近年來隨著國內高鐵的大量建設，工程制梁技術取得長足的發展，發展為橋上模架制梁、900t大樑的集中預製，同時大量存在的是箱梁、t梁及板梁預製，然而制梁廠的方案選擇和機具裝置的優化配置是提高梁廠產能，減少建廠投資關鍵。現將梁廠建設過程中優選方案介紹如下，
一、工程概況：
xx高速公路x標全線長12.926km，主要工程內容為路基、橋涵、隧道、互通等，其預製梁為20m、21m、22m、25m四種型別的後張法預應力箱梁，共計982片。
本工程所製箱梁的特點眾多，斜交梁較多，大部分梁在曲線布置，存在梁長不統一，梁端頭板不統一，跨徑多的特點，具體見下表：
二、梁廠方案的選擇
1、梁廠布置位置的比選
選擇梁廠位置為挖方路基段或線外找一處場地作為制梁廠，且此處運架梁及交通方便的場地。
我部路基挖方段做梁廠由於長度不足，還未開始挖土方，存在交通不便，由專案部拌合站**混凝土**不能保證。
我部線外場地緊接填方路段具備條件，可以作為制梁廠地，存在臨時徵地費用高，地基基礎需要處理，預計此處費用最低在200萬元，存在徵地時間長，占用資金多，不能及時開工。
業主對梁廠要求盡快開工，工期壓力大。
連續填方段路基已填土1m厚，總長度達到600m，路基紅線寬度50m-45m，距離拌合站2km，施工便道通暢，具備梁廠開工條件，經過綜合考慮選擇本段路基作為制梁廠，要求本段路基填築高度為2m左右，向大里程方向按照1%的縱坡設定與正線相接。架梁考慮本段緊鄰橋梁已經全面開工，具有優先架梁條件，缺點為制梁完成後路基正線拉通及附屬工程帶來壓力。
同時選擇填方段路基做為梁廠，與業主需提前溝通，並取得同意。
2、台座布置的比選
制梁台座選擇順線路方向布置，滿足架運梁方便，制梁台座布置中心間距為5m，操作空間相對較小，而在業內存在布置間距最小的為4m，施工時只能跳開澆築，施工效率有影響。
台座採用混凝土澆築的條狀形式，只能生產一種梁型，按照架梁順序制梁，對20m，25m梁的存梁台座要求數量多，且不能通用，存梁的壓力大。為滿足本梁廠的梁型較多，考慮通用的條件下每條台座具備生產不同梁型的條件，即按照最長25m梁型來布置，工期緊張時，所有台座生產急需的梁型，保證架梁不受影響。
條狀台座內埋設上下兩排拉桿孔（見台座圖），台座數量按照要求配置為30條，為減少台座占用時間，特增加3條鋼筋綁紮台座，進行底腹板鋼筋的綁紮，頂板鋼筋在制梁台座上綁紮。
3、 模板的配置及方式
考慮到20m，25m梁的模板通用性，減少綜合成本，提高使用效率，保證工期，全部採用25m梁的外模板，內模板用相同的方式也採用25m樑內模板，減去乙個20cm調整，即可作為20m的內模板，值得注意的是梁廠的梁型較多，端頭模板與樑端橫隔板進行統計，按照斜交方向優化製作，才能保證工期及減少成本。
按照標準化的要求，底模板採用帶倒角的5+1復合鋼板底模板。
4、混凝土運輸道路設定及澆築方式
本梁廠的混凝土**是由拌合站集中**，混凝土運輸道路原計畫設定在台座中間，制梁台座間距8m，保證道路通暢必須具備掉頭的場地。調整後的方案混凝土運輸道路設定線路左側與施工便道銜接，且在門機外側，為此門機由38m跨度減小到32m，節省成本，而門機要求具備懸挑功能，將從混凝土道路運輸到澆築地點。
混凝土澆築採用門機吊裝入模板，澆築一片梁使用3.5小時，如採用布料機澆築混凝土，澆築混凝土時間可以提高到2.5-3個小時完成。
5、存梁台座數量的設定
存梁台座的建設在制梁區建設完成後開始，存梁台座的數量在能保證存梁數量及滿足架梁的要求下進行確定，一般盡可能的少建為好，在制梁和架梁數量相差的剩餘數量來確定存梁台座數量。我部根據橋梁下部進度情況，確定存梁數量為乙個月的產量。
6、裝置數量配置
梁廠的台座順路及方向布置，門機行走方向為沿路基布置，配置提梁50t門機2臺， 10t門機2臺，數控張拉裝置1套（4臺千斤頂），智慧型壓降系統1套，高頻振動器1套（含10臺附著式振動器），自動噴淋系統1套，φ50振動棒4臺，φ30振動棒6臺。
三、相關數量計算
1、制梁台座計算
梁廠預製梁數量為982片，台座的占用時間直接決定梁的生產效率，根據設計圖紙要求，混凝土強度與齡期，彈性模量為主要控制張拉時間，混凝土強度在混凝土澆築完成後5天即可達到強度要求，為此水泥可選用早強型水泥，我部考慮台座占用時間為8天進行控制。
梁廠每月需生產20箱梁數量：982片÷9月=110片/月；
單個台座每月的生產數量：30÷8=3.75片；
梁廠箱梁生產需使用台座數量： 110片/月÷3.75片/台座.月=30個台座；
2、模板數量計算
2.1箱梁外模配置計算：
單個台座占用外模板的綜合最短時間：3天/台座.片；
單套外模板每月可生產梁片數量：30天÷3天/套.片=10片；
每月梁廠箱梁生產需使用外模板數量： 110片/月÷10片/套=11套取模板為10套 。
根據此計算結果，結合工期耽誤時間太久，預製生產時間壓縮的緊，按箱梁模板組套規律，故需配置8套箱梁外模，邊模板2套（外側模板），共計10套預製梁模板。根據台座需配置10套，也即一套外模板可顧及3個台座的使用。
2.2箱梁內模板的配置計算
單個台座占用內模板的綜合最短時間：1.5天/台座.片；
單套內模板每月可生產梁片數量：30天÷1.5天/套.片=20片；
每月梁廠箱梁生產需使用內模板數量： 110片/月÷20片/套=5.5套 ，取5套。
根據此計算結果，結合工期，預製生產時間，按箱梁內外模板組套2:1的規律，故需配置5套箱梁內模。
3、存梁台座數量確定
根據制梁台座，模板配置，架梁開始時間的安排，設計對存梁期限的要求，梁廠考慮乙個的存梁期限，特殊情況時，具備增加存梁台座的條件，存梁台座按照雙層存梁設計，存 20m梁存梁數量為120片，25m梁存梁數量為120片。
4、預計每天產量可達到4片梁。
四、總結
梁廠在建設及使用過程中存在不足的問題，台座採用條狀基礎，底模板採用槽鋼底模板，在調整梁底返拱不易控制，建議採用小墩柱形式間隔布置，對安裝及固定底模板，調整返拱較容易；路基填方段制梁台座基礎沉降變形要求高，提高填築質量，增加基地受力面積以減小沉降變形；內模板頂使用蓋板，底下使用壓板，對混凝土振搗提出較高的要求；施工過程中要不斷的優化勞動力的配置，已達到資源的不浪費。
優點為採用數控張拉裝置，對梁在張拉過程及張拉力控制準確，減少人為的操作誤差；梁廠的梁型較多，模板優化後，使得模板利用率高，梁型轉換快，存梁的壓力小；每三條台座為一組，生產一種梁型，利於施工質量控制：內模板頂面設壓槓防止，內模板上浮。
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