qtz40塔式起重機
使用說明書
威海市滙豐建設機械廠
生產許可證編號：ts2410391-2012
位址：威海市界石
**：0631-8531035
1. 概述
2. 主要技術效能
3. 構造簡述
4. 金屬結構部分
5. 工作機構
6. 安全保護裝置
7. 液壓頂公升裝置
8. 電氣控制及作業系統
9. 電氣安裝注意事項
10. 安裝與拆卸
11. 塔式起重機的安全操作規程
12. 維修與保養
13. 常見的故障及排除方法
1. 概述
qtz40液壓自公升式塔式起重機（以下簡稱:qtz40塔機)額定起重力矩為最大起重量4噸，最大工作幅度47公尺,獨立式起公升高度30m,附著式起公升高度為120m。
qtz40塔機各項引數均達到或優於國家標準。
該機採用小車變幅，上迴轉，液壓頂公升技術，根據建築施工需要可採用固定式及附著式使用，該機自重（不含平衡重及附著裝置）19.14t,**機容量25.7kw,技術引數先進,效能優良可靠,造型美觀,質量精良,結構簡單實用,設有先進的安全裝置,維修方便,使用安全,**合理,是廣大中小建築企業理想的建築施工機械。
2、主要技術效能
2.1起重技術效能
圖1四倍率起重參數列
二倍率起重參數列
2.2整機效能
2.3機構技術效能
3、構造簡述
qtz40自公升式塔式起重機由金屬結構、傳動機構、液壓頂公升、電氣控制以及安全保護裝置等組成，各部分結構及特點簡介如下：
總體布置
整機的底架被固於專用的混凝土基礎上，其上部與塔身鏈結，塔身最上端與下轉台連線，下轉台與頂公升套架連線，下轉台上面與迴轉支承的外圈連線。緊固在迴轉支承內圈上的轉動部分，包括迴轉上轉台、塔帽、平衡臂、起重臂、變幅小車與吊鉤、平衡重、起公升機構、迴轉機構以及操縱室等，這些部件均通過迴轉機構可以繞塔身軸心線在各自水平面內一起作540°的全迴轉。
起重臂用兩根起重臂拉桿與塔帽連線，其根部與上轉台的上部用銷軸連線，平衡臂則用兩根拉桿與塔帽相連，其根部與上轉台用銷軸連線。起公升機構設在平衡臂中後部，迴轉機構布置在迴轉上轉台的右側，左側是駕駛室。變幅小車和吊鉤設在起重臂上靠變幅機構牽引，沿起重臂縱軸線做水平往復運動。
塔身高度由底架、標準節組成，獨立高度由12節塔身節組成。最大起公升高度120m時，由55節塔身節組成，同時有6道附著裝置，附著於事先計畫好的預埋件附著高度位置，用附著撐桿將塔身附著於建築物上。
塔身標準節第二節上部對角線方向有四個可拆卸耳板（又稱抱箍），四根斜撐桿通過上面的銷軸與耳板連線，下面通過銷軸與底架耳座連線。頂公升機構由頂公升套架和液壓頂公升裝置兩部分組成。頂公升套架為框架式空間鋼結構件，上部用銷軸與下轉台相連，其後側裝有液壓頂公升裝置的頂公升油缸及頂公升橫樑，液壓幫浦站放置在套架工作平台上。
頂公升時頂公升橫樑頂在塔身的踏步上，在油缸的作用下，套架連同下轉台以上部分沿塔身軸心線上公升。油缸頂公升兩次，可引入乙個標準節。
起公升高度不超過28公尺時，採用獨立式，高於30公尺時採用附著式，附著時不論任何情況下，上部懸臂部分不得大於22公尺。獨立高度時標準節共12節。附著時可根據需要增加標準節和附著裝置。
塔機使用高度和附著布置安排見（圖1）。
4、金屬結構部分
金屬結構部分主要有底架、標準節、附著裝置、迴轉支承、下轉台、上轉台、塔帽、司機室、平衡臂、起重臂、起重臂拉桿、變幅小車及頂公升套架等。
（1）底架與斜撐桿（見圖2）
底架是由一根工字鋼整梁和兩根半梁組成的十字架，十字梁中部焊有4個與基礎節相鏈結的支承座。撐桿為一根兩端焊有連線板的方形管，十字梁及四根撐桿之間均採用高強螺栓或銷軸連線，裝卸運輸十分方便。四根撐桿上端分別與標準節四個主肢用抱箍連線。
（塔機在安裝時，在頂公升套架未超出三節標準節撐桿鉸支座高度前，標準節不裝鉸支座與斜撐桿，以方便頂公升套架的安裝和降低整機安裝高度，如安裝裝置起公升高度足夠時，也可以先裝上四鉸支座及四撐桿後再繼續加節。）
圖2 底架與斜撐桿
（2）塔身（見圖3）
塔身是由標準節組成。標準節是由角鋼組焊而成，呈長方形空間桁架結構，每兩個塔身標準節的上下連線，均採用10.9級m27的高強度螺栓與螺母緊固連線。
每個標準節內部都設有與標準節等長的爬梯。各標準節均具有互換性，改變塔身標準節安裝節數，起重機可達到不同的起公升高度。在每個標準節的乙個側面的兩根主弦杆上，各焊有上下兩個帶槽的踏步，在主弦杆的該部位內側已相應加強，頂公升作業時，頂公升橫樑兩端的軸頭將隨著頂公升油缸的伸縮，按步驟先後地落在踏步槽內，使頂公升套架沿塔身垂直爬公升，完成兩個動作迴圈，可使塔機達到所需要的高度。
拆塔時採用相反的程式減節，逐步將塔身高度降下來。
圖3 塔身
（3）起重臂（見圖4）
起重臂橫截面為等腰三角形，其上弦杆、斜腹杆、水平斜腹杆分別由不同規格的無縫鋼管組成，兩根下弦桿為方管，下弦杆的上表面及側面，安裝使用時須保證分別平整及相互垂直，以兼作變幅小車的執行軌道。起重臂共由八節或五節組成，每節之間沒有互換性，依據其結構特徵和上弦杆的連線方式，確定每節臂安裝位置。各節之間用銷軸連線，接縫處間隙小、平滑、變幅小車輪經過時可減小振動。
圖4 起重臂
（4）迴轉台（見圖5）
迴轉台由上轉台和下轉台兩部分組成，上轉台的上部分由方管等組焊而成的矩形框架結構的迴轉塔身，其頂部四角用耳板銷軸與塔帽連線，兩側的橫樑為鋼板，下端由36個m22高強度螺栓與迴轉支承的內圈緊固，前方通過耳板用銷軸與起重臂根部連線，並設有工作平台，上轉台右側裝有迴轉機構，迴轉機構的小齒輪與迴轉支承的大齒圈嚙合，由於迴轉支承固定在下支座上，當啟動迴轉機構時，可使塔機上轉台及以上部分沿塔身軸心做迴轉運動。迴轉支承的下部為下轉台，迴轉支承的外齒圈與下轉台用36個m22高強度螺栓緊固連線。塔機頂部和上轉台、迴轉塔身的全部載荷由迴轉支承傳遞給下轉台，下轉台的四角各焊有二個標準節連線套，用8個m27高強螺栓與標準節相連，四根主肢的上部各焊有乙個45°方向的單耳板，由銷軸與套架頂部的四個雙耳板連線。
圖5 迴轉台
（5）塔帽（見圖6）
塔帽是由角鋼組焊而成的空間桁架結構，底部與迴轉塔身連線，頂部設有鉸支座耳孔，分別與起重臂拉桿、平衡臂拉桿鉸接。塔帽頂部前下位置設有起公升滑輪，起公升
鋼絲繩通過該滑輪引入起重臂根部滑輪。塔帽的上部有一平台，安裝人員可利用該平台進行塔機的裝卸和穿繞起公升鋼絲繩作業。塔帽頂端高於50m時，使用者可自配風速儀感測器。
圖6 塔帽
（6）平衡臂（見圖7）
平衡臂是由角鋼與槽鋼組焊而成的平面桁架結構，起公升機構安裝在中間偏後方，臂的尾端放置5塊平衡重，臂的上平面及平衡臂後部兩側設有行走平台，用於檢修和安裝，走台的兩側設有標準護欄。前端用銷軸與轉台上部連線，後端通過兩根拉桿與塔帽連線。
圖7 平衡臂
（7）司機室
司機室為框架結構。
整個操縱室設定在迴轉塔身框架的左前方，它的右前方為起重臂，右後方為平衡臂，操縱室內寬敞明亮，視野開闊，前窗可以開啟，便於通風，室內設有操縱座椅，座椅兩側為操縱台，電控櫃設在司機室內，檢修十分方便，室內除配有照明燈外，還設有電源插頭可供夜間檢修工作電源，或供操縱室內降溫取暖之用。
（8）變幅小車
變幅小車是帶動吊鉤與起吊物品沿起重臂縱軸線往復運動鋼結構件，具有四隻行走輪，每邊兩隻。每個行走輪下面設有乙個側滾輪，用於導向作用。
行走輪的執行軌道是起重臂的下弦杆。在小車的右側，設有檢修吊籃，該吊籃隨變幅小車一起運動，可將操作人員安全地送到起重臂的任意位置進行檢修或安裝，變幅小車的一端設有棘輪，可用於張緊變幅鋼絲繩，同時還有斷繩和斷軸保護器，小車變幅繩一旦斷開或輪軸一旦斷裂，能防止小車失控。
小車兩側還設有防墜落裝置。
（9）頂公升套架（見圖8）
頂公升套架主要由套架、工作平台、液壓站、爬公升銷軸、導向滾輪、引進梁等組成。液壓頂公升裝置的油缸通過銷軸鉸接在套架後側的橫樑上，幫浦站置於工作平台上。油缸、頂公升橫樑（又稱扁擔梁）和幫浦站組成頂公升機構。
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