龍廈鐵路象山隧道2#斜井工區
瓦斯監測方案
中鐵隧道集團****科研所
2023年5月23日
一、瓦斯監測目的與意義
瓦斯事故防治是象山隧道施工中乙個及其重要的安全問題，一般採用加強通風、加強瓦斯監測、採用防爆機電裝置、嚴格管理火源等措施來防止瓦斯**。瓦斯監測是貫徹「安全第一，預防為主」安全生產措施的重要體現，通過瓦斯監測，及時準確地了解洞內瓦斯的動態變化，預報施工過程中瓦斯濃度所處的範圍。經分析**，指導通風等工作，及時處理瓦斯事故隱患，確保施工安全。
二、編制依據
2#斜井瓦斯監測，主要以《煤礦安全規程》、《防治煤礦瓦斯突出細則》、《鐵路瓦斯隧道技術規範》為主要依據。
三、瓦斯監測設計
1、監測儀器的選定
本著經濟、可靠的原則，2#斜井選用人工檢測和自動監測兩種形式。兩者監測的數值相印證，避免誤報現象。
人工瓦斯檢測時，瓦檢員配有可攜式甲烷檢測報警儀和光干涉甲烷測定器，儀器效能見表1。
表1 人工瓦斯檢測儀器效能表
2#斜井自動監測系統的選擇要考慮隧道技術管理水平，根據監測量的多少，對系統進行質量和效能**比較，選擇適合自己技術水平的瓦斯監測系統。根據地質資料顯示，隧道左、右線洞身dk(ydk)25+225～dk(ydk)26+855段穿過中灰、低硫、高發熱量的無煙煤層。考慮三工區施工的特點，我方準備在2#斜井廈門方向裝設自動監測系統。
系統主要由甲烷感測器、甲烷報警斷電儀、bqd-80z礦用隔爆開關、安全電源和訊號傳輸電纜等組成。自動監測系統裝設在掌子面開挖臺架上，可以實現連續監測，一旦掌子面瓦斯濃度超限，甲烷報警斷電儀在發出聲光報警的同時，還會將訊號傳輸到甲烷報警斷電儀主機，使斷電執行器動作，既而發揮斷電功能，斷開開挖工作面附近20m範圍的電源，以起到防爆作用。
2、檢測地點
（1）隧道內各工作面（掌子面開挖、掌子面初期支護、仰拱開挖、仰拱砼施工、防水板掛設、二次襯砌立模、二次襯砌砼灌注、隧道散水治理）。
人工檢測時，每個隧道斷面均採用五點法（如圖1）檢測瓦斯,取最大值做為該斷面瓦斯濃度。掌子面開挖瓦斯檢測在執行「一炮三檢」時,瓦檢員應在響炮通風15分鐘後，帶好防護用品進入掌子面檢查瓦斯。
圖1 五點法瓦斯測量示意圖
（2）瓦斯可能產生積聚的地點（二襯台車部位、隧道內避車洞室和綜合洞室的上部、隧道內具有明顯凹陷的地點）。
（3）隧道內可能產生火源的地點（電機附近、電氣開關附近、電纜接頭的地點）。
（4）瓦斯可能滲出的地點（地質破碎地帶、地質變化地帶、煤線地帶、裂隙發育的砂岩、泥岩及頁岩地帶）。
（5）在隧道進行水平鑽孔時，必須在水平鑽孔附近進行瓦斯檢測。
（6）被特批允許的洞內電氣焊接作業地點、內燃機具、電氣開關、電機附近20m範圍內必須進行瓦斯檢測。
3、檢測頻率
2#斜井施行三班制瓦斯巡迴檢查制度，正常施工中除了執行「一炮三檢」外，每班還應對掌子面檢查2～3次。瓦斯自動監測系統對開挖工作面連續監控。當瓦斯濃度出現異常時，應隨時檢查，檢查作業不得離開該工作面。
4、瓦斯監測的實施
2#斜井瓦斯檢測採用人工檢測和自動監測兩種手段。人工檢測瓦斯時，報警點定為0.5％；瓦斯自動監測系統監測時，報警點設定為1.0％，斷電點設定為1.5％。
當瓦斯自動監測系統報警時，瓦檢員通知通風人員將風機轉速提高，加大風機供風量，同時瓦檢員加強對報警點及附近20m的瓦斯濃度檢測；當瓦斯濃度繼續增大並超過1.0％時，瓦檢員立即通知工作面施工負責人立即將工作面工作人員有秩序的撤出；若風機加大轉速增大供風量後，瓦檢員再次檢測的瓦斯濃度下降，則通知該工作面的施工負責人，該工作面的工作人員可以繼續工作，同時瓦檢員加大對該工作面瓦斯濃度的檢測頻率，密切注意瓦斯濃度的變化。
當人工檢測瓦斯報警時，則立即通知該工作面施工負責人，該處立即停工，並及時通知通風人員加強通風。若是區域性瓦斯積聚的地點瓦斯檢測儀報警，瓦斯濃度未達到2.0％，瓦檢員通知通風人員對該地點加強通風（採取局扇等措施），並繼續加強瓦斯濃度檢測，該地點可繼續施工，但應絕對避免火源的產生；當區域性瓦斯積聚的地點瓦斯濃度大於2.
0％時，瓦檢員通知該工作面的施工負責人，該地點及附近20m立即停工，並切斷該處電源，撤出工作人員，同時通知通風人員加強通風措施，瓦檢員加強瓦斯濃度的檢測。
當兩台瓦斯檢測儀對瓦斯濃度檢測結果不一致時，以濃度顯示值高的為準。瓦檢員應在8小時內將瓦斯檢測儀器送技術室校準。瓦檢員應當加強對可攜式瓦斯檢測儀的充電與維護管理工作，使用前必須檢查可攜式瓦斯檢測儀的零點是否漂移過大和電壓欠壓。
零點漂移過大或電壓欠壓的瓦斯檢測儀，不得使用。零點漂移過大的瓦斯檢測儀需及時校準。
瓦檢員做好人工瓦斯檢測記錄，瓦斯檢測結果及時上報，並在洞口值班室的瓦斯警示牌上公布。
5 監測分析處理
根據工程的具體情況，成立專業監測小組，接受專案部的領導。監測小組由具有豐富檢測經驗、取得相關資質、分析能力強的技術人員擔任組長，成員由經培訓考核合格的人員組成。
瓦斯監測系統是乙個動態體系，包含監測、反饋和超限處理等工作，監測流程如圖2所示。
圖2 瓦斯檢測流程圖
施工控制瓦斯限值及超限處理措施：
隧道內瓦斯濃度的大小是危險程度的標誌，施工中必須將瓦斯濃度控制在安全的限值以內。隧道施工控制瓦斯限值及超限處理措施見表2。
表2 瓦斯濃度控制標準和瓦斯超限處理措施如表
6、儀器校驗與維護
可攜式甲烷檢測報警儀和光干涉甲烷測定器應定期校驗，確保儀器檢測的準確性，每次的校驗結果和記錄應存檔。
瓦斯隧道專項施工方案
贛龍鐵路擴能改造工程 編制複核 專案總工 專案經理 指揮部總工 指揮長中鐵二十五局 贛龍鐵路gl 1標工程指揮部 二0一一年一月十日 附錄 開挖鑽爆設計圖 梓山隧道瓦斯專項施工方案 1 國家有關的法律法規及國家標準 規範。2 現場調查所獲得的工程地質 水文地質 當地資源 交通狀況及施工環境等調查資料...
高家灣隧道瓦斯防治技術方案
1 隧道基本情況 1.1 工程概況 桃巴高速公路lj7合同段高家灣瓦斯隧道位於四川省南江縣橋亭鄉境內，橫穿南江河谷右側山體，為傍山越嶺隧道，進口端位於南江縣橋亭鄉譚家壩村，出口端位於橋亭鄉中壩村。進出口均無公路通向隧址區，交通條件極差，經過便道施工改進後，道路已基本滿足施工生產和應對突發事故搶險救援...
瓦斯隧道安全專項施工方案
xx隧道瓦斯 1 兩階段施工圖設計 2 招標檔案和投標檔案 3 國家 部門 行業 法律 法規和地方規範 政策 4 公路工程混凝土結構防腐技術規範 公路隧道施工技術規範 公路隧道施工技術細則 公路工程質量檢驗評定標準第一冊 土建工程 公路工程施工安全技術規程 錨桿噴射混凝土支護技術規範 公路專案安全性...