本180m燒結機是燒結工程中的重要裝置，鑑於目前其安裝施工進度及質量，特根據燒結機圖紙及相關標準編寫該要求對裝置的安裝調整作出要求，該要求的內容都將作為驗收的標準，設計院及其施工單位須嚴格執行。
一、安裝要求
1、現場的零部件應妥善保管，確保其無損壞，如電動機的防雨、液壓缸油口防塵等。
2、安裝前應對基礎進行全面檢查找正，基礎在零線上的標高偏差在在全長內不得大於8mm。
3、鏽蝕、損傷的零部件要進行相應處理，各配合表面和滾動軸承必須用洗油清洗，重新塗油處理。
4、燒結機的安裝應按照圖紙中的安裝參考順序進行安裝，嚴禁由於其他目的或原因打亂安裝順序，對安裝和測量驗收造成不便。
5、骨架安裝完畢後要進行找正，申請驗收，並在安裝其它機構前進行。
二、調整要求
1、燒結機安裝中心線及標高的測量定位
1.1、燒結機縱向中心線極限偏差±1mm。
1.2、頭部、尾部鏈輪軸向中心線極限偏差±0.5mm。
1.3、燒結機標高極限偏差±1mm。
2、燒結機骨架
2.1、骨架柱子當使用座漿法時的墊板上面標高的極限為±0.5mm，水平度公差為0.1/1000。
2.2、骨架柱子安裝縱向、橫向中心線偏差為±2mm。
2.3、骨架柱子鉛垂度公差為柱子高度的1/1000。
3、鋪底料裝置
3.1、鋪底料槽、燒結機縱向、橫向中心線應重合，公差3mm，料槽出口處的標高極限偏差為±3mm。
3.2、帶有耳軸的鋪底料槽，耳軸軸承應符合以下要求：
3.3、鋪底料槽下口與臺車上表面的間隙公差為±5mm。
3.4、帶有感測器的槽體支撐座，安裝時應按裝置技術檔案所規定間距做臨時鋼支撐座墊入。不允許直接在感測器上安裝槽體。
4、原料給料裝置
4.1、原料槽、燒結機縱向、橫向中心線應重合，公差3mm。
4.2、原料槽出口縱向、橫向中心線與圓輥給料機的縱向、橫向中心線的極限偏差±3mm。出料口與圓輥筒體表面的間距極限差±3mm。
4.3、帶有感測器的槽體支撐座，安裝時應按裝置技術檔案所規定間距做臨時鋼支撐座墊入。不允許直接在感測器上安裝槽體。
4.4、圓輥給料機傳動軸承標高極限偏差±0.5mm。
4.5、圓輥傳動軸水平度為0.1/1000。
5、九輥布料器
5.1、九輥布料器的縱向中心線與燒結機縱向中心線應重合，公差為2mm。
5.2、布料輥面水平度為0.1/1000，相臨輥面高低差不得大於0.5mm。
5.3、輥面傾斜度與燒結機水平面的夾角應符合裝置技術檔案規定。
6、頭部鏈輪
6.1、頭輪軸向等分線與燒結機縱向中心線，公差±1mm；頭輪徑向中心線與燒結機橫向中心線，公差±0.5mm；軸承標高公差±0.5mm；軸水平度公差0.05/1000。
6.2、軸承底座與燒結機骨架之間，應把緊螺栓緊密貼合，用0.5mm塞尺檢查，塞入面積不得超過底座接觸面積的1/3。允許用整塊薄墊板調整高度，但不得用半塊墊板。
7、頭部彎道
7.1、固定彎道與鏈輪齒片的間距在兩側彎道上、中、下三處對應點上的極限偏差為±2mm。
7.2、兩側鏈輪齒片的齒根與弧形導軌的間距，在對應位置上的極限偏差為±1mm。
7.3、內外彎道的間距極限偏差為±1mm。
7.4、兩側彎道的標高偏差不大於1mm。
8、中部軌道
8.1、兩軌道對稱中心線與燒結機縱向中心線應重合，公差為±1mm。
8.2、用專用樣杆檢查軌距及軌道位置。當樣杆中心與燒結機縱向中心一致的情況下，軌道中心線極限偏差為±1mm，軌距極限偏差為±2mm。
8.3、上下軌道標高極限偏差為±1mm。
8.4、軌道接頭處兩軌道高低差不大於0.5mm，預留熱膨脹間隙應符合要求。
9、尾部移動裝置
9.1、滑動框架
9.1.1、滑動框架上部支撐輪標高極限偏差為0——50.5mm。
9.1.2、滑動框架側板鉛垂度公差為高度的1/1000。
9.1.3、滑動框架幾何尺寸極限偏差為±2mm。
9.2、尾輪彎道
9.2.1、左右彎道對燒結機縱向中心線的間距的極限偏差為±2mm。
9.2.2、彎道標高極限偏差±1mm。左右彎道對應點上的標高差不得大於2mm。
9.2.3、用鉛垂線檢查，一側彎道距離鉛垂線距離的極限偏差±2mm。
9.3、平移式尾輪
9.3.1、尾輪左右軸承座對燒結機縱向中心線的間距的極限偏差為±1mm。
9.3.2、尾輪軸向中心線與燒結機縱向中心線垂直度公差為0.2/1000。尾輪軸承座的標高極限偏差為±0.5mm。（在尾輪移動框架臨時固定情況先測量）
9.3.3、尾輪軸水平度為0.1/1000。
9.3.4、尾輪齒片調整要求同頭輪齒片。（但允許由於尾輪自重下撓而產生上下彎道與鏈輪齒片的間距有規則的均勻偏差）
10、密封滑道
10.1、兩側密封滑道的對稱中心與燒結機縱向中心線重合公差為1mm，兩側滑道的中心極限偏差為±2mm。
10.2、密封滑道標高極限偏差±1mm。根據軌道標高，測量密封滑道平面距離軌道距離，公差為0——﹣1mm。
11、頭尾密封
11.1、密封板的上平面標高應略低於燒結機台車底面，間隙調整到0——3mm。
12、台車
12.1、就目前安裝狀況，台車不可以再安裝。待確認裝置全部安裝完畢，頭部鏈輪及傳動裝置無負荷試運轉合格情況下，方可安裝。
12.2、台車四個輪與軌道均勻接觸，轉動靈活，抽查軸承潤滑脂有無編制現象。
13、風箱
13.1、風箱的所有焊縫必須滿焊，不得漏風。
13.2、風箱防上浮結構與中部機架橫樑應預留0.1——0.5mm間隙。
燒結機試車方案
一 裝置單體空負荷試車 不包括煤氣系統 1 運轉前 進行各部位詳細檢查 確保安全。也可 在裝置斷電狀態下 手動盤車預試轉動，確保隱蔽部位無卡阻等現象 檢查內容 電機 減速機的接線 油位 連線軸 地腳螺栓等完好 各部開關標示清晰 靈敏 單體裝置周圍及進出料嘴內 周邊無卡阻 障礙物 人員 皮帶機的上下託...
燒結機除塵方案
出口粉塵濃度50mg m 除塵效率99 煙氣負壓20000pa 電場風速0.897m s 電場流通面積65 除塵器結構型式單室三電場 粉塵驅進速度0.06m s 同極距400 通道數17通道 電場有效寬度6.8m 電場有效高度9.7m 電場有效長度12m 集塵極總面積3896 供電裝置0.6a 72...
80m2燒結機安裝方案
江西九鋼廠 2 180m2燒結機工程 機械裝置安裝施工 方案中冶實久九鋼機裝專案部 2008年05月25日 機械裝置安裝方案 一 編制依據 1.1 中冶北方工程技術 的施工蘭圖 技術資料及設計變更。1.2 相關裝置安裝使用說明檔案。1.3 與現行施工及驗收規範相配套使用的有關技術資料，質量手冊和程式...