多繩摩擦式提公升機安裝工程質量標準
1、主軸裝置的位置偏差必須符合下列規定：
1.1 主軸軸心線在水平面內位置偏差：塔式2mm，落地式5mm
1.2 主導輪中心線的位置偏差：塔式2mm，落地式5mm
1.3 主軸軸心線與垂直於主軸的提公升中心線在水平面內的垂直度不應超過0.5/1000
2、主軸水平度嚴禁超過0.1/1000
3、主軸軸頸與滑動軸承下瓦接觸及與頂瓦間隙：
3.1 軸瓦與軸頸的頂間隙：
3.2 軸瓦（或軸套）與軸頸的側間隙一幫情況下等於頂間隙，如頂間隙較大時，側間隙等於1/2頂間隙，如頂間隙較小時，側間隙等於2倍的頂間隙
3.3 軸瓦合縫處放置墊片時，墊片不應與軸接觸，離軸瓦內徑邊緣一般不宜超過1mm，在調整頂間隙增加墊片時，兩邊墊片的總厚度應相等，薄壁軸瓦的墊片宜伸入軸承蓋與軸承座的合縫處
4、制動盤的端麵跳動嚴禁大於0.5mm
5、主軸裝置安裝允許偏差及檢驗方法：
6、減速器軸頸與軸瓦（或軸套）的接觸面積
7、減速器輸出軸及聯軸節安裝允許偏差
8、導向輪中心線與主導輪中心線的重合度嚴禁超過1.0mm
9、導向輪軸心線與主導輪軸心線在水平面內的平行度嚴禁超過0.3/1000
10、導向輪軸心線與設計中心線在水平面內的位置偏差嚴禁超過2.0mm
11、導向輪軸心線的水平度嚴禁超過0.2/1000
12、導向輪及車槽裝置安裝的允許偏差
13、盤式制動器安裝：
13.1 同一副閘瓦與制動盤兩側的間隙應一致，其偏差嚴禁超過0.1mm
13.2 、各制動器制動缸的對稱中心在鉛垂麵內的重合度嚴禁超過3mm
13.3、同一副制動器的支架端麵與制動盤中心線平面間距離允許偏差±5.0mm
13.4、同一副制動器兩閘瓦工作面的平行度不應超過0.3mm
13.5、制動器支架端麵與制動盤中心線的平行度不應超過0.2mm
13.6、閘瓦與制動盤的間隙不應超過1.0mm
13.7、閘瓦與制動盤的接觸面積不小於60%
14、液壓站制動手把在全制動位置時，直流毫安表必須接近於零；制動油缸殘壓必須低於0.5mpa
1、主軸軸頸與滑動軸承下瓦接觸及與頂瓦間隙同摩擦式提公升機
2、主軸裝上捲筒後的水平度：滾筒直徑2m及其以上的提公升機不超過0.1/1000；滾筒直徑2m以下的礦用提公升絞車不超過0.2/1000
3、軸承座與底座必須緊密接觸，其間嚴禁加墊片
4、軸瓦與軸承座必須接觸良好，輕敲軸瓦時軸瓦能轉動
5、主軸及主軸承安裝的允許偏差專案：
6、盤式制動器的端麵跳動嚴禁超過0.5mm；瓦塊式制動器制動輪的徑向跳動必須符合下表：
7、襯木車削繩槽深度為0.2~0.3d（d為所用鋼絲繩直徑）
8、兩繩槽中心距為d+2~3mm
9、車削後的兩滾筒直徑（雙筒）允許偏差為2mm
10、減速器輸出軸的水平度嚴禁超過0.5/1000，其餘各軸以齒輪嚙合為準
11、減速器聯軸器安裝的允許偏差專案
12、瓦塊式制動器安裝：
12.1 傳動裝置的槓桿中心線與制動拉桿中心線的重合度不超過0.5mm，各滑閥或活塞應移動靈活，不應有阻滯現象
12.2 同一制動輪兩側閘瓦中心面的重合度嚴禁超過2mm，各閘瓦中心平面與制動輪工作面寬度中心平面的重合度嚴禁超過2mm
12.3 閘瓦必須固定牢固，制動梁與擋繩板不應相碰，其間隙不得小於5mm
12.4 閘座各銷軸軸心線與主軸軸心線鉛垂面的水平距離的偏差不應超過±1mm
12.5 閘座各銷軸軸心線與主軸軸心線水平面的垂直距離的偏差不應超過±1mm
12.6 閘瓦工作時，沿閘輪應接觸均勻
安裝工程質量驗收標準
建築電氣裝置安裝工程質量評審標準 一 建築電氣裝置安裝工程，所用材料 電器 裝置 成品 半成品的鉻牌 型號 規格 效能和施工工藝安裝質量，必須符合設計要求和 建築電氣工程施工質量驗收規範gb50303 2002 及有關專業規範 標準。應按有關規定出具相應的產品合格證 檢驗 測試報告及檔案記錄，並經有...
提公升建築電氣安裝工程質量的關鍵措施
作者 盧連軍 商情 2016年第29期 摘要 本文主要針對建築電氣安裝工程質量監管體系的重要性進行研究，並結合具體工程實踐對建築電氣安裝工程常用的施工技術與質量控制技術進行分析，以供廣大建築電氣工程施工人員進行學習與 關鍵詞 建築電氣 安裝工程 質量管理 控制研究 建築電氣安裝工程專案的施工技術水平...
安裝工程質量管理流程
1.範圍 1.1適用於公司承建的所有施工專案，在施工過程中的安裝工程質量管理和控制。2.控制目標 2.1使專案的工程質量符合設計圖紙 國家有關規範 技術標準要求，達到合同要求。3.主要涉及部門及崗位 3.1 涉及部門 專案經理部 公司商務部。3.2涉及崗位 專案部經理 公司安裝經理 商務部經理 專案...