1、 水泥砼路面裂縫產生的原因？
答：各種應力的綜合作用下（車載應力、翹曲應力、收縮應力），基層受到破壞脫空（水的侵入、過大的豎向位移的重複作用）、土基和基層強度不夠、路面使用的材料差（水泥、集料）、施工操作不當，養生不及時不好，接縫拉開後，喪失傳荷能力，在板的周邊產生過在的荷載應力。
2、 對於小於3mm的輕微裂縫，如何進行外治？
答：對於寬度小於3mm的輕微裂縫，可採用擴縫灌漿法。著裂縫擴寬成1.
5~2.0cm的溝槽。槽深可根據裂縫深度確定，最大深度不得超過2/3板厚。
用壓縮空氣清除縫隙中泥土雜物及混凝土碎屑，吹淨灰塵後，填入粒徑0.3~0.6cm的清潔石屑。
根據選用的灌縫材料，準備好灌縫材料，灌入擴縫內。灌縫材料固化後，達到通車強度，即可開放交通。水泥砼路面冬季施工應採取的措施？
3、 水泥砼路面夏季、雨季施工應採取的措施？
答：路面夏季施工時，對溼的混合料在運輸中要加遮蓋，各道工序應該安排緊促，縮短施工時間，注意養生，施工時搭設臨時遮蓋擋風裝置，減少暴曬降低風速，減少水分蒸發。
路面雨季施工時，注意天氣預報，運輸加蓋，搭設施工棚，準備防水土工布，施工後加蓋，防止路面受到雨水沖刷
4、 水泥砼路面冬季施工應採取的措施？
答：採用高等級早強型水泥、配合比加入早強劑、增加水泥用量、用70—80度的熱水，使拌後的料不超過50度，攤鋪不小於10-20度，養生要覆蓋蓄熱保溫的材料，必要時可加蓋養生暖棚。
5、 如何評價路段的乾濕型別
答：乾濕型別：過乾狀態、乾燥狀態、中濕狀態、潮濕狀態、過濕狀態
平均稠度法、臨界高度法
平均稠度法：定義--路基土的稠度ωc是指土的液限含水量ωl與土的含水量ω之差和土的液限含水量ωl與塑限含水量ωp之差的比值
ωc≥ωc1路基處乾燥狀態
ωc1＞ωc ≥ ωc2處中溼狀態
ωc2 ＞ ωc ≥ ωc3處潮濕狀態
ωc＜ωc3處過溼狀態
平均稠度＞1.00大多處於乾燥狀態；
平均稠度在0.5—0.75之間大多處於潮濕狀態
臨界高度法：定義----臨界高度是指在不利季節當路基分別處於不同乾濕型別時，路槽底面距地下水位或地表長期積水的最小高度。
當h>h1時，路基處於乾燥狀態；
當h2 當h3 當h≤h3時，路基處於過濕狀態。
6、 路面面層、基層、墊層的作用及基層墊層常用的結構型式是什麼？
路面面層、基層、墊層的作用：
面層：直接承受行車荷載和各種自然因素影響。
基層：主要承受由面層傳來的行車荷載豎直力的作用。
墊層：主要起調節和改善土基水溫狀態的作用。
基層常用的結構型式是：石灰穩定土、水泥穩定土、泥結碎石，路面墊層常用的結構型式是採用顆粒材料(如砂礫、煤渣等)或無機結合料穩定粗粒土等鋪築
7、 水泥砼路面唧泥的產生的原因和自治方法？
答：接縫料填料失效、基層材料不耐沖刷、接縫傳荷能力差、過載重複作用。
8、 水泥砼路面裂縫產生原因和裂縫在3mm-5mm寬度時的處治方法？
對寬度大於3mm~5mm沒有碎裂的非擴充套件性裂縫，採取直接灌漿法
先清除縫隙中泥土、雜物，隨後用鋼絲刷將縫口刷一遍，並用吸塵器將浮土吸掉，確保縫內工水、乾燥。縫內及路面先鋪一層聚氨酯底膠層，厚度為0.3±0.1mm。
底膠用量為0.15kg/m2，底膠鋪設採用塗刷方法。根據選用的裂縫修補材料使用方法，灌入選用的裂縫修補材料，灌縫材料固化後，達到通車強度．即可開放交通。
技師培訓心得
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維修電工技師高階技師培訓方案
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