手動變速器學生實習實訓鑑定表
一、專案編號：tcl1
二、實訓課時：2
三、主要內容及目的
(1)熟悉變速器動力傳遞路線。
(2)熟悉自鎖、互鎖、倒擋鎖止裝置的結構及其工作過程。
(3)掌握變速器的拆裝要領。
四、技術標準及要求
jv1．8l發動機配四速變速器技術引數如表3—2—2所示。
表3—2—2 jv1．8l發動機配四速變速器技術引數
五、實訓器材
(1)變速器總成1個。
(2)常用工量具1套，專用工具1套，拉器、銅棒各10
(3)相關掛圖或圖冊若干。
六、操作步驟及工作要點
1．變速器總成的分解
(1)把變速器放在修理臺或修理架上，放出變速器機油。
(2)將變速器後蓋拆下，取出調整墊片和密封圈
(3)小心的將第3、4擋換擋滑桿向第3擋方向拉至小的擋塊取出，將換擋杆重新推至空擋位置(注意：換擋滑桿不能拉出太遠，否則同步器內的擋塊會彈出來，換擋滑桿不能回到空擋位置)。
(4)倒擋和1擋齒輪同時嚙合，鎖住軸，旋下主動錐齒輪螺母。
(5)用工具頂住輸入軸的中心，取下輸入軸的擋圈和墊片。
(6)用拉器拉出輸入軸的向心軸承。
(7)若沒有專用工具，先旋出殼體和後蓋的連線螺栓，用塑料錘(或木錘)敲擊輸入軸的前端和後殼體，直至後蓋和後殼體結合處出現鬆動。
(8)變速器殼體固定在檯鉗，鉗口應有較軟的金屬保持墊片，以防夾壞機件。
(9)取出第
三、四換擋撥叉的夾緊套筒，將第3、4換擋杆往回拉，直至可以將第3、4換擋杆撥叉取出為止。
(10)將換擋撥叉重新放在空擋位置，取出輸入軸。
(11)壓出倒擋齒輪軸，並取出倒擋齒輪。
(12)用小衝頭衝出1、2擋換擋撥塊上的彈性銷，並取出彈性夾片。
(13)用工具拉出輸出軸總成(注意：在拉出輸出軸總成的同時，應注意1、2擋撥叉軸的間隙，以防卡住)。
2．變速器輸入軸總成的分解與組裝
(1)輸入軸總成的分解。拆下擋圈，取下4擋齒輪，用壓床壓出3、4擋同步器齒轂。
(2)輸入軸總成的組裝：
①組裝好3擋齒輪和軸承，壓人3、4擋齒轂齒套，齒轂內花鍵的倒角朝向3擋齒輪的方齒輪和4檔齒輪(注意：壓出前應拆下各軸向擋圈)。
(2)輸出軸總成的組裝：
①壓人4擋齒輪叫，齒輪的凸肩應朝向軸承；
②4擋齒輪的擋圈與擋圈槽的間隙應心量小些，可通過選擇厚度合適的擋圈來達到。
③將3擋齒輪通過加熱板加熱至120~後壓入，凸肩朝向4擋齒輪；
④同步器的組裝。l擋同步環有三個位置缺齒，這種同步環只能用於1擋，更換時，也可以使用不缺齒的，備件號為014311295d。組裝1、2擋同步器時，齒轂上行槽的一面朝向1擋，即朝向齒套撥叉環這一側；
⑤將1、2擋同步器總成壓入到軸上，齒轂有槽的一面朝向1擋齒輪(即朝後)。然後冉裝入1擋齒輪中的滾針軸承，套上1擋齒輪後，最後壓人雙列滾錐軸承；
⑥如果要更換輸出軸前後軸承，那麼應從變速器前後殼休『㈠分別斥㈩和壓入軸承外座圈，應當平整的壓入。
4．變速器的裝配
(1)變速器變速傳動機構的組裝(組裝時按分解的逆順序進行)：
(2)壓入輸出軸總成。壓入輸出軸總成時，要將換擋杆與第1、2擋換擋撥叉和輸出軸總成一起裝入後殼體，然後冉壓入後軸承。壓人時，請注意第1、2擋換擋滑桿的活動間隙，必要時，輕輕敲擊以免卡住；
②安裝1、2擋撥塊，壓入彈性銷，安裝倒擋齒輪，壓入軸；
③安裝輸入軸時，要拉回2、4擋撥叉能夠裝人滑動齒套為止，同時應位於空擋位置，並用彈性銷固定好撥叉；
④放好新的密封環，將輸入軸和輸出軸及後殼體一起與殼體用m8x45的螺栓來連線。緊固力矩為25n m；
⑤使用支撐橋將輸入軸支撐住；
⑥壓入輸入軸的向心軸承或組合式軸承。向心軸承保持架密封面對著後殼體，而組合式軸承的滾柱對者後殼體；
⑦安裝上3、4擋撥叉軸上的小止動塊，擰緊輸出軸螺母力矩為100n．m。將換擋叉軸置於空擋位置(注意：變速器不能拉出太遠，否則同步器內的止動塊可能彈出來。
變速滑桿可能不能再壓回到空擋位置。這種情況下須重新拆卸變速器，將3個鎖塊壓到同步器齒套內並推入滑動套筒)；
⑧安裝差速器。
(2)變速器後蓋的安裝：
①由於輸出軸本身是主減速器的主動齒輪，因此後蓋上的墊片要合理選擇；
②安裝殼體後蓋。將所選用的墊片放人後蓋，將界型彈簧放到內選檔桿上，將異型彈簧壓緊後與內選檔杆一起向內推，直到彈簧的另一端彎頭支撐在後蓋和調整墊片上為止。再按順時針方向旋轉內選檔桿，直至異型彈簧滑進正確位置為止；
③以25n·m力矩擰緊螺釘。
七、注意事項
(1)嚴格拆裝程式並注意操作安全。
(2)注意各零件、部件的清洗和潤滑。
(3)分解變速器時不能用手錘直接敲擊零件，必須採用銅棒或硬木墊進行衝擊。
八、考核要求
(1)拆卸、裝配變速器總成。
(2)裝配後符合技術標準。
九、配分、評分標準
自動變速器學生實習實訓鑑定表
一、專案編號：tcl2
二、實訓課時：2
三、主要內容及目的
(1)熟悉自動變速器傳動部分的拆裝過程。
(2)掌握自動變速器傳動部分各部件的名稱和連線關係。
四、技術標準和要求
(1)高、倒擋離合器鼓與前後太陽輪驅動鼓卡槽之間的軸向間隙應為9．8—11．8mm。
(2)自動變速器輸出軸的軸向間隙應為1．23～2．49mm。
五、實訓器材
a341e和a342e自動變速器l臺，常用工具，量具各l套。
六、操作步驟及工作要點
以日本凌志ls400轎車的a341e和a342e自動變速器為例。
1，自動變速器的分解
(1)拆卸自動變速器前、後殼體油底殼及閥板：
①清潔變速器外部，拆除所有安裝在自動變速器殼體上的零部件，如加油管、空擋啟動開關、車速感測器、輸入軸感測器等；
②從自動變速器前方取下液力變矩器，鬆開緊固螺栓，拆下自動變速器前端的液力變矩
器殼，拆除輸出軸凸緣和自動變速器後端殼，從輸出軸上拆下車速感測器的感應轉子；
③拆—㈠自底殼，取下19支油底殼連線螺栓後，用維修專用工具的刃部插入變速器與油底殼之間，切開所塗密封膠，注意不要損壞油底殼凸緣；
④檢查油底殼中的顆粒。拆下磁鐵，觀察其收集的金屬顆粒，若是鋼(磁性)性材料，則說明軸承、齒輪和離合器鋼片存在磨損，若是黃銅(非磁性)材料，則說明是襯套磨損；
⑤拆下連線在閥板上的所有線束插頭，拆下4個電磁閥，拆下與節氣門閥連線的節氣門
拉索，用起子把液壓油管小心的撬起取下，鬆開進油濾網與閥板之間的固定螺栓，從閥板上拆下進油濾清器；
⑥拆下閥板與自動變速器殼體之間的連線螺栓，取下閥板總成，取出自動變速器殼體油道中的止回閥、彈簧和蓄壓器活塞，拆下手控閥拉桿和停車閉鎖爪，必要時也可拆下手控閥操縱軸。
(2)拆卸油幫浦總成：拆下油幫浦固定螺栓，用專用工具拉出油幫浦總成。
(3)分解行星齒輪變速器：
①從自動變速器前方取出超速行星架和超速(直接)離合器元件及超速齒圈；
②拆卸超速制動器，用起子拆下超速制動罪卡環，取出超速制動器鋼片和摩擦片。拆下超速制動器鼓的卡環，鬆開殼體上的固定螺栓，用拉具拉出超速制動器鼓；
③拆卸2擋強制制動帶活塞，從外殼上拆下1擋強制制動帶液壓缸缸蓋卡環，用手指按住液壓缸缸蓋，從液壓缸進油孔吹人壓縮空氣，將液壓缸缸蓋和活塞吹出；
④取出中間軸，拆下高、倒擋離合器和前進擋離合器元件，拆出2擋強制制動帶銷軸，取出制動帶，拆出前行星排，取出前齒圈，將自動變速器立起，用木塊墊住輸出軸，拆下前行星架上的卡環，拆出前行星架和行星齒輪元件，取出前後太陽輪元件和低擋單向離合器，拆卸2擋制動帶，拆下卡環，取出2擋制動器的所有摩擦片、鋼片及活塞襯套；
⑤拆卸輸出軸、後行星排和低、倒擋制動器元件。拆下卡環，取出輸出軸、後行星排、前進擋單向離合器、低、倒擋制動器和2擋制動器鼓元件。在分解自動變速器時，應將所有元件和零件按分解順序依次排放，以便於檢修和組裝．要特別注意各個止推墊片、止推軸承的位置，不可錯亂。
2．自動變速器的組裝
(1)行星齒輪變速器的組裝：
①將止推軸承和裝配好的輸出軸、後行星排和低、倒擋制動器元件裝入變速器殼，裝入2擋制動器鼓，注意將制動器鼓上的進油孔朝向自動變速器下方；
②用厚薄規測量低、倒擋制動器的自由間隙，使其符合標準自由間隙。如不符合標準，應取出低、倒擋制動器，更換不同厚度的擋圈，予以調整；
③裝入2擋制動器活塞襯套、止推墊片和低擋單向離合器，將2擋制動器的鋼片和摩擦片裝入變速器殼體，裝入卡環。用厚薄規測量2擋制動器自由間隙，使之符合標準。如不符合標準，應更換不同厚度的擋圈，予以調整；
④裝入前後太陽輪元件、前行星架和行星齒輪元件及上推軸承，將自動變速器立起，用木塊墊住輸出軸；安裝前行星架上的卡環及止推墊片，安裝2擋強制制動帶及制動帶銷軸；
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