近年來，隨著鐵路建設工程的飛速發展，鐵路運輸生產基地為一體的鐵路訊號裝置也發生著日新月益的變化，這主要通過裝置產品、裝置部件的科技含量增加來體現，高標準要求、技術條件複雜、測試專案多是最突出的表現。在鐵路第6次大提速後，國家對鐵路施工質量及鐵路訊號指示裝置準確性都進行了嚴格的要求，對訊號裝置更新改造、大修工程中，新老裝置周轉批准時間越來越短。訊號裝置的更新，改造和運輸生產的矛盾變得越來越突出，從而優化施工，縮短信停時間已成為鐵路訊號施工的當務之急。
訊號裝置更新、改造和大修引起的裝置停用施工，對鐵路運輸生產影響和干擾非常大，因此，如何縮短訊號裝置停用時間，並在給定的時間內科學組織，精心施工，確保訊號工程按時開通是每乙個施工和維修單位必須引起高度重視的核心問題。
1 施工前的前期準備工作
在訊號裝置停用前要做好施工前的準備工作，做好準備工作有利於各項工作的順利進行，縮短施工所用的時間。必須以縮短施工時間、減少施工期間的工作量為原則做好信停前的各項準備工作。
室內配線修改加裝2qdjf工作是在施工前在該道岔組合找到乙個空的位置，首先根據四線制道岔原理圖和六線制道岔原理圖制定配線表，並由施工負責人審核圖紙，確保圖紙百分百正確，同時嚴格按照圖紙施工。利用天窗在室內配線完畢、插完繼電器後，對道岔進行聯鎖試驗，確保修改配線後的原道岔能正確轉動，且開通位置、繼電器的動作狀態、控制台的顯示一致，嚴格執行聯鎖試驗三個一制度，即一人操作、一人監控、聯鎖試驗負責人單一指揮的制度。
室外安裝ii牽電纜盒工作就是利用天窗期間在原道岔岔後4.65m處安裝乙個hz24終端電纜盒，同時在i牽電纜終端盒和ii牽終端電纜盒敷設一根約12m的電纜，留有一定的餘量，整個施工工藝嚴格按照標準進行，確保配線正確、整齊，螺絲緊固。
四改六更換道岔插入試驗工作即是在天窗期間將電動轉轍機運至規定位置，要求扛抬重物時要統一指揮，同起同落防止手腳被碰傷。道岔插入試驗需制定道岔插入試驗接線表，給道岔終端電纜盒掛新配線時，要嚴格按照接線表施工，執行一人操作，一人盯控的制度，確保配線正確。聯鎖試驗時按聯鎖試驗表進行，聯鎖試驗表的制定需準確全面，除核對道岔位置、轉動鎖閉試驗、斷表示接點外，還需對2qdj、2qdjf、dbj、fbj的狀態進行確認。
道岔插入試驗確認無誤恢復裝置原狀後，還需重新對該道岔進行聯鎖試驗，聯鎖試驗無誤後恢復裝置的正常使用。
工務段關於冬季學習的通知
段屬各單位 根據段制定的冬季作業時間，各工區職工要充分利用早上一小時的學習時間，努力提高自己的業務技能水平。為了便於學習和考核，段統一制訂學習指導計畫，望各工區結合實際情況認真遵照執行。有關事宜通知如下 一 學習時間 1 2011年12月12日至2012年3月15日，每個工作日的早8 00 9 00...
關於配合費的函新版
河南省第二建設集團 傳至to 榮成匯眾房地產開發 傳自from 河南省第二建設集團 發文號o r發件人sender 傳真fax發文日期 2013年6月27日 關於我方提取外牆保溫 門窗工程等工程配合費的函榮成匯眾房地產開發 在石島灣核電廠生活區住宅樓專案一期工程1 4 樓 車庫 游泳館 食堂等工程中...
172號工發關於印發《工務系統軌道
通知管內各車間 現將瀋陽鐵路局 工務系統軌道檢測工作管理辦法 沈鐵工發 2011 172號檔案 給你們 靜態檢查部分 要求各車間認真學習，從8月1日起開始執行，前發工發70號檔案廢止。另外，靜態檢查部分有些條款段進行了說明，請認真執行。粉色字型為段說明部分，紅色字型為重點掌握部分。通遼工務段 201...