重慶市軌道交通一號線(朝天門～沙坪壩)12標段
馬家巖車場出入段線及高廟村～馬家巖區間隧道工程
合同完工竣(交)工驗收總結
重慶中環建設****
二零一一年九月二十七日
合同完工竣(交)工驗收總結
一、工程概況
1、工程名稱
重慶市軌道交通一號線（朝天門～沙坪壩）12標段馬家巖車場出入段線及高廟村～馬家巖區間隧道工程。
2、工程地理位置及環境
(1)工程地理位置
本工程高～馬區間隧道位於重慶市沙坪壩區石小路臨江裝飾城西側，北接馬家巖車站，南接高廟村車站；馬家巖車場出入線隧道位於沙坪壩區大川建材市場d棟(天馬路)南側，出口位於大川建材市場c、d棟間。
(2)工程環境
1)地形、地貌：馬家巖車場出入線隧道及高廟村～馬家巖區間隧道場地屬構造剝蝕斜坡地貌，出入線左線場地原始地貌為一傾向西北的斜坡地帶，出入線右線高廟村段原為耕地溝田。由於該地段人類活動劇烈，現今的地形、地貌特徵為後期人類改造的結果，呈台階狀。
場地總體上呈東高西低，南高北低。最低點位於大川建材市場，高程275.00m，鑫隆達商貿****所在丘頂高程為370.
50m，最高點為馬家巖加油站北側的斜坡坡頂處，標高379.30m左右，總體高差約100m。
2)地層岩性：馬家巖車場出入線隧道及高廟村～馬家巖區間隧道隧址出露地層自上而下分別為第四系全新統人工填土，區域性見粉質粘土，下伏基岩為侏羅系中統上沙溪廟組砂岩和砂質泥岩。
其中，砂質泥岩j2s：紫褐色，泥質結構～粉砂泥質結構，厚層狀構造，區域性夾砂岩透鏡體。岩質較硬，裂隙較發育～不發育，主要分布於土層下，厚度一般20～40m。
弱風化砂質泥岩岩體較完整，屬軟岩。土、石可挖性類別為軟石。岩體基本質量等級為ⅳ級。
砂岩j2s：灰色，中粒結構，厚層狀構造，裂隙不甚發育，主要分布於砂質泥岩以下，厚度1.10～6.
96m，一般在2m左右。弱風化砂岩岩體較完整，屬較軟岩。土、石可挖性類別為次堅石。
岩體基本質量等級為ⅳ級。
沿線基岩強風化帶厚度一般小於1.0m 。區域性地段基岩由於受地表水的影響，強風化帶厚度較大，厚度達1.
50～2.0m。基岩強風化帶岩體破碎，風化裂隙發育，岩質軟，岩體基本質量等級為ⅴ級。
3)地質構造：馬家巖車場出入線隧道在區域構造上屬於沙坪壩背斜東翼，岩層產狀平緩，岩層傾向145°，傾角9°，無斷層構造發育。地質構造簡單。砂岩和砂質泥岩內發育兩組構造裂隙。
高廟村～馬家巖區間隧道在區域構造上仍屬於沙坪壩背斜東翼，路線呈弧形，前進方向由291°～30°～284°組成，岩層呈單斜狀產出，其傾向110°～105°，產狀平緩，傾角10°～4°。區間隧道頂板埋深一般在20～100m 間，頂板岩層厚度18～99m，圍岩為砂質泥岩夾數層砂岩，呈中等風化狀態，岩體節理裂隙不發育，較完整。
馬家巖車場出入線隧道及高廟村～馬家巖區間隧道地質條件較好，穿越地層岩體完整性較好，岩體強度較高。**路範圍內未發現斷層、滑坡、軟弱夾層、危岩和崩塌等不良地質現象。
場地抗震設防烈度為6度。馬家巖車場出入線段隧道沿線上覆土層厚度一般小於5m，覆蓋層屬軟弱土，基岩屬堅硬場地土。場地覆蓋層厚度一般小於3m ,區域性為3～5m，場地類別大部為ⅰ類，部分地段為ⅱ類。
高廟村至馬家巖區間隧道段場地類別為ⅰ類，為對建築抗震有利地段。
4)水文地質條件：馬家巖車場出入線隧道及高廟村～馬家巖區間隧道區水文地質條件簡單，場地屬構造剝蝕中丘及丘頂的緩台地貌，且街道市政排水設施完備，僅少量地表水沿著破裂的地下管道滲透於砂岩中，形成基岩裂隙水。隧道基岩整體上含水性微弱且上覆土層也較薄（平均1～5m）不利於上層滯水賦存，區域性有少量上層滯水。
隧道沿線無地下水含水層，岩體裂隙不發育～較發育，在工程建設中基坑湧水量和坑道湧水量很小，主要以滲水、區域性滴水形式出現。
3、工程範圍及主要內容
(1)本工程主要工程範圍
1)馬家巖車場出入線隧道：左線起止樁號：czk0+135.
392m～czk0+616.257m(單洞單線段)～czk0+833.262m(合攏段)～czk0+879.
465m(路基段)，長744.073m；右線起止樁號：cyk0＋154.
862m～cyk0＋697.915m(單洞單線段)～cyk0+910.498m(合攏段)～cyk0＋955.
524m(路基段)，長800.68m。
2)高～馬區間隧道：區間隧道左線起止樁號：zk13＋009.
465m～zk13＋975.237m，全長965.772m；右線起止樁號：
yk13＋009.465m～yk13＋896.429m，全長886.
964m；區間聯絡通道起止里程：lk0+000.000～lk0+075.
007m，全長75.007m。
3)我標段高廟村～馬家巖區間隧道(yk13+896.429m～yk14+001.482m段)的所有工程量調整到13標，由中鐵四局四公司（13標）負責施工，全長105.053m。
4)新增輔助通道：施工便道起止樁號：k0-001m～k0+280.
159m，全長281.159m；新增施工通道起止樁號：k0+100m～k0+258.
679m，全長158.679m； 通道間連線隧道起止樁號：slk0+000m～slk0+047.
971m，全長47.971m；出入線左線與區間左線新增施工聯絡通道起止樁號： k0+000m～k0+052.
136m，全長52.136m；出入線右線與區間左線新增施工聯絡通道起止樁號：k0+000m～k0+052.
043m，全長52.043m；
隧道合計全長：馬家巖車場出入線及高～馬區間隧道全長3472.496m(其中含出入線隧道出口路基段91.229m)；新增輔助通道591.988m。
(2)本工程主要工程內容
本工程主要工程內容包括馬家巖車場出入線隧道及高廟村～馬家巖區間隧道的開挖、初期支護、防排水、以及二次襯砌等土建和結構工程；施工範圍內的房屋拆除等工作。實際完成的主要工程數量詳見表1所示：
表1：完成的主要工程數量表
(3)工程開、竣工日期
1)工程合同開、竣工日期：開工日期2023年11月1日，竣工日期2023年9月30日，總工期701天。
2)工程實際開、竣工日期：開工日期2023年2月1日，竣工日期2023年10月27日。
4、各參建單位名稱
建設單位：重慶市軌道交通(集團)****；
勘察單位：重慶市勘測院；
設計單位：北京城建設計研究院；
重慶市設計院；
監理單位：中諮建設工程監理公司；
施工單位：重慶中環建設****。
5、**監督部門：重慶市建設工程質監總站；
重慶市城市建設檔案館。
二、施工依據
1、合同名稱、編號、造價
合同名稱：重慶市軌道交通一號線（朝天門～沙坪壩）12標段馬家巖車場出入段線及高廟村～馬家巖區間隧道工程。
合同編號：朝沙-工程-土-2007-162-044。
合同工程造價：5776.926萬元(人民幣)。
2、施工許可證名稱、編號
施工許可證名稱：重慶市軌道交通一號線（朝天門～沙坪壩）12標段馬家巖車場出入線區間及高廟村站～馬家巖站區間隧道。
施工許可證編號：5102022010********
3、主要設計檔名稱、編號
詳見表2所示：
表2：主要設計檔名稱及編號彙總表
4、現行規範、標準（含強制性標準）名稱及編號
施工所涉及的地鐵設計和施工的相關規範、規程和驗收標準：
地下鐵道工程施工及驗收規範gb50299-1999；
鐵路隧道施工規範tb10204-2002--j163-2002；
錨固與注漿手冊；
鐵路隧道工程施工質量驗收標準tb10417-2003—j287-2004；
鐵路混凝土與砌體工程施工質量驗收標準tb20424-2003；
鐵路混凝土強度檢驗評定標準tb10425-94；
普通混凝土力學效能試驗方法標準gb/t50081-2002；
普通混凝土拌合物效能試驗方法標準gb/t50080-2002；
鋼筋焊接及驗收規程jgj18-2003；
建築基坑支護技術規範jgj120-99；
回彈法檢測混凝土抗壓強度技術規程jgj/t23-2001；
鋼筋混凝土用熱軋帶肋鋼筋施工規範gb1499-1998；
金屬材料室溫拉伸試驗方法gb/t228-2002；
金屬材料彎曲試驗方法gb/t232-1999；
建築用卵石、碎石gb/t14685-2001；
建築用砂gb/t14684-2001；
地下鐵道、輕軌交通工程測量規範gb50308-1999；
建築工程施工質量驗收統一標準gb50300-2001；
建築地基基礎工程施工質量驗收規範gb50202-2002；
建築邊坡工程技術規範gb50330-2002；
混凝土結構工程施工質量驗收規範gb50204-2002；
地下防水工程質量驗收規範gb50208-2002；
鋼筋機械連線通用技術規程jgj107-2003；
建築施工扣件式鋼管腳手架安全技術規範jgj130-2001；
建築施工門式鋼管腳手架安全技術規範jgj128-2000；
爆破安全規程gb6722-2003；
人防工程驗收規範gbj1340-90。
5、重慶市軌道交通（集團）****相關檔案
三、工程劃分情況
本專案劃分為1個單位工程、2個子單位工程、6個分部工程、24個子分部工程、312個分項工程。
單位工程：馬家巖車場出入線及高～馬區間隧道。
關於貫徹執行公路工程竣交工驗收辦法有關事宜的通知
關於貫徹執行公路工程竣交工驗收辦法有關事宜的通知 交公路發 2004 446號 2004 09 01 質監總站 交通部檔案 交公路發 2004 446號 關於貫徹執行公路工程竣交工驗收辦法有關事宜的通知 各省 自治區交通廳，北京 重慶市交通委員會，天津市市政工程局，上海市市政工程管理局，各計畫單列市...
合同完工驗收鑑定書 1
前言2016年4月27日在xx，由xx治理工程建設管理處主持召開 治理工程自動化監控資訊系統完工驗收會議。參加驗收會議的單位有 xx xx xx 上述單位代表聯合組成本合同完工驗收工作組。xx水利水電工程質量監督站列席本次驗收會議。驗收依據 1 招標檔案 投標檔案 合同檔案及設計圖紙 2 gb420...
陝西省公路工程竣 交 工驗收檢測費用計算辦法
陝交發 2006 42號 陝西省交通廳 關於印發 陝西省公路工程竣 交 工 驗收檢測費用計算辦法 試行 的通知 各設區市交通局 楊凌示範區交通局，廳屬有關單位 為規範我省公路工程竣 交 工驗收檢測收費行為，維護檢測單位和委託人的合法權益，提高工程質量檢測水平，促進檢測市場的健康發展，省廳依據國家和省...