牆身及頂板混凝土澆築方案

2022-05-31 19:51:05 字數 4452 閱讀 8114

目錄一、 工程概況 1

二、 對砼攪拌站的要求 1

三、 施工現場必須具備的條件 2

四、 混凝土澆築方案簡述 2

五、 混凝土澆築技術要求及措施 4

六、 牆身及頂板混凝土澆築安全措施 6

七、 施工應急措施 7

巨山路與京門鐵路及東西連線線立交橋工程

一、 工程概況

1、巨山路與東西連線線立交橋相交處東西連線線立交橋里程為k0+147.7、巨山路里程為k0+759.9,道路中心線與東西連線線中線夾角為87.92°。

2、東西連線線立交橋結構型式:為10-16-16-10m四孔連體式框架結構,斜交角度為87.92°。

3、東西連線線立交橋結構斷面(均為正截面尺寸):

頂板厚1.0m、底板厚1.1m;

邊牆、中牆、中邊牆厚均為1.0m;

結構淨高6.7m,結構總高度8.8m;

底板加腋均採用0.2×0.2m;

頂板加腋均採用0.5×1.5m;

框架橋主體全長

結構總寬度為

4、控制標高:東西連線線立交橋以頂板頂面的路面鋪裝厚度不小於0.2m。

5、框架橋結構淨高考慮了道路縱坡、橫坡、頂板加腋、路面鋪裝、施工工藝等的影響,橋體形成後道路使用淨高大於4.5m。

6、橋位線路現況:

巨山路又名小府路,位於北京市海淀區香山地區,西臨西五環路,東臨旱河路,它是該地區南北方向聯絡的主要集散道路。該道路在規劃範圍內分主幹路和次幹路兩個等級,道路南起阜石路,北至門頭村北路(又稱金河路),全長6.218km。

二、 對砼攪拌站的要求

本工程砼為北京中實混凝土有限責任公司所提供,該攪拌站位置距施工現場較近,混凝土罐車運距短,為混凝土澆築提供了方便,為確保混凝土澆築過程的順利,對攪拌站提出以下要求。

1、要求混凝土生產時攪拌站有質量檢查員負責控制混凝土質量和混凝土的檢測,保證混凝土的出站質量和穩定性。要求攪拌站派現場試驗員以及質量檢查員到施工現場,與施工單位的質檢員一起對進場的混凝土進行檢驗,並根據混凝土的情況和施工的實際,向攪拌站質檢部門反饋資訊,站內質檢人員根據資訊及時對混凝土進行調整,以滿足混凝土施工及質量要求。

2、根據施工情況以及混凝土數量的要求,要求混凝土攪拌站必須配備足夠數量的砼罐車,確保砼澆築的連續性。

3、攪拌站在施工現場設定現場排程,與施工單位一起根據施工速度通知攪拌站內隨時調整罐車的發車頻率以及數量,做到混凝土的及時**,不斷檔。到現場的混凝土壓車時間不能超過30min。

4、混凝土澆築時嚴格控制坍落度,本工程要求混凝土攪拌站嚴格控制水灰比、混凝土的和易性、水泥的品種以及粉煤灰的種類,要求攪拌站將坍落度嚴格控制。

三、 施工現場必須具備的條件

1、砼澆築之前技術負責人及現場領工人員再一次檢查拉筋、螺栓、鋼管等加固情況,確認無任何問題後方可澆築。

2、鋼筋、模板、支撐及預埋件通過驗收。

3、現場施工道路暢通,場地平整。

四、 混凝土澆築方案簡述

工程地點:北京市海淀區巨山路,京門鐵路南側,錦繡大地物流港主樓西側。

澆築部位:牆身及頂板

工程數量: 1300m3

混凝土標號:c35、p8

坍落度要求:牆身坍落度:140mm-160mm;頂板坍落度:160-180mm。

1、混凝土幫浦車的擺放位置:橋體南側馬道兩旁架設兩台,橋體東側架設一台,幫浦車1與幫浦車3臂長不得小於46m,幫浦車2不得小於42m。如下圖:

2、現場準備70式插入式振搗棒25根,其中5根為備用。

3、作業工人50名,其中振搗工人15名。

4、邊、中牆混凝土澆築:澆築牆體混凝土前,首先在底板與牆體接茬處澆築一層砂漿,砂漿厚度為7㎝,然後開始澆築牆體混凝土。牆體混凝土數量為91.

1m3/牆,牆體混凝土數量合計為456m3。每層混凝土澆築厚度30-40cm,牆體平均每層澆築混凝土數量為4-6m3,時間約為20-40min,牆體高度6.5m,澆築大約16-22層完成。

砼幫浦車停放位置

5、八字及頂板混凝土澆築:八字及頂板混凝土數量為844m3,澆築順序自東向西-自西向東進行,在中間位置合攏,採取分層澆築的順序,混凝土每層的澆築厚度按照30cm,澆築時形成約5m-6m長的混凝土流動面(施工時嚴格控制流動面的長度,不允許大於此坡度)。

6、成立混凝土澆築施工領導小組:

現場總指揮:李光輝負責混凝土澆築全面工作

副指揮:邵連強負責現場協調等工作

組員:孫建鐵負責八字及頂板

劉星浩負責三片中牆

魏煒負責兩片邊牆

現場指揮 : 安國強金立強王福軍郭玉明楊明

主要負責施工人員的管理

現場試驗員:莊勇毛亞峰周計負責坍落度控制及試件製作

現場安全員:徐強祁敢負責現場施工人員的安全

攪拌站駐站:王旭雷負責罐車的出站時間以及混凝土**

交通組織: 曹永志主要負責協調混凝土罐車的進出場

現場材料員: 穆海濤李世猛負責混凝土進場收料及統計

現場電工: 邵宗洲負責檢查電力**情況

6、在澆築前,專案部組織專門會議,對各負責人和振搗工進行技術交底,提出問題,解決問題,確保澆築順利完成。

五、 混凝土澆築技術要求及措施

1、混凝土澆築前應做好以下澆築檢查工作:鋼筋的規格、型號、數量、綁紮的質量以及各部位的尺寸等;模板安裝的穩定性、整體性、順直度、垂直度以及模板的外部支撐等是否安全可靠;預埋防撞角鋼及洩水管線的數量以及位置是否正確,數量是否準確等。

2、在澆築混凝土前,內部雜物清理乾淨,頂板採取空壓機氣吹方法進行清理、牆內空壓機與人工配合進行清理。

3、木模板表面均鑲竹膠板,竹膠板上刷模板漆。

4、要求攪拌站混凝土的澆築坍落度牆體控制在140-160mm,八字及頂板控制在160-180mm,要求攪拌站嚴格控制水灰比以及配合比,施工單位與攪拌站現場質量檢查人員同時進行控制,對於混凝土坍落度不滿足施工單位要求的,進行退貨處理。

5、頂板混凝土澆築分層進行。兩層灌注時間間隔在混凝土初凝時間內,幫浦送時隨時移動幫浦車大臂,直至頂板全部澆築完成。每次灌注70式插入式振搗棒按梅花型布置,棒距不大於1.

25倍的影響半徑,並保證不出現漏振、欠振和過振現象的發生。本工程牆身澆築分層厚度30-40cm;頂板分層澆築,分層坡度按照1:5(不小於1:

5)、分層厚度按照30cm進行施工,振搗棒插入下層10cm,使上下結合密實。

6、在澆築邊牆和中牆時要用彩膠布將頂板覆蓋,防止灰渣掉入頂板裡。

7、混凝土澆築時嚴格控制每台幫浦車的負責範圍,根據實際的施工需要,採用兩台幫浦車同時進行作業,頂板澆築時要求混凝土攪拌站結合實際,多配10輛左右的混凝土罐車,保證每台幫浦車8-10輛罐車**混凝土。在保證頂板混凝土澆築的斜向坡度以及每層厚度的基礎上,儘量減少混凝土層與層之間的時間。

8、混凝土振搗棒的分布:按照每台振搗棒負責4m左右範圍進行布置,牆身混凝土澆築採用每片牆4臺振搗棒同時進行。混凝土澆築前在牆體各分部點布置200mm直徑的塑料串筒,保證混凝土的自由傾落度不大於2m。

為防止混凝土澆築時,混凝土幫浦車出灰口轉移位置時出現混凝土掉落在鋼筋及模板上,採用攪拌站提供的建議,施工單位自行製作的混凝土出灰口控制閥門,採用幫浦車的接長鋼管製作,澆築混凝土前在幫浦車的軟管上扣緊,放置好後,開啟閥門進行混凝土澆築,出灰口直接放置在串筒裡面,不會出現混凝土漏在外面的情況。轉移位置時,將閥門搬回原位置並用扣件將閥門扣緊,扣緊後再將出灰口進行轉移。

9、為防止增加出灰口控制閥門後還會出現混凝土外漏的情況,再在每處串筒處設定順灰漏斗,漏斗底穿入串筒,如果有混凝土外漏,由漏斗接住,轉移幫浦車出灰口後,由專人負責,將外漏的混凝土澆築到牆體。

10、澆築混凝土採用插入式振動器搗實,澆築時應水平分層進行,澆築層厚度(係指搗實後的厚度)不宜超過振動器作用部分長度的1.25倍,並應符合下列規定:

①插入混凝土內的深度宜為5-10cm;

②振搗棒距離牆體的距離為25~30cm,振搗棒棒距為40~50cm,振搗時梅花狀布置振搗棒的插棒位置;

③機械振搗時不得碰模板、鋼筋和預埋部件;

④振搗棒採用快插慢拔的方式;

⑤每一點的振搗延續時間宜為20~30s,以混凝土不再沉落,不出現氣泡,表面呈現浮漿為度;

11、頂板混凝土澆築時的控制混凝土流動面坡度的措施:在施工之前對施工班組全體振搗及各施工班組班長、施工隊負責人、工長進行交底,在嚴格按照技術要求的澆築順序的基礎上,嚴格控制振搗的程式,另外要嚴格控制混凝土的坍落度,要嚴格控制坍落度範圍之內。混凝土振搗的時間不宜過長,振搗人員在兩側混凝土合攏前要嚴格控制流動面的坡度和長度。

另外現場指揮人員及技術人員等也要對此進行監督控制。

12、坍落度的控制,由專職試驗員進行控制,不符合施工要求的混凝土要堅持不用的原則,坍落度控制範圍160~180mm。每台幫浦車配一套坍落度筒,每台幫浦車由一名試驗人員進行控制。

13、混凝土的澆築宜連續進行,如必須間斷,間斷時間不宜超過30min。

14、在混凝土澆築過程中,當混凝土表面出現析水時,需採取措施予以清除,可採取酌量減少混凝土的用水量等方法進行處理。以析出的浮水(清水)應在不擾動已澆築混凝土的條件下及時排除,但不得將水引向模板邊緣或從模板縫隙中放出。

15、牆身混凝土澆築時,每側牆體均設定看模人員,平均每片牆2-3人,發現漏漿及模板變形、跑模等現場時及時通知現場施工負責人,並盡快組織人員進行搶修。

混凝土澆築方案

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