太中銀鐵路工程zq-v標段
dk433+994霍家河畔紅柳河特大橋主橋上部結構（48+80+48）m預應力砼連續箱梁
（0#塊托架安裝及預壓）施工
作業指導
書編制審核批准
中建太中銀鐵路工程第一專案部（二）
二〇〇八年八月
托架安裝及預壓
一、托架設計及安裝
托架是固定在墩身上部以承擔0#塊支架、模板、混凝土和施工荷載的重要受力結構，其設計荷載考慮：混凝土自重、模板、支架重量、人群機具重量、風載、衝擊荷載等，托架採取自支撐體系構件設計。本托架設計為：
在主墩墩身預埋700×700×15mm鋼板（橫橋向每側6塊），斜撐橫橋向每側採用3排、每排2道i45工字鋼。斜撐上縱樑採用3排i45b工字鋼（兩邊每排採用2榀工字鋼，中間的一排採用1榀工字鋼），縱樑上橋墩每側均布4根i32工字鋼。縱樑埋入墩身，比墩頂低20cm。
橫樑上鋪設12×12cm方木。在方木上鋪設底模，底模變高、卸落利用楔形三角墊架進行。如圖。
托架在地面拼裝成乙個個小單元體，單個構件吊裝重量控制在3噸以內，借助50t吊車吊至拼裝平台臨時固定，然後按施工設計圖紙將各單元體連線成整體並牢固定位，托架拼裝後，鋪設型鋼和底模系統。為保證墩身外觀，預埋件外表面深入墩身1.5cm，最後在預埋件上焊鋼絲網片，用環氧樹脂細石砼抹平。
0#塊梁段模板由底模、外側模、內模（含橫隔板模）、頂板模板、外端模等幾部分組成。
底模採用組合鋼模板，模板座在托架平台上，安裝時首先在托架頂面鋪設工字鋼橫樑，在橫樑上安放方木和三角墊架。最後在鋪設底模板，利用三角墊架背死，扒牢。
外側模均用大塊整體鋼模板，面板厚度δ6，外側焊接∠75×75×8角鋼骨架。0#段側模較重，採用大型吊車安裝，這樣既能加快進度也能靈活施工。吊裝中先安裝一側模板，然後用纜風和倒鏈固定好後，上另一側模板，並用拉桿與內側模相互固定。
就位後加強支撐，防止跑模，傾覆。外側模對拉筋布置在梁面上，每塊外側模布置三道；側模腳部固定採取在支架上焊擋塊的辦法。
內模及頂模均採用鋼木組合模板，鋼模為主，木模補差；豎向用15cm×15cm方木或型鋼作為背楞連成整體，橫向用φ48鋼管或型鋼通過扣件及拉桿將內、外模框架拉緊，安裝內模後用海綿或其他材料封堵管周空隙，內模就位後用方木或型鋼將內外側模頂緊，用腳手架及可調式承托配合，將內模頂緊，並設剪刀撐將各桿件聯成整體。為方便混凝土澆築及振搗，箱室內模及頂模預留施工用振搗及觀察窗，待混凝土澆築接近預留口時再將鋼筋按照規範連線後進行封堵。
端頭模板是保證0#塊端部及預應力管道成型要求的關鍵，端模上有鋼筋和預應力管道伸出。端模架擬利用∠30×30角鋼或其他型鋼加工製作成鋼結構骨架，用螺栓與內外模聯結固定，板麵使用4cm的木板，以便拆模。
三、托架預壓
托架拼裝完成後需要對托架進行預壓，以檢測托架的強度及穩定性進，同時消除非彈性變形和測量彈性變形值。壓重的數量按照每側懸臂端所承受的部分0#塊砼重量、模板支架等重量進行計算，然後考慮了施工荷載和施工的安全係數計算出壓重的數量。壓重的材料選用砂子，砂子用大包裝袋盛放，便於吊裝和運輸。
壓重前先在底模主要受力桿件上布設觀測點，並測量其標高和平面位置（本托架觀測點設在懸臂45b工字鋼端頭頂部）。
托架預壓安全係數取1.2。壓重的先後順序應按照混凝土的澆築順序進行，先澆築混凝土的部位先壓重，後澆築混凝土的部位後壓重，當荷載壓制設計荷載的50%、75%、100%、120%都要對觀測點進行沉降觀測，當壓至總重量的120%時停止壓重並持荷至變形趨於穩定。
由於採用懸空托架施工，重量全部壓在墩身上，為保證墩身安全，預壓及以後施工中，必須對稱均衡施工。並且對托架、底模、支架等處的觀測點進行連續觀測。作好詳細記錄。
解除安裝的順序按照壓重的反順序進行並且作好觀測記錄，在壓重物全部卸完後對現澆支架全面進行測量並作好記錄。
根據托架驗算，懸臂端模板施工過程中設計10.8mm預留沉降量。對壓重期間獲得的資料進行分析，並與設計預留沉降量比較，找出殘餘變形和彈性變形作為調整模板依據。
預壓荷載值的計算：0#塊施工托架承受荷載：1 x) e" k+ r4混凝土重（每個懸臂端3.5m長範圍內）： g1=139.8t
模板、支架重： g2=12t
方木、橫向i32a及縱向i45b工字鋼總重g3=14t
其它施工附加荷載按 ：g4=（g1+g2+ g3）×10%=16.6t
設計荷載： g=（g1+g2+g3+g4）×1.2=219t
立模標高彈性變形量按總彈性變形的97%考慮。
（1）托架、支架、模板的安裝與拆除均採用吊車與人工配合進行。利用吊車就位，人員站在工作平台上，在吊車、倒鏈的配合下，將單片托架調整就位，並在臨時固定後進行焊接，全部安裝到位後進行整體聯結。安裝托架時要將托架頂部調整到同一水平面上，以便支架安裝並保證托架均勻受力，確保安全。
安裝完畢後進行支架安裝，安裝過程中要嚴格檢查托架、支架頂面標高是否符合設計標高，與預埋件聯結是否牢固，焊縫長度、厚度是否足夠，不符合要求的要及時改正。:
（2）托架、支架安裝完成後安裝底模板，安裝時首先在支架上劃出立模邊線，用吊車、倒鏈配合，調整底模到位，然後將兩片外側模安裝就位後將其固定在支架上，並有必要的拉桿及內撐桿將其聯成整體。
（3）待橫隔板進入洞頂以下部位的全部底板、腹板、橫隔板鋼筋綁紮完成後即可安裝外側模板。
（4）待底腹板和橫隔板的全部鋼筋綁紮和預應力管道固定後，將竹膠模板吊入箱內安裝固定，並按照施工需要預留進人和振搗孔。
（5）待頂板的全部鋼筋和外側模板安裝除錯好後，由上至下安裝固定端模。
（6）模板拆卸必須在砼強度達到規範要求後進行。外側模板拆卸先鬆開對拉螺栓，拆除側模腳外側擋塊，取掉下墊木楔，讓其自由脫落，如在重力作用下不能克服粘結力的情況下，可用輕輕敲擊模板或用手動葫蘆強行剝離。敲擊或剝離過程中不得損壞梁體砼及模板。
側模與梁體剝離後原地旋轉在支撐架上，與當梁體連線牢靠，等掛籃主梁及橫樑安裝完成後，將兩塊模板縱向分開1.0m距離（採用手動葫蘆拉）穿設外滑梁，將側模滑至1#段位置，進行清刷整修。
（7）內模拆模時先將內模的支撐卸掉，然後松下模板的內外拉桿即可拆除模板。
（8）底模及支架拆除，側模前移後，人工打掉底模分配梁與橫擔樑子之間的木楔，使分配梁及鋼模板與砼分離拆除鋼模板，再抽出分配梁和橫擔梁。
綜上，0#塊托架、支架、模板的安裝順序為：托架安裝→支架安裝→平台步行板、欄杆、安全網安裝→底模、外模安裝→橫隔板進入洞頂以下部位的底板、腹板、橫隔板鋼筋綁紮→腹板和橫隔板剩餘鋼筋的綁紮和預應力管道固定→內模安裝→頂板的頂板鋼筋綁紮→端模固定。而拆除順序與安裝相反。
托架安裝施工作業指導書
1.適用範圍 適用於王家壩，杉木溪連續梁托架施工 2.作業準備 1 結合現場實際對設計圖紙進行審核，發現問題及時解決。2 編制材料計畫。3 托架預埋件加工，預埋，牛腿焊接製作。3.技術要求 1 預埋件位置允許偏差 5mm，尤其是在豎直方向。2 預埋鋼板錨固筋焊縫必須飽滿，焊碴全部清除，3 預埋螺栓螺...
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