接貨流程的改革與實施是非常及時、必要的，它促進了公司內部結構優化，崗位清晰，對口服務職責明確，使合作更順暢，工作效率更高，處理問題更快。此次接貨組的成立實現了對口服務、細化管理、方便客戶、加強了貨物跟蹤，突出服務工作，降低了內耗。但這些實現的前提是需要相互合作，共同努力、及時溝通，才能體現服務組的真正作用.
但目前來講根本就沒有做到（1）接貨小組成員應該是本著公平，公正的態度來出理問題，可現在是出現問題不是先查明原因而是急著推諉或是推卸責任。（2）接貨小組的職責是明確了，崗位是細化了，但是沒有人去執行，例如中轉貨物跟蹤，中轉出去多日，客戶一直未收到貨物，打給接貨小組，接貨小組讓找中轉部，打給中轉部，中轉部讓打中轉公司**，內部查貨都是這樣踢皮球，試想一下，客戶這樣把**打來打去，是什麼心情，他們在現場只隔一步之遠，都無法解決，我們發貨公司怎麼辦，如果沒有任何的改變，新疆公司何必要成立接貨公司？又談何什麼片區服務小組。
（3）貨損，貨差特別嚴重.速度的提公升，包括：卸車、中轉、送貨、理賠等。
又比如說丟貨情況，上星期整理出丟貨和晚中轉的實際票的貨，貨到烏市都近約有20天，一直未找到貨，客戶天天打**查貨，我們都不知道該怎麼向客戶解釋，還有丟貨了為什麼非要是領導親自查才能查出來，不然就是沒有人管。總感覺我們就像無頭蒼蠅一樣，撞來撞去的，也解決不了根本問題！~
既然已成立專門的負責小組，固然各項工作有幾個人分擔比乙個人處理的效果會更好，但是現狀確不是這樣的，內部之間協調不暢通。建議接貨小組固定**多設幾個**， 例如：8779958這個**既繫結了傳真，又繫結了查貨**，還有手機，還外加分流部**，內部要發傳真，打多個**說不是傳真，請重新打。
客戶查貨，經常佔線。導致客戶很不滿意。（4）希望對專線嚴加管理，專線人員服務態度，服務意識也直接影響阿凡提的品牌。
一對一的溝通服務，重在提高服務質量，就目前的現狀來講沒有達到預期的效果。
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