安全度過夏季雨季行車保養小技巧
進入7月份，各地也陸續進入雨季，對抗這多雨的季節除了選擇合適的出行路線，盡量避開易積水的地區之外，車主還能做什麼呢？江西萬通汽修學校專家提醒，首先是選擇一款「抗雨」指數比較高的車型；其次在行車、保養兩方面入手。
但無論車主選擇涉水能力高的suv車型，還是普通的家轎，車主都要多學習一些涉水駕駛技巧和雨季車輛保養技巧，才可能真正安全、放心的度過雨季。
掌握愛車涉水高度
涉水高度主要取決於汽車本身因素，與一款車的自身設計也有很大的影響，其中包括離地間隙、輪半徑、排氣管高度、進氣口等，那麼怎樣的車型才能具有更好的涉水能力呢？
車輪半高：這個數值是車輛輪胎一半高度的數值，是乙個涉水能力的參考因素。
排氣管高度：一直以來，人們都認為一旦積水超過排氣管的高度，就會把水吸進發動機導致熄火，其實並非這樣的，因為發動機在排氣時產生巨大的壓力，足以將倒灌入排氣管的水推出。排氣口高度可以直觀反映出水位到達多少會進水，只有在不勻速通過積水時才會出現倒吸水。
進氣口高度：這是車輛的極限涉水數值，一旦超過這個數值，進水會直接導致熄火，更嚴重的情況還會將積水吸進發動機而造成永久性損壞。因此這個數值是絕對可靠的「抗雨」指數的依據。
以長城c50(配置相簿口碑)為例，其車輪半高在行駛過程中為64.2厘公尺，而進氣口高度為57.5厘公尺，排氣管高度也超過了30厘公尺；長城c30(配置相簿口碑論壇)進氣口高度69厘公尺，排氣管高度超過了30厘公尺。
這也就是這兩款車型可以通過30厘公尺的積水而不會產生倒吸水，在積水超過57厘公尺之後，車主最好就不要去嘗試了。因此，掌握愛車的最高涉水高度是車主雨季安全行車的重要參考依據。
勤檢查電路
雨天，車主經常會碰到發動機不易啟動的毛病，有時勉強啟動起來，也是有氣無力的。這種毛病最大的可能是出自點火系統因潮濕而產生的漏電。此外，可能是一到下雨天氣變涼了，而封在分電盤內的熱空氣就有可能凝結成水滴而造成分電盤內部的小水災，因而喪失了正常的點火功能。
雨季裡潮濕的環境，還會讓車子產生電路故障。這種故障往往由兩種情況導致，一種是保險絲燒壞，一種是純粹的電路故障。
想要避免車子的電路出問題，最重要的一點是避免車子的加裝、改裝。因為，在加裝和改裝的過程中，整個車子電路執行的電壓和電流都發生了改變，這種情況下，一旦線路受熱、受潮，就非常容易產生故障。
針對這個問題，平日裡多用用車上的各種電控裝置， 一旦發現是因為點火系統的潮濕而造成點火不良、發動機效能下降的話，最好先用乾燥的紙巾或乾布把分電盤內外及電線等擦乾，然後用專用乾燥劑噴罐將乾燥劑噴在分電盤蓋、電瓶接頭、火花塞、高壓線及點火線圈等處，等一陣後就可啟動發動機了。而在積水中熄火之後，千萬不要再次啟動發動機，以免發動機電路損傷。
關注車輛底盤
我們的愛車的底盤是最「受傷」的，平日裡路面上的磕磕碰碰不說，到了雨季，路面上的雨水、淤泥附著在上面，日積月累就會導致底盤生鏽，甚至直接腐爛，一旦底盤出了問題，影響到的會是整輛車子的「健康」。
如果你的車子是新車，對於雨季裡的底盤的養護倒是可以少花些心思。因為通常這些新車在出廠之前，都已經做過一定的除鏽處理。而一些車齡比較長，和一些發生過重大事故的車子，就需要特別注意底盤的養護工作。
雨季來臨前，可以考慮給車子做乙個底盤的除鏽處理，如果條件允許，可以進行底盤裝甲。這樣一來不但可以保護油箱等裝置，還能起到防鏽、隔音、防撞等作用。
雨天開車，愛車涉水時的正確操作要點：
1、涉水時行車需要低速平穩，不要打腳油門或猛衝而過，防止水花濺入發動機。
2、涉水行進過程中要穩住油門，中間避免停車、換擋或急打方向盤。
3、水底有流沙、車輪打滑空轉時，馬上停車，手動檔車輛不能半聯動猛踩油門踏板。如需推車時不要熄火。
4、確認前方車輛已駛出積水區域再下水，以防前車故障停車，使後車也停在水中進退兩難。
5、入水前掛入最低擋位，手動檔車型掛入一擋，自動檔車型掛「l」擋或「2」擋。
6、最後一種極限涉水辦法就是採用倒車方式，這樣可以利用車尾和四周車身將進氣口保護起來，防止進水。
7、如果積水明顯超過了愛車最高涉水量，最好不要嘗試，否則發動機會直接灌水，引發故障。
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