1.適用範圍
適用於鐵路、公路、市政隧道正洞及其輔助坑道的隧道圍岩監控量測。
2.技術要求
隧道監控量測的專案應根據工程特點、規模大小和設計要求綜合選定。量測專案可分為必測專案和選測專案兩大類。選測專案應根據工程規模、地質條件、隧道埋深、開挖方法及其他要求，有選擇地進行。
監控量測工作必須緊跟開挖、支護作業。按設計要求布設測點，並根據具體情況及時調整或增加量測的內容。
必測專案一般包括：
⑴洞內、外觀察；
⑵二次襯砌前淨空變化；
⑶拱頂下沉；
⑷地表下沉（淺埋隧道必測，h0≤2b時）；
⑸二次襯砌後淨空變化；
⑹沉降縫兩側底板不均勻沉降；
⑺洞口段與路基過渡段不均勻沉降觀測。選測專案根據具體情況而定：⑴地表下沉（h0≥2b時）；⑵隧底隆起等。
3.施工流程
根據工程的具體情況，成立專業監測領導小組，由專案總工程師、監測負責人和監測小組組成，從組織上保證監測的順利進行，使施工完全進入資訊化控制中。
工程監控量測作為施工組織的核心內容之一被置於乙個動態的管理體系之中，具體包括了**、監控和反饋。
監控量測施工流程圖
4.施工要求
4.1量測方法和要求
根據設計檔案、結合客運專線施工指南，制定本線隧道圍岩量測方案。
拱頂下沉、收斂量測起始讀數宜在3～6h內完成，其他量測應在每次開挖後12h內取得起始讀數，最遲不得大於24h，且在下一迴圈開挖前必須完成。測點應牢固可靠、易於識別，並注意保護，嚴禁爆破損壞。
基底處理完畢經檢測符合各項指標後，在仰拱回填頂面橫斷面上設3個測點，縱向每10m設一排，採用精密水準儀進行沉降觀測。觀測週期及觀測時間根據現場實際情況確定。觀測計畫及觀測方案應徵得監理批准，觀測結果異常時應立即報設計單位拿出處理意見，情況緊急時，應果斷採取措施，確保施工安全。
隧道淺埋地段地表下沉的量測宜與洞內淨空變化和拱頂下沉量測在同一橫斷面內。當地表有建築物時，應在建築物周圍增設地表下沉觀測點。
測試中按各項量測操作規程安裝好儀器儀表，每測點一般測讀三次，取算術平均值作為觀測值；每次測試都要認真做好原始資料記錄，並記錄開挖里程、支護施工情況以及環境溫度等，保持原始記錄的準確性。
各項量測作業均應持續到變形基本穩定後2～3週後結束。對於膨脹性和擠壓性圍岩，位移長期沒有減緩趨勢時，應適當延長量測時間。
具體方法和要求見表1。
4.2測點布置
洞頂地表下沉量測斷面布置見圖1。
洞內周邊收斂量測布置見圖2。
拱部下沉、底部上拱、填充面下沉量測布置見圖3。根據開挖方法不同，拱頂下沉和底部上鼓點應採用不同的布置方式，圖3中1、2點的布置為採用cd、crd法施工時左側導坑開挖後的測點布置方式，3、4點為右側分部開挖後的測點布置方式，中部點代表中隔壁拆除後的布點方式。採用其它開挖方法時，測點應根據施工情況進行合理布置，並能反映圍岩、支護穩定狀態，以指導施工。
淨空變化，拱頂下沉和地表下沉（淺埋地段）等監控必測專案，應設定在同一斷面。
4.3監測資料整理、資料分析及反饋
現場量測所取得的原始資料，不可避免的會具有一定的離散性，其中包含著測量誤差。因此，應對所測資料進行一定的數學處理。數學處理的目的是：
將同一量測斷面的各種量測資料進行分析對比、相互印證，以確定量測資料的可靠性；探求圍岩變形或支護系統的受力隨時間變化的規律，判定圍岩和初期支護系統穩定狀態。
在取得監測資料後，及時由專業監測人員整理分析監測資料。結合圍岩、支護受力及變形情況，進行分析判斷，將實測值與允許值進行比較，及時繪製各種變形或應力～時間關係曲線，**變形發展趨向及圍岩和隧道結構的安全狀況，並將結果反饋給設計、監理，從而實現動態設計、動態施工。
目前，回歸分析是量測資料數學處理的主要方法，通過對量測資料回歸分析**最終位移值和各階段的位移速率。具體方法如下：
(1)將量測記錄及時輸入計算機系統，根據記錄繪製縱橫斷面地表下沉曲線和洞內各測點的位移u-時間t的關係曲線，見圖4。
圖4 位移u-時間t的關係曲線圖
(2)若位移-時間關係曲線如上圖中b所示出現反常，表明圍岩和支護已呈不穩定狀態，加強支護，必要時暫停開挖並進行施工處理。
(3)當位移-時間關係曲線如上圖中a所示趨於平緩時，進行資料處理或回歸分析，從而推算最終位移值和掌握位移變化規律。
(4)各測試專案的位移速率明顯收斂，圍岩基本穩定後，進行二次襯砌的施作。
4.4監控量測管理
圍岩穩定性的綜合判別，應根據量測結果按以下方法進行。
⑴按變形管理等級指導施工，見表2。
表2 變形管理等級
⑵根據位移變化速度判別
淨空變化速度持續大於5.0mm/d時，圍岩處於急劇變形狀態，應加強初期支護。
水平收斂（拱腳附近）速度小於0.2mm/d，拱頂下沉速度小於0.15mm/d，圍岩基本達到穩定。
在淺埋地段以及膨脹性和擠壓性圍岩等情況下，應採用監控量測分析判別。
⑶根據位移時態曲線的形態來判別
當圍岩位移速率不斷下降時（du2/d2t＜0），圍岩趨於穩定狀態；
當圍岩位移速率保持不變時（du2/d2t=0），圍岩不穩定，應加強支護；
當圍岩位移速率不斷上公升時（du2/d2t＞0），圍岩進入危險狀態，必須立即停止掘進，加強支護。
圍岩穩定性判別是一項很複雜的也是非常重要的工作，必須結合具體工程情況採用上述幾種判別準則進行綜合評判。
5.勞動力組織、機具使用
監測小組一般配置不少於3人。監控量測裝置配置(見下表)
監控量測裝置表
6. 監控量測質量控制
6.1技術措施
⑴根據隧道地質情況、施工方法、斷面情況制定監控量測實施方案，制定監控量測控制基準值，成立監控量測工作小組，及時掌握使用先進儀器裝置。
⑵隧道開挖時要及時對工作面地質變化和圍岩穩定情況觀察，察看噴射混凝土、錨桿和鋼架等的工作狀態，發現異常時立即採取相應處理措施。淺埋地段要做好洞頂地面觀察和沉降監測。
⑶測點應在開挖面施工後及時安設，並盡快取得初讀數，測點布置應牢固可靠、易於識別，並注意保護，拱頂下沉和地表下沉量測基點應與洞內或洞外水準基點聯測，每15－20d應校核一次。
⑷淨空變化和拱頂下沉點布置在同一斷面上，測點斷面間距根據地質條件、隧道結構形式、開挖支護方式等確定，一般ⅲ級圍岩30－50m，ⅳ級圍岩10－30m，ⅴ－ⅵ級圍岩5－10m。
⑸必測專案監控量測頻率：按位移速度≥5mm/d，測2次/d，在1-5mm/d，測1次/d，在0.5-1mm/d，測1次/2-3d，在0.
2-0.5mm/d，測1次/3d，在＜0.2mm/d，測1次/7d。
隧道結構應力、應變監測頻率根據設計和施工要求及反饋結果確定。
⑹監測結果分析採用散點圖（時態曲線）和回歸分析法，依據時態曲線的形態結圍岩穩定性、支護結構的工件狀態安全性評價，並提出實施意見指導施工。
6.2管理措施
⑴將監測管理及監測實施計畫納入施工生產計畫中，作為乙個重要的施工工序來抓，並保證監測有確定的時間和空間。各施工單位應由工程技術管理中心組成專門監測小組，具體負責各項監測工作。
⑵制定切實可行的監測實施方案和相應的測點埋設保護措施，並將其納入工程的施工進度控制計畫。
⑶施工監測緊密結合施工步驟，監控每一施工步驟對周圍環境、圍岩、支護結構、變形的影響，據此優化施工方案。
⑷積極配合監理、設計單位做好對監測工作的檢查、監督和指導，及時向監理、設計單位報告情況和問題，並提供有關切實可靠的資料記錄，工程完成後，根據監測資料整理出標段的監測分析總報告納入竣工資料中。
圍岩監控量測作業指導書
天平鐵路隧道工程 1.監控量測目的 1 監測圍岩變形和壓力情況，驗證支護襯砌的設計效果，保證圍岩穩定和施工安全 2 提供判斷圍岩和支護系統基本穩定的依據，確定二襯與仰拱的施作時間 3 通過對量測資料的分析處理，掌握地層穩定性變化規律，預見事故和險情，作為調整和修正支護設計引數及施工方法的依據，提供圍...
圍岩監控量測作業指導書
中鐵十三局集團 施工過程控制標準化管理手冊 隧道分冊 編制審核 批准目錄 1.目的 1 2.編制依據 1 3 適用範圍 1 4.監控量測準備 1 4.1技術準備 1 4.2 量測儀器工具準備 1 5.勞動組織 1 6.量測元件的要求 1 7.量測儀器機具配置 1 8.監控量測流程 2 9 監控量測內...
圍岩量測作業指導書
中鐵十二局集團 新建武 昌 廣 州 客運專線 圍岩量測 有效標註 編制審核 批准人編號 中鐵十二局集團武廣客專專案經理部 二 六年八月 一 編制依據 1 二 適用範圍 1 三 量測專案 1 四 主要量測方法 1 4.1隧道洞內 外觀察 1 4.2隧道圍岩及初期支護變形量測 2 五 量測管理工作 8 ...