作者：王長坤
**：《建築工程技術與設計》2023年第16期
摘要：對基於道路交通事故預防的城市道路交通管理規劃的研究現狀進行了系統的概括和總結，重點介紹了道路交通管理規劃理論和道路交通事故預防研究這兩個方面的內容，在分析已有研究成果的基礎上，對今後的研究方向提出展望，供相關研究人員參考借鑑。
關鍵字：城市道路交通管理規劃；道路交通事故；道路交通事故預防
1. 引言
道路承載著人類生產和生活中絕大部分的交通活動。隨著經濟、城市化和汽車產業的發展，城市機動車保有量迅速增加，城市交通運輸需求迅速增長，交通基礎設施建設投資期較長，導致車輛與道路比例嚴重失調，加之道路交通管理不善等諸多原因，造成道路交通事故頻繁，**人數增多，交通運輸供需不平衡的矛盾日益尖銳。
20 世紀 90 年代以來，我國道路交通管理模式與城市交通快速發展的矛盾日益突出，城市道路交通管理是涉及多方面因素的系統工程，解決城市道路交通管理問題不是哪一家部門所能單獨擔負和完成，城市道路交通管理是一項系統化工程，管理好城市交通亟需上公升到**主導、多部門協作、全社會參與的社會化管理層面，需要建立乙個**牽頭的城市道路交通管理綜合協調機構和運作機制來保障。相關行政管理部門逐漸認識到，憑經驗式管理已不適應形勢發展的需要，亟需轉變觀念、改革管理模式，通過科技手段、運用工程技術來突破城市道路交通管理面臨的瓶頸問題。
目前，多數城市總體道路交通管理規劃不合理，對路網結構、道路建設、交
通流組織還缺乏科學、系統的規劃指導，有的路段道路交通設計不科學，甚至有的城市根本就沒有對道路交通進行科學規劃。一部分城市的決策者片面注重當前經濟發展，沒有長遠經營城市的先進理念，對城市建設專案缺乏必要的道路交通影響評價，對城市的交通流特性和交通構成的分析、把握不足，決策者沒有統一的、科學的城市規劃，致使城市建設專案的設計、施工對交通需求考慮不足，經常是新修的道路剛剛通車便被「開膛破肚」，從而人為造成交通擁堵。有的城市大型建築物沿街拔地而起，商店大廈不斷增多，吸引了大量的交通流，但是這些城區大型公建專案、居住類專案、交通樞紐和涉及公共用途的改建專案在規劃立項時，均沒有進行交通影響評價，盲目建設與開發，加劇了交通供給與需求之間的矛盾。
同時，城市規劃問題反映在交通結構規劃上，就是城市路網設計的不合理，路網結構總體布局失調。多數城市是「單中心」的城市格局，城市的政治、文化、金融及商業集中於城市的某一片區域，面對「鐘擺式」移動的洶湧交通流，先天不足的路網結構，因缺少次幹道和支路，無法進行有效疏導。
城市道路交通管理指標
一 交通管理體制 政策與規劃 1.交通綜合協調機構 符號 p1 指標型別 基本指標。定義 是否建立了由 領導 有關部門參加的城市交通綜合協調機構，根據交通需求 道路交通安全狀況和城市發展要求，進行交通規劃 建設和管理。主要評價內容 1 機構健全 2 決策民主化 3 目標任務明確 4 分工落實 5 建...
城市道路交通規劃建設心得
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未來智慧型化城市道路交通管理系統的發展研究
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