）等檔案要求。
施工作業層所涉及的各種外部技術資料收集。
(1)建立監控量測組織機構。
(2)建立測量控制網，布置監控量測點。
(3)配置監控量測使用的全站儀、反射片、手電、衝擊鑽、早強錨固劑等。配置專用量測軟體，app終端採集裝置平板電腦等。建立滿足資訊化管理要求的現場網路條件。
監控量測實現資料採集、傳輸分析、預警發布與處理全過程資訊化管理，納入鐵路建設標準化管理體系。施工中應將現場監控量測作為工序納入作業迴圈，並結合超前地質預報做出評價，優化設計引數，實施動態管理。監控量測工作必須緊跟開挖、支護作業，按設計要求進行布點和監測，並根據現場情況及時進行調整或增加量測的專案和內容。
量測資料應及時分析處理，並與工程模擬法相結合，及時調整支護引數或施工決策。
量測專案分為必測專案和選測專案兩大類。必測專案是隧道工程應進行的日常監控量測專案。具體見表1。
選測專案應根據地質條件、隧道埋深及其它特殊要求，經參建各方研究確定。具體見表2。
表1監控量測必測專案
表2 監控量測選測專案
備註:①為元件滿量程; (應力應變的精度表述應為元器件滿量程的比例)
②監控量測選測專案除上表所列專案外,還包括有特殊要求作為選測專案。
淨空變化、拱頂下沉和地表下沉（淺埋地段）等必測專案應設定在同一斷面，其量測斷面間距及測點數量應根據設計檔案、圍岩級別、隧道埋深、開挖方法等確定，按表3規定實施。
表3 必測專案量測斷面間距
斷面間距（m） ≯5 ≯10 ≯30 依據《滬昆湘安質［2014］133號》
注：①洞口及淺埋地段斷面間距取小值；②軟岩隧道的觀測斷面適當加密；③在特殊部位（斜井與正洞交叉口等）應加密測點斷面，且點位可以不在乙個斷面上；④ⅱ級圍岩視具體情況確定是否布點及間距。
不同工法量測斷面布點及編號詳見《鐵路隧道監控量測資料介面暫行規定》（工管辦函〔2014〕75號）中「附錄1 測點順序號編號說明」。
地表沉降觀測點的順序編號規則為沿鐵路里程增大方向，線路中線位置的測點順序為00，左側順序號為奇數（01,03,05,07,09），右側順序號為（02,04,06,08,10），由中心線向外依次增大，見圖1。
圖1 地表沉降觀測點編號示意圖
拱頂下沉測點的順序編號，沿鐵路里程增大方向，線路中線位置的測點編號為00，左側編號為奇數，右側為偶數（02,04），由中心線向外依次增大。周邊收斂測點的順序號編碼規則，沿鐵路里程前進方向，中心左側測點編號為奇數，右側為偶數，成對編號，由中心線向外依次增大。
圖2 洞內監控量測點編號示意圖
台階法和全斷面法施工時拱頂下沉監測原則上設乙個測點，淨空變化測線數見表4。
表4 淨空變化量測測線數
圖3 全斷面法測點布置示意圖
圖4台階法測點布置示意圖
圖5三台階法測點布置示意圖
圖6 雙側壁導坑法測點布置示意圖
各項量測專案量測頻率根據位移速度（見表5）確定。
表5量測頻率{按位移速度)
各項量測作業均應持續到變形基本穩定後2～3周結束，或二襯緊跟後無法觀測即結束量測。對於膨脹性和擠壓性圍岩，位移長期沒有減緩趨勢時，經各方研究後適當延長量測時間。
監控量測系統的測試精度應滿足設計要求，拱頂下沉、淨空變化、地表沉降、縱向位移、隧底隆起測試精度為0.5mm，圍岩內部位移測試精度為0.1mm，爆破振動速度測試精度為1mm/s，其他監控量測專案的測試精度結合元器件的精度確定。
元器件的量測應滿足設計要求，並具有良好的防震、防水、防腐效能。元器件的精度滿足表6要求。
表6 元器件的精度
隧道每個斷面為乙個完整的作業區。施工程式為：施工準備→埋設斷面測點→採集資料→資料分析→資訊反饋指導施工→檢驗驗收。
工藝流程見圖7。
圖7監控量測工藝流程圖
(1)配置足夠的監控量測儀器。測量儀器必須是鑑定合格，精度滿足要求的產品。如全站儀、水準儀、平板電腦等。
圖8測量全站儀圖9採集資料終端平板電腦
(2)監控量測管理人員均經過監控量測業務培訓學習，熟悉規範及測量儀器操作。
(1)配置充足的app終端採集裝置（平板或手機）、pc機。
(2)採用經過鐵路總公司工程管理中心經專家評審通過的，南方測繪生產的適用於安卓系統的手機和平板app終端採集軟體。
(3)所有監控量測相關人員經過廠家培訓取得上崗合格證書。
(4)登入**已完成專案、標段、工區、工點資訊的初始化工作。
圖10 工管中心資訊平台上工點資訊的初始化完成圖
①開挖工作面觀察應在每次開挖後進行。重點觀察記錄工作面的工程地質與水文地文情況，包括：岩性、結構面產狀、節理裂隙發育程度、斷層的性質、產狀，掌子面自穩情況，湧水量大小、湧水位置等。
做好地質素描，填寫開挖工作面地質狀態記錄表和施工階段圍岩級別判定卡。對地質條件複雜地段，應留存影像資料，作為地質變化的依據之一。發現工程地質條件惡化時，應採取相應處理措施。
②對初期支護及二次襯砌完成地段的觀察，每天至少進行一次，主要觀察噴射混凝土是否發生裂隙和剝離現象、錨桿的受力變形情況、鋼架是否壓曲變形和二次襯砌的工作狀態等。分析初期支護、二次襯砌的可靠性和圍岩的穩定性。並記入施工日誌。
①洞外監測的重點為洞口段和洞身淺埋段、山間窪地、岩堆、破碎帶、岩溶窪地、偏壓洞口的地表開裂、下沉和洞口邊、仰坡的穩定狀態、地表水滲漏等情況，同時還應對地面建(構)築物進行觀察。每次觀察後應做好詳細記錄。
②地表下沉的量測必須在隧道開挖之前進行。量測斷面應與隧道內的量測處於同一橫斷面，觀測點布置執行技術規程要求，監控範圍應延伸布置在隧道開挖影響範圍以外。地表構築物應在其周圍增設觀測點。
量測應超前於隧道開挖工作面進行（距離為隧道埋深與隧道開挖高度之和）。監控量測時間應一直持續到地表下沉長期穩定、隧道襯砌施作完畢後停止。
量測點盡量靠近掌子面埋設（≯2m）。埋設方法結合實際研究確定，可以採用直徑φ22螺紋鋼筋，用早強錨固劑固定，伸入岩體250～300mm，外露端頭斜切磨平，貼上反射貼片與全站儀雷射束基本正交。測點布設在量測組的指導下，由開挖班協助完成，做到牢固可靠。
為易於識別，並有利於保護測點，量測組在測點形成之後，立即用油漆標示出明顯的紅「△」並標有此測點斷面的編號，掛設監控量測標識牌，標牌標明里程、日期、責任人等資訊。同一斷面內的監控量測點要確保在同一斷面內，左右側量測點標高要一致，整體布局整齊劃一。
測點布設應在隧道開挖後12h內完成，並及時讀取初次資料，最遲不得大於24h。
同一處拱頂下沉、收斂量測，以及隧底隆起、圍岩壓力等洞內量測應設在同一斷面，以便於整個量測形成資訊體系，相互印證。拱頂和地表下沉量測基點應與洞內、外水準基點建立聯絡。
圖11螺紋鋼製作的監控量測點**
圖12 現場監控量測點標識牌
淺埋隧道地表沉降測點應在隧道開挖前布設。地表沉降測點和隧道內測點應布置在同一里程。一般條件下，地表沉降測點縱向間距應按《鐵路隧道監控量測技術規程》（tb10121－2007）或設計要求布設。
橫向間距為2～5m，監測範圍應在隧道開挖影響範圍以內，在隧道中線附近測點應適當加密，隧道中線兩側量測範圍不應小於（隧道寬度+埋深），地表有建（構）築物時，量測範圍適當加寬。地表下沉量測頻率應與洞內量測頻率相同。
監控量測作業指導書
編制 審核 批准 中鐵二十局集團杭長 滬昆 客專鐵路專案經理部 2010 年六月 1.編制目的 為更好地指導施工，規範操作，保證開挖安全。2 編制依據 鐵路隧道工程施工技術指南 鐵路隧道工程施工安全技術規程 客運專線隧道工程施工質量驗收暫行標準 3 適用範圍 適用於杭長 滬昆 客專鐵路湖南段隧道工程...
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天平鐵路隧道工程 1.監控量測目的 1 監測圍岩變形和壓力情況，驗證支護襯砌的設計效果，保證圍岩穩定和施工安全 2 提供判斷圍岩和支護系統基本穩定的依據，確定二襯與仰拱的施作時間 3 通過對量測資料的分析處理，掌握地層穩定性變化規律，預見事故和險情，作為調整和修正支護設計引數及施工方法的依據，提供圍...
圍岩監控量測作業指導書
1.適用範圍 適用於鐵路 公路 市政隧道正洞及其輔助坑道的隧道圍岩監控量測。2.技術要求 隧道監控量測的專案應根據工程特點 規模大小和設計要求綜合選定。量測專案可分為必測專案和選測專案兩大類。選測專案應根據工程規模 地質條件 隧道埋深 開挖方法及其他要求，有選擇地進行。監控量測工作必須緊跟開挖 支護...