1、 冷凍機油：
冷凍機油即製冷壓縮機潤滑油。
與普通潤滑油相比，凝固溫度（傾點）比較低。在較低的溫度下有較好的流動性，如曲軸箱、蒸發器中。因此，禁止使用動物油、植物油或標號相同的普通潤滑油來代替冷凍機油使用。
冷凍機油質量的好壞直接影響零部件的磨損和壓縮機的壽命、效能。必須選擇優質的冷凍機油。
1）潤滑：減少壓縮機的摩擦功、摩擦熱及零件的磨損。
2）冷卻：帶走摩擦熱，使零件溫度不至於過高。
3）密封：在運動部件之間形成油膜，阻止製冷劑洩漏。
如：活塞環與汽缸表面；
陰陽轉子之間、轉子與機體之間；
軸封動靜環表面之間。
4）清洗：利用油的流動，帶走摩擦表面的磨屑，防止零部件進一步磨損。
5）消聲（降噪）：油膜可以緩衝零件之間的碰撞，減少噪音並阻礙聲音的傳遞。
6）動力：活塞及螺桿壓縮機都採用冷凍機油作為動力來控制解除安裝機構的動作。
1） 粘度適中：粘度過大或過小都會使摩擦功增大，
排氣溫度公升高。
粘溫性好：潤滑油的粘度隨溫度的公升高而降低。
油溫超過60℃時，粘度急劇下降，因此壓縮機的油溫要求的使用範圍為30~60℃。
2） 凝固點（傾點）低：油失去流動性的最高溫度叫做
傾點。國產冷凍油的傾點一般為-40℃左右。如果蒸發溫度低於凝固點溫度，油就會凝結在蒸發器管路表面，影響換熱，不利於回油。
活塞壓縮機的曲軸箱溫度太低（如回液），會使油幫浦
供不上油，造成壓縮機損壞。
3） 閃點：油蒸汽與空氣混合與明火接觸後即發生閃火
現象的最低溫度。油溫達到閃點時，重則有著火、**的危險，輕則使油變質、炭化。
4） 水分：油與水混合，會引起油的乳化，粘度降低，
潤滑條件惡化，造成機械事故。必須控制油的含水量。
5） 機械雜質：系統中的雜質會隨製冷劑的流動進入油
路系統，會使油路及過濾器堵塞，造成供油故障，造成機械事故，同時也加劇零件磨損。
6） 冷凍機油與製冷劑的互溶性：
氨與冷凍機油基本互不相溶（略）。
氟利昂與冷凍機油部分相溶，並且隨溫度、壓力變化而變化。油的溫度越低以及氟利昂的壓力越高，油溶解氟利昂的能力就越大。
如果環境溫度比較低並且停機時間比較長，冷凍機油中就會溶解大量的氟利昂，再次啟動壓縮機時，活塞壓縮機的曲軸箱及螺桿壓縮機的油分離器中溶解於油中的氟利昂就會迅速蒸發，產生大量氣泡，影響油幫浦的正常供油。
同時，油與製冷劑混合時，會使油的粘度降低，減弱潤滑油的作用，造成機械事故。
因此，氟利昂壓縮機必須裝有油加熱器，開機前將油溫加熱到25℃以上。
● 7) 冷凍機油對熱交換的影響
油附著在換熱器的表面，增加熱阻，影響換熱器的正常使用。因此，必須及時排放系統裝置中多餘的冷凍油。
在氨系統中，氨與油幾乎互不相溶，並且油比氨重，
沉積在氨的下面，可以很方便地從裝置的底部將油放出。放油必須使用集油器放油，嚴禁從帶有壓力的裝置中直接向外放油。
在氟利昂系統中：
在冷凝器、貯液器等高溫裝置中，氟利昂與油互溶，對換熱影響不大。
在蒸發器等低溫裝置中，隨著氟利昂的蒸發以及溫度的降低，油會分離出來，附著在換熱器表面，影響熱交換。
對於乾式蒸發器，油會被流速較快的氣體帶回壓縮機迴圈使用。
對於滿液式蒸發器，油會浮在氟利昂的上部（油比氟利昂輕），很難隨氣體回到壓縮機，導致蒸發溫度提高。
4、 冷凍機油使用過程中應注意的事項：
採購、使用符合標準的冷凍機油。我國標準：gb/t 16630—1996冷凍機油。
按製冷機組使用說明書的規定，選用冷凍機油牌號。
充灌過程中防止混進水分和雜質。
在油的迴圈使用過程中要對油進行冷卻、過濾。
定期更換（油的粘度如果下降15%需要更換新油）。
初次使用的機器，要經常檢查、清洗過濾器，並根
據油的汙染情況決定是否更換新油。
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