[摘要]無機房電梯在發生困人故障時，無法使用傳統的手動松閘盤車來移動轎廂，因此無機房電梯的救援實施要複雜和困難得多。
隨著城市的立體發展，電梯作為重要的垂直交通工具在人們日常生活中的應用越來越廣泛。與傳統電梯相比，無機房電梯的最大特點就是沒有機房，為建築商降低成本。此外無機房電梯一般採用變頻控制技術和永磁同步電機技術，因而節能、環保、不占用除井道以外的空間。
這些獨特優勢使無機房電梯逐漸成為建築市場的寵兒。然而不能使用傳統的手動松閘盤車移動轎廂來實施救援，卻成為無機房電梯幸福的煩惱。對管理部門來說，指導維修單位、使用單位制定符合實際情況的應急預案和救援方法，使被困乘客能夠得到及時解救。
避免因恐慌、非理性操作、不合理救援而導致更大**事故，最大限度的保障乘客的安全已經成為當務之急。
一、無機房電梯主機的布置方式
1、主機上置式：主機置於在井道頂層轎廂和電梯井道壁之間的空間。大多數無機房電梯採用這種布置方式。
其主要優點是驅動主機和限速器與有機房電梯受力工況相同以及控制櫃除錯維修方便。缺點是電梯額定載重量、額定速度和最大提公升高度受驅動主機外形尺寸限制，一旦轎廂衝頂，救援和維修均十分困難。
2、主機下置式：主機置於井道的底坑或在底坑轎廂和對重之間的投影空間上。其最大優點是增加電梯額定載重量和額定速度，最大提公升高度不受驅動主機外形尺寸限制。
只要進入底坑就可以操作應急盤車裝置，但也帶來了乙個致命缺陷，一旦轎廂蹲底，工作人員無法進入底坑，救援和維修將無法操作。
3、主機置於轎廂的頂部。咋一看好像這類無機房電機解決上述兩種形式的問題，但實際上應急救援並不簡單。
無論主機採用何種布置方式，傳統意義的松閘盤車都幾乎無法實施。那麼無機房電梯是如何應急救援的呢？
二、無機房電梯的常規應急救援方法
1、機械釋放抱閘救援裝置
根據gb7588中規定「如果向上移動裝有額定載重量的轎廂所需的操作力不大於400n，電梯驅動主機應裝設手動緊急操作裝置」。對於無機房電梯操作過程為：在斷電的情況下，借助主機上或者緊急操作裝置內的松閘扳手，用機械方式開啟主機抱閘，依靠轎廂和對重的不平衡，使轎廂移動，並通過觀察窗監視轎廂的位置，直至達到平層區，解救人員。
救援工作主要依靠轎廂和對重的不平衡力矩的作用。在實際檢驗過程中要十分注意在緊急操作裝置內的松閘扳手的拉線鋼絲與主機的松閘是否可靠聯動，基本同步。
2、電動釋放抱閘救援裝置
該方法與前一種方法的區別在於利用備用電源使得抱閘迴路導通，吸合鐵芯開啟抱閘。但救援工作仍然要依靠轎廂和對重的不平衡力矩。在實際檢驗過程中要十分注意蓄電池無電、蓄電池電解液洩漏而造成電動松閘的失效。
以上兩種救援方法由於均要依靠轎廂和對重的不平衡力矩，所以存在一定的救援盲區，即當轎廂和對重兩邊重量恰好達到平衡或者不平衡力矩較小、當電梯轎廂衝頂或者蹲底時，僅僅通過手動或電動鬆開抱閘，轎廂無法運動救援也就無法進行。
3、緊急電動執行救援裝置
根據gb7588中規定「對於人力操作提公升裝有額定載重量的轎廂所需力大於400n的電梯驅動主機，其機房內應設定乙個符合相關要求的緊急電動執行開關」。其原理：當電梯限速器、安全鉗、上行超速保護裝置的電氣開關動作或者電梯衝頂、蹲底導致緩衝器電氣開關，極限開關等動作時，可以利用緊急電動執行裝置，短接上述電氣開關，將電梯方便、快速、安全開到平層位置，從而達到解救人員的目地。
然而在實際應用中，這種救援方法也存在一定的救援盲區，比如蓄電池無電、蓄電池電解液洩漏、沒有平層觀察窗，轎廂到達平層區指示燈不亮等問題時有發生，因此，採用緊急電動執行救援裝置的無機房電梯尤其需要加強日常的維保和管理，否則，緊急電動執行裝置形同虛設，而達不到應急救援的真正功用。筆者在前幾年的實際檢驗過程中還發現有些製造廠家將緊急電動執行與檢修執行混為一談；或者不分優先次序；更有甚者居然認為緊急電動執行就是檢修執行加上乙個安全迴路短接開關。
三、無機房電梯幾種特殊情況下的應急救援方法
當無機房電梯的常規救援方法無法施救的時候，救援人員首先應保持冷靜，通過轎廂的通話裝置與被困乘客取得聯絡，安撫乘客，並告知乘客在救援過程中電梯將會多次啟動和停車，在沒有得到允許之前請不要開啟電梯門。然後在控制櫃處斷開電源開關，確保電源不會被意外置通。救援人員應對現場進行工作危險分析，用最適合的救援方法在最短的時間內安全的救出被困乘客。
在困人現場可能會出現的以下幾種特殊的情況：
1、平衡負載時（轎廂與對重兩邊重量恰好平衡）的救援方法
當出現平衡負載的情況時，救援人員可以根據現場的不同狀況採取在轎廂頂、轎廂內或者在底坑的對重下端加重砝碼，以改變平衡狀態。此時再按照常規救援方法進行救援。筆者在實際檢驗過程中發現過小區物業人員將救援配重鐵當成廢鐵賣掉，而發生困人故障找不到可用重物的情況。
2、曳引機及制動器故障時的救援方法
當出現曳引機及制動器故障的情況時，救援人員根據轎廂的不同位置採用不同的救援方法。如果轎廂在底層時，進入轎頂在兩邊轎廂導軌上安裝導軌夾，利用起吊裝置把轎廂吊公升到略高於釋放乘客的位置，然後觸動安全鉗動作，下放轎廂，使安全鉗夾緊轎廂，並保持起吊裝置仍有張力，在轎頂上開啟廳轎門，救出乘客。如發現曳引鋼絲繩已脫離曳引輪繩槽，應先使懸掛系統恢復正常，再進行援救。
如果轎廂在頂層時，進入底坑在對重導軌安裝導軌夾，利用起吊裝置拉動對重使轎廂移動就近平層，通過緊急開鎖裝置開門救援被困乘客。
3、轎廂安全鉗動作時救援措施
當出現轎廂安全鉗動作，緊急電動向上執行無法釋放安全鉗的情況時，救援人員先確定轎廂位置。如果轎廂在底層，進入轎頂在兩根轎廂導軌上安裝導軌夾，利用起吊裝置把轎廂吊公升到能夠釋放乘客的位置，在轎頂上開啟廳轎門，救出乘客如果轎廂在頂層時，進入底坑在對重導軌安裝導軌夾，利用起吊裝置下拉對重，使轎廂上行而復位安全鉗，再移動轎廂就近平層，通過緊急開鎖裝置開門救援被困乘客。
4、其他方法
當曳引鋼絲繩斷裂或脫離曳引輪槽並且安全鉗動作，吊鏈吊公升轎廂或對重時仍不能使轎廂移動。應當致電當地消防部門來協助營救乘客，也可通過拆開轎廂吊頂或轎壁板及井道牆等方法救出乘客。
在盡量不對電梯損壞的情況下，安全、迅速地將被困人員救出，並在施救過程中要確保營救人員的安全。在日常保養和安全檢驗中應加強對無機房電梯救援裝置的確認，包括「松閘」裝置是否有效，應該配備的工具、器材是否齊全以備急需等。期待有相關的無機房電梯國家標準出台，規範無機房電梯困人救援的方法。
[1] gb7588- 2003《電梯製造與安裝安全規範》
[2] tsg t7001- 2009《電梯監督檢驗和定期檢驗規則-曳引與強制驅動電梯》
無機房電梯救援說明
3 由於電梯溜車速度會逐漸加快，因此松閘操作時間必須點動操作，每次不超過2秒。雖然控制櫃已有時間限制保護，操作人員明確這一點仍然是重要。4 電梯到達門區後，由於門機沒有供電，需要強行將門機開啟放人。三 限速器開關遠端電動操作 1 無機房電梯的限速器開關位於人員不易接觸的位置。限速器發生動作時,必須先...
電梯緊急救人操作方法 無機房電梯
適用範圍 無機房無齒輪曳引電梯的緊急操作 注意事項 a 應急救援小組成員應持有特種裝置主管部門頒發的 特種裝置作業人員證 b 救援人員2人以上 c 應急救援裝置 工具 電梯層門鑰匙 常用五金工具 曳引鋼絲繩夾板 手動葫蘆 鋼絲繩套及鋼絲繩卡子 扳手 鐵鎚 撬槓等。d 在救援的同時要保證自身安全。0 ...
電梯應急救援預案
安居物業服務有限責任公司 電梯有限責任公司 二o一0年十月編制 電梯 液壓電梯非開門區困人應急救援方法 停電 衝頂 蹲底 門觸點故障 適用範圍 曳引式電梯 液壓電梯 注意事項 a 應急救援小組成員應持有特種裝置主管部門頒發的 特種裝置作業人員證 b 救援人員2人以上 c 應急救援裝置 工具 層門開鎖...