監理施工總結

亞泰水泥鐵路專用線擴建工程工作總結

吉林亞泰水泥鐵路專用線擴建工程，由長春鐵道建設公司總承包，並於2023年5月15日正式開工。至今已乙個半月時間，計畫工期為月日竣工。現將工程施工情況做如下工作總結：

一、工程實物形象進度情況：

1、廠內1號2號涵洞進場首先進行n314、n19a式蓋板鋼筋加工製作，並在6月末完成蓋板砼澆築。1號涵32塊，2號涵55塊。

2、廠內1號2號涵5月23日開挖基礎，25日完成。並於5月27日基礎支模，開始基礎砼澆築施工，6月7日基礎砼澆築完成。

3、廠內1號2號涵就地製作涵身，砼澆築施工於6月27日全部完工，1號涵完成涵身砼澆築和防水層，防腐處理完成，目前只差檢查井蓋板現澆砼未完成和涵洞翼牆帽石砼未施工，待設計變更。涵洞工程共完成總工作量95%。上述兩個涵洞共完成砼澆築1768、54m3。

4、廠內鐵路路基擋土牆基礎開挖，待設計院變更。

5、鐵路路基填方工程完41060m3，佔總工程量的32%，鐵路路基挖方量完成44700m3，佔總工程量的71%。.

二、工程施工質量情況

1、涵洞砼澆築中，配合比符合要求，下料計量準確，攪拌時間滿足要求。1號涵在澆築5公尺高涵身時加設串筒、振搗良好。堅持每天灑水3–4次進行砼養護。

2、路基填築施工還存在石料與土拌合不均問題，個別處松鋪厚度不均，碾壓密實度不均的問題。

三、工程施工安全情況

1、施工現場加設安全警戒繩。

2、在靠近長雙煙既有線施工中，嚴格執行了既有線施工安全程式和措施。與長春工務段簽署安全協議並派專人監護。

3、施工現場和基坑加設安全措施，施工近兩個月來無任何安全問題發生。

四、工程設計變更情況

1、根據現場實際情況，由原設計變更為路基填築料由一層石料一層土改為石料與土拌合後填築一層。

2、 1號涵入口處左側翼牆改為按長雙煙線路基邊坡1:1漿砌片石。

3、路基填料增加廠區的水泥廢料拌合到路基填料中。

4、擋土牆基礎施工工藝待設計變更。

五、工程存在的主要問題

1、工作隨意性大。每天施工進度、材料、裝置、人員變動不報告；人員隨意進出場，有事找不到人，現場施工經常見不到專案部管理技術人員；施工作業不進行技術交底。

上述問題的存在給監理工作造成很大困難，無法正常執行監理工作程式，導致不能確保工程質量和進度控制。

針對施工單位的問題監理向建設單位專案負責人陳巨集民多次匯報，5月21日監理部郭福生專程到建設單位主管總經理王新眾做了匯報。並在5月23日第二次工地例會對施工單位提出了批評。建設單位王經理也在會上提出批評和要求。

會後，施工單位專案經理和現場負責人很重視，並主動找到監理，表示改正不足，嚴格執行施工規範，積極配合監理工作。

4、施工單位後期工程施工質量報驗程式有所提高改進和進步，但還應加強，特別是堅持工程質量驗收程式，個別工序還存在專案部檢查人員不到場不自檢，由施工隊直接找監理報驗的問題。

5、個別分部、分項工程施工前沒有技術交底。

6、有時存在資訊溝通不及時的問題。

7、路基填築碾壓實驗不及時和填築石料與土拌合不均的問題，路基基床部位按設計要求是a組料現在的料不能滿足要求。

七、當前主要解決的問題

1、盡快拿出廠區擋土牆基礎施工方案，不要誤工期。（已影響一周施工）

2、路基基床填料不符合設計要求的a組料。

3、路基填築質量檢測試驗，滿足設計要求後才能繼續施工。

4、熟料火車散裝兩側路基下的水泥管不在設計內，施工隊伍不清楚，該兩處水泥管在本工程路基排水溝形成後應做相應的處理，防止汛期水大給路基造成威脅。

5、重點控制擋牆基礎開挖中的安全防護措施和質量標準。

6、煙筒山交接場施工應盡快考慮，否則將影響工期。

吉林鐵道勘察設計院****吉林專案監理部

2023年6月30日