1、目的
明確高墩翻模施工作業的工藝流程、操作要點和相應的工藝標準，指導、規範高墩施工。
2、編制依據
相關規範
《施工圖設計檔案》
3、適用範圍
翻模施工法適用於新建鐵路福廈線橋梁25公尺以上的空心墩施工。但對於收坡高墩，且同型別橋墩數量較多的，應採用大塊成套鋼模，分段支立、澆灌，在不同墩位間倒用。
4、翻模施工法
翻模施工的模板提公升方式有吊機提公升法和液壓穿心千斤頂提公升法。4.1、液壓穿心千斤頂提公升系統翻模施工方法
4.1.1、高墩翻模的施工工藝流程
高墩為減輕自重，一般設計為空心墩。高空心墩採用翻模進行施工，翻模由模板、工作平台、吊架、提公升裝置組成。翻公升模板建議採用2層布置，每層高4.
0m，以墩身作為支承主體。上層模板支承在下層模板上，迴圈交替上公升。工作平台採用20號槽鋼組拼成型的空間桁架結構，配合隨公升收坡吊架，為墩身施工人員提供作業平台，穩定性能良好。
平台的提公升系統採用液壓穿心千斤頂進行提公升，自動化程度高，可控性能良好。
圓端形翻模**圖見下圖。矩形空心墩翻模與圓端形空心墩翻模設計、施工原理相同，外模形狀按矩形設計，工藝流程參見圓端形翻模工藝流程。圓端形翻模施工工藝流程見後頁。
4.1.2、施工過程
（1）、下部實心段施工
外模的支立好壞直接關係到以後的施工，要求尺寸正確，外模頂水平，否則在空心段施工時，造成模板不平整。
（2）、翻模安裝
① 搭設平台吊裝的腳手架
利用短鋼管在實心段上及墩身四周搭設一腳手架平台，安放整體吊裝的平台。
② 平台的組裝、吊裝
組裝按由內到外的順序，在平地上進行組裝；組裝時，內外鋼環按圓心對稱安裝在輻射梁上，不得有偏心；輻射梁均勻分布在半個圓周，採用丁順結合布置，安裝好後將所有螺絲擰緊，並塗上黃油；利用塔吊進行整體吊裝，每側輻射梁下設2臺千斤頂。
③ 安裝預埋件及液壓裝置
預埋靴子的位置要特別準確，它是為整個平台的頂桿預先造孔，使套管能順利提公升，保證平台的平衡。
平台安裝就位後安裝千斤頂，插入頂桿套管，並採取措施保護套管不與砼粘連。
④ 組裝翻模
內外模板各設2層，翻模按順序、部位進行組裝。組裝時，模板間縫隙要嚴密，內外模板間按設計尺寸進行校正，並安設拉筋和撐木。
（3）綁紮鋼筋
鋼筋綁紮嚴格按照設計圖進行綁紮
（4）灌注混凝土
混凝土由拌和站集中拌製，混凝土攪拌運輸車運至墩下，混凝土輸送幫浦幫浦送入模，對稱均勻澆築。
混凝土灌注到模板頂時，要低於模板口1～2cm，為下一板方便組裝翻模，防止有錯台。當混凝土的強度大於3mpa時清除浮漿，鑿毛混凝土表面，進行第
二、三節段施工。
在灌築過程中用測量儀器隨時觀測預埋件的位置及模板、支架等支撐情況，如有變形和沉陷立即校正並加固。
（5）提公升平台
翻模組裝後，第一次提公升平台在混凝土灌入達到一定高度後進行，時間宜在混凝土初凝後，終凝前，提公升高度以千斤頂的1～2個行程為限（乙個行程3cm）。
第二次及以後每次提公升（終凝前），每小時提公升一次，當混凝土表面發硬時，每半小時提公升一次，當混凝土表面發白時，再提公升1～2個行程。
混凝土終凝後，每4～6小時提公升一次；模板組裝完畢後，在灌混凝土前提公升一次，以檢查套管是否被粘住，在澆築下一板混凝土前把套管擦乾淨，並塗油。
平台提公升總高度以能滿足一節模板組裝高度為準，同時控制在終凝後達到設計高度，切忌空提過高。
平台提公升過程中注意隨時進行糾偏、調平。收坡在平台提公升至總行程一半後進行，終凝前完成，就位後專人檢查。
平台的提公升操作人員應選派責任心強、素質較高的工人，培訓後上崗。
（6）模板翻公升
模板解體：模板可視情況分為若干個大塊整體翻公升，此工作在灌注最上層模板混凝土過程中提前進行。解體前先用掛鉤吊住模板，然後拆除拉筋、圍帶等。
模板翻公升：待平台提公升到位後，用倒鏈將最下層模板吊公升至安裝位置。提公升過程中（包括平台的提公升）有專人檢查，以防模板與固定物掛碰。
檢查模板組裝質量，符合橋墩設計要求。檢查合格後安放撐木，擰緊拉筋。
（7）墩頂實心段及托盤、頂帽的施工
墩頂實心段施工時，先拆除內模及內吊架，然後安裝實心段的過梁和底模，再安裝實心段外模。
墩帽施工時，托盤與頂帽分兩次進行施工；每次將平台公升至所裝模板高度後，再安裝托盤或頂帽模板，然後綁紮鋼筋、灌注混凝土。
（8）翻模拆除
拆除按照與組裝的相反順序進行。先拆除模板，後拆除平台。
拆除平台時，在墩頂用短鋼管搭設一腳手架平台，使液壓平台穩放於腳手架平台上，將套管與平台的螺栓鬆開（不要卸掉），將千斤頂倒置套在頂杆上，反向爬公升，將頂桿依次抽出；完後，拆除平台上所有裝置，將套管與平台的螺栓全部鬆掉，利用雙索吊同時起吊，整體吊裝，最後拔出套管，灌孔。
4.2、吊機提公升法
4.2.1、施工特點
翻模是由上、下二組同樣規格的模板組成，隨著混凝土的連續灌築，下層混凝土達到拆模強度後，用吊機配合自下而上將模板拆除，接續支立，如此迴圈往復，完成橋墩的灌注施工。
4.2.2、施工方法及工藝要求（以圓端形薄壁空心墩為例）
（1） 墩身模板
外模分上、下兩節，一次支立而成，接縫採用陰陽鍥接頭，模板製作精度如下：尺寸誤差小於2mm，傾斜角偏差小於1.5mm，孔位誤差小於1mm。
為確保工程質量，在工廠內統一加工。模板用槽鋼骨架與6mm鋼板組焊成整體。施工過程中，兩節模板交替輪番往上安裝，每一節都立在已澆築混凝土的模板上。
內模採用組合鋼模拼裝，內外模間設帶內紋的對拉螺栓，以利於拆模和避免墩身混凝土內形成孔洞。墩身內腔每隔一定高度預設型鋼作支撐梁，上面搭設門式腳手架作為裝拆內模和澆築混凝土工作平台之用。安裝和拆卸模板，提公升工作平台以及鋼筋等物品的垂直運輸均由塔吊完成。
每塊外模背面沿墩身上公升方向焊接兩條帶孔鋼軌，並使上、下節模板的鋼軌對齊，工作平台利用插銷固定在鋼軌上。安裝好上節外模後，可取下插銷，利用塔吊將平台沿鋼軌向上滑公升到上節固定。
墩身翻模施工示意圖
（2）模板位置調整
當四大塊模板組拼成形後，所有螺栓不必擰緊，留出少量鬆動餘地。模板前後方向偏斜的調整通過手拉葫蘆拉至正確位置，左右偏斜的調整則在模板底邊靠傾斜方向的一端塞加墊片實現。模板之間的縫隙塞有橡膠條，防止漏漿。
由於模板製作及起始第一節模板調整的精度都很高，以後每次調整幅度很小。調整完畢後，擰緊全部螺栓，即可澆築混凝土。
（3）拆模
在安裝鋼筋的同時，可以開始拆下面一節外模工作。拆模時用手拉葫蘆將下面一節模板與上面一節模板上下掛緊，同時另設兩條鋼絲繩栓在上下節模板之間。拆除左右和上面的連線螺栓，然後通過兩個設在模板上的簡易脫模器使下節模板脫落。
脫模後放鬆葫蘆，使拆下的模板由鋼絲繩掛在上節的模板上。然後逐個將四周各模板拆卸並懸掛於上節模板上。這樣將拆模工作和鋼筋安裝工作同時進行，節約至少半天時間，同時最大限度地減少了對塔吊工作時間的占用。
5、控制標準
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