西曲選煤廠303振動篩的運輸及吊裝措施

2022-06-28 07:39:05 字數 4886 閱讀 2170

一、工程概況:

303振動篩外型尺寸是7100×3900×3440(l×w×h)自重15.2噸。

303振動篩將安裝在四層半(26.2公尺)平面;

303振動篩將從主廠房吊裝口中(5000×4800)吊到四層(20.7公尺)平面,再從四層吊到26.2公尺平面。

二、振動篩施工組織

工程總負責:盧月全

專案工程技術負責:謝武傑

安監員:宋信良

材料**:蔡新友

裝置**:葛建忠

施工班組:起重組組長:馮永志

起重總指揮:董發春

起重組組員:杜開貴田智李克儉李文俊楊學禮甄柏榮

蒲德未李玉家溫奕潮黑文全何正華鄧德福

李科魏登全

三、303振動篩運輸吊裝前的施工準備

1、振動篩運輸吊裝前,工程技術負責人、施工班組應當熟悉運輸吊裝

施工措施,複核各施工尺寸,做好技術準備。

2、施工用工器具準備:

2.1施工裝置(配電箱、千斤頂、手拉葫蘆、滑輪、5噸絞車)在裝置管理人員負責下,由施工班組和安監員共同檢查所用裝置的完好性,確保所用裝置能夠滿足使用要求及安全操作規範;

2.2施工用工器具(撬棍、大錘、卡具、卡環、鋼絲繩索、滾槓等)由施工班組按要求準備,施工班組、安監員、質檢員共同檢查,確保無問題時再使用;

2.3施工用材料(鋼絲繩、8#鐵線、方木等)由材料組**,並確保材料合格,滿足使用要求及安全效能。

3、施工班組及工程負責人、汽車司機、吊車司機先察看運輸線路、裝現場,以保證振動篩運輸吊裝順利。

四、振動篩的運輸及吊裝

振動篩的運輸及吊裝分階段進行。

1、第一階段:將振動篩從放置位置運到主廠房吊裝口下方,由14噸平板車與50噸吊車配合,吊車將振動篩吊裝到14噸車上,拉至主廠房吊裝口門旁邊,再由吊車將振動篩卸下,由我方施工人員用兩個10t手拉葫蘆與滾槓配合,將振動篩運到吊裝口正下方。

2、第二階段:將振動篩從一層吊到四層

2.1吊裝架的搭設(見圖0.1)

採用500×500抱桿,在吊裝口西側立兩組8公尺高的抱桿,在東側四層半平面立兩組3公尺高的抱桿,各抱杆用纜風繩固定,在上方分別用1.5公尺10#工字鋼將兩組抱桿連線起來,在用兩榀桁架將東西兩組抱桿連線起來,再在兩榀桁架中心放上1.2公尺14#工字鋼做為吊裝梁,把定滑輪組掛在工字鋼中心。

2.2振動篩的調整

由於吊裝口尺寸是5m×4.8m,振動篩長7.1m,寬3.9m,所以只有將振動篩傾斜58°(如圖2),使其投影尺寸達到3.9m×4.5m。

2.3振動篩的起吊

在一、二、三、四層分配人員觀察吊裝情況,防止振動篩與吊裝口碰撞以及處理其它情況,在正式起吊前,先進行試吊,將振動篩吊離地面,觀察四層吊裝架情況及各纜風繩、起吊繩、捲揚機以及其它情況,在試吊10分鐘後,沒有其它情況發生時,方可正式起吊。

2.4振動篩運離吊裝口

起吊到四層後,在前方用手拉葫蘆將振動篩向南面拉,一邊向前拉,一邊將振動篩向下放(如圖2),在振動篩靠上四層平面時,在平面上放上滾槓,振動篩靠在滾槓上向前運動直至四層平面。

3、第三階段:振動篩的平移

由手拉葫蘆配合滾槓將振動篩平移到指定位置。

4、第四階段:振動篩吊到四層半(26.2公尺)平面

4.1吊裝架的搭設(見圖0.2)

採用兩組15公尺高的抱杆立四層平面上,兩組8公尺高的抱杆立在26.2公尺平面上,四組抱桿東西間距為8.3公尺南北間距為5公尺。

抱桿上方與主廠房網架固定,並用纜風繩將其拉緊。在抱桿上方掛10噸手拉葫蘆進行吊裝。

4.2振動篩的吊裝

用8個10噸手拉葫蘆將振動篩吊到26.2公尺平面。

五、第二階段強度計算

1、鋼絲繩強度驗算

1.1起重動繩

採用6×19-φ18.5鋼絲繩

鋼絲繩許用拉力[s]=鋼絲繩破斷拉力(p)/鋼絲繩安全係數(k)

180/5=36(kn)

起重繩索最末端導向滑輪出頭拉力(勻速或靜載)

sk=q×en×(e-1)/(en-1)×ek式中

sk-出頭拉力(kn);

q-振動篩重力(kn);

e-滑輪與滑槽的綜合磨擦係數(滾動軸承為1.02);

n-動滑輪有效工作繩數;

k-導向滑輪個數

sk=16×9.8×1.026×(1.02-1)/(1.026-1)×1.023=29.7(kn)

起重繩索未端動載拉力

skt=1.2sk=35.65kn(1.2為動荷係數) skt<[s]符合要求

1.2 纜風繩

採用6×19-φ18.5鋼絲繩

鋼絲繩許用拉力[s]=鋼絲繩破斷拉力(p)/鋼絲繩安全係數(k)

180/5=36(kn)

1.2.1如示意圖1所示

tgα=1/6 得 α =9.46°

由受力圖3得:

σmc(f)=0

t=2×16×9.8/(2sinα+(2+2.225)cosα)=69.75(kn)

txmax=11.47(kn)

由圖1 tgα'min=11.47/51.43=0.22 得α'min=12.57

所以 lmin=8tgα'min=1.784(公尺)

1.3吊索的計算(如圖2.2)

採用619-φ21.5鋼絲繩

鋼絲繩許用拉力[s]鋼絲繩破斷拉力(p)/鋼絲繩安全係數(k)

245.5/3.5=70.14(kn)

a=1×tg58°=1.6m

b=4.45/2-1.6=0.625m c=4.45/2+1.6=3.825m

b投=b cos58°=0.33mc投=c cos58°=2.03m

b斜=(b投2+1.82)1/2=1.83m c斜=(c投2+1.82)1/2=2.71m

短吊索與垂直方向夾角為α

cosα=g/4/tmax=16×9.8/4/70.14 得 α=56.02°

h=b斜/tgα=1.83/tg56.02°=1.23m

短吊索長l=b斜/sinα=1.83/sin56.02°=2.2m

長吊索長l=c斜/sinα=2.71/sin56.02°=3.27m

2、桁架強度驗算

2.1桁架各桿件受力圖(圖4)(假設:桁架中各桿重力不計,載荷加在節點上;各桿件兩端用光滑鉸鏈

2.2桿件受力驗算

查得鋼材料許用拉力[σ]=140mpa(抗拉、抗壓均是)

2.2.1 2l63×63×5 截面積s=2×6.143×10-4m2

σ1== =45.12(mpa)

[σ1符合要求

2.2.2 2l100×63×10 截面積s=2×15.467×10-4m2

σ2===38.02mpa

[σ2符合要求

3、抱桿強度驗算

3.1 8m抱桿受壓力為4×9.8=39.2(kn)

3.2 3m抱桿受壓力為39.2+33.65=72.85(kn)_

查得500×500抱桿使用引數符合要求

六、第四階段強度驗算

1、抱桿強度驗算

15m抱桿受壓力為8×9.8=76.4(kn)

查得500×500抱桿使用引數符合要求

2、纜風繩驗算如圖5

採用6×19-φ18.5鋼絲繩

鋼絲繩許用拉力[s]=鋼絲繩破斷拉力(p)/鋼絲繩安全係數(k)

180/3.5=51.43(kn)

tgα= 得 α=15.95°

t=81.54kn tx=22.4kn

tgα'===0.4355 α'=23.54°

l15min=15·tgα'=6.533m l8min=8·tgα'=3.49m

如圖6當α=b時,t15x=t8x是最大值,α=b=29.05°

t15=t8=89.68kn

t 15x=t8x=43.55kn,雙纜風繩tgα′==0.42

α′=22.95°

l15min=9·tgα′=3.81m

b′=α′

l8min=8×tgb′=3.39m

如圖7所示

tgα= α=11.31°

t=79.95kn,tx=15.68kn

tgα'==0.3 α'=16.96° lmin=2.75m

以上各式中(lmin)為纜風繩距抱桿最小距離。

七、安全保證措施、消防措施、質量保證措施見《西曲選煤廠技改工程施工措施》。

附 317振動篩運輸吊裝措施

一、工程概況:

317振動篩外型尺寸7000×3174×2500(l×w×h)自重14217千克;

317振動篩將安裝在三層(14.1公尺平面);

317振動篩將從主廠房南面牆吊裝口(位於4、5軸之間)吊上三層平面,然後再移至a、b跨,8、9軸間進行安裝。

二、振動篩的運輸:

由50噸汽車吊與14噸汽車配合。兩車先開至317振動篩停放處,將50噸汽車吊支起來,把振動篩吊起來放到14噸汽車上,由汽車將振動篩運至主廠房外南面側吊裝口旁邊等者。50噸汽車吊開至側吊裝口旁邊,選好位置後將其支起來就可以進行吊裝了。

三、振動篩的吊裝:

由於吊裝口的限制以及吊裝口上方向外支出去一根一公尺多長的工字鋼,增加了吊裝的困難,所以在吊裝前需要作一些準備工作:

1、在振動篩一側起吊繩與吊鉤之間增加乙個10噸手拉葫蘆以便對振動篩進行調節。在三層,需要在c4柱與c5柱位置處分別掛上5噸手拉葫蘆以便對振動篩進行前向牽引,在吊裝口內側上方掛上乙個10噸手拉葫蘆對振動篩進行向上牽引。

2、在吊裝前對現場進行臨時管制,禁止無關人員進入現場。

3、在一切工作準備好以後,就可進行正式吊裝。振動篩吊到三層高度後,緩慢移到吊裝口旁邊(要注意讓開支在外面的工字鋼),待振動篩靠在三層平面後,將前方準備好的手拉葫蘆掛在振動篩上向前拉,再將上方手拉葫蘆掛在振動篩上向上前方拉。同時,對振動篩上的10噸手拉葫蘆進行放鬆調節,還要隨時調節吊鉤位置,以便振動篩向前移動。

在振動篩進入三層平面時,在篩子下方墊上兩組滾槓以便篩子向前移動。在振動篩大半進入三層平面後,方可鬆掉吊鉤。然後繼續向前移動振動篩。

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