高速列車行駛監控系統是我公司聯手世界著名無線監控公司——美國海康泰克，共同開發的國內領先的無線**監控系統，在120km時速條件下，影象穩定、清晰、流暢。非常適合於列車行駛狀態、乘客出行安全監控，是我公司的又一創新力作。
特點有三：
1、採用無線網橋，不走線，成本低；
2、車廂任意編組，監控系統不受影響；
3、高速執行下影象穩定，畫面清晰。
一、專案特點
列車監控與通常意義上的監控有很大不同：
一是列車車輛結構特殊，無法佈線，必須做成無線網路。列車每節車廂相對獨立，高速執行時，相連車廂的線纜連線存在很大問題；再則列車編組變化時，線纜切換更是不易解決。
二是列車車廂和車廂數量不固定，特別是在節假日、客流高峰時期會根據旅客數量的變化經常變動，隨時會有增加或減少，監控畫面的數量也會有所變化，監控系統必須適應這種列車編組情況的變化。
三是列車是高速執行的，在高速運動狀態下，監控系統要效能穩定。列車執行時，速度時高時低，並不穩定，在不同條件下，無線訊號要平滑切換，保持連續、平穩。
針對列車監控的以上特點，經反覆比對、試驗，我們發現海康泰克5810ip5.8g無線網橋在這方面有著無可比擬的優良效能，非常適合列車執行監控。
二、設計思路
1、建立無線網路
我們設計在列車的中間車廂一端安裝乙個360°全向天線5830ip無線網橋，作為總的網路訊號接收端；在每節車廂上方安裝乙個內建天線的5830pe60°定向無線網橋，網橋方向指向中間部位的接入端無線網橋，作為網路訊號的發射端，將訊號匯集到中間車廂的總接入端無線網橋。因為5830ip無線網橋是雙向的，兩個網橋之間可以雙向訪問，這樣就等於是整列火車形成了乙個閉合的、互通互聯的無線網路系統，各車廂之間可以互相訪問。
不過，該火車的無線網路是若干個獨立的無線網橋組成的，每節車廂之間雖然網路互相貫通，但並不相互依賴，除接入端無線網橋一外的任意一組網橋都可以變化，可以數百節車廂相連，組成乙個很大的無線網路，也可以只有幾節車廂相連組成很小的無線網路，車廂增加減少都不影響網路的形成，樣非常適合列車編組的特點需要。
由於整列火車每節車廂總是以相同的速度在行駛，要麼都快，要麼都慢，所以，網橋之間的距離始終是一致的，網橋之間的速度始終是相同的，無線網橋的訊號的穩定性基本不受影響，非常穩定。
2、選擇數字傳輸裝置
網路搭建好以後，需要解決的是攝像機的模擬訊號轉換問題。網路傳輸使用的是數碼訊號，而攝像機採集的影象資訊則是模擬訊號，**訊號要通過無線網橋聯網，必須要首先轉換為數碼訊號。在此我們選用了世界知名的pieeor plus**訊號網路伺服器。
這是一款高階網路**編碼器，獨有transcode/transrate轉碼雙流技術，特有網路抖動處理功能，擁有高效能丟包處理技術，壓縮效能非常突出，在高速運動的無線網路上也能夠傳輸非常清晰的**影象。
3、**訊號採集
擁有了完善的網路通道和優秀的傳輸工具以後，就需要選擇合適攝像機進行**訊號採集了。
我們選擇了深圳明日科技****的迷你型高速球型攝像機，該攝像機外觀小巧，美觀大方，內建sony cp480原裝一體化攝像機，18倍電子變焦，鏡頭可以拉近拉遠，能夠看清50公尺以內的人臉特徵，用於列車車廂監控完全合適。明日高速球，可以上下旋轉，水平移動，轉速最高達255°/秒，對於快速捕捉畫面資訊，抓拍鏡頭，緊急處理監控資訊，非常適合。
4、監控控制
無線網橋組成的無線網路是雙向互通的，所以列車監控室可以設在任意一節車廂，只要將電腦與網路相連，就可以通過管理軟體進行監控管理；也可以多個車廂、多個管理人員同時監控，分級管理。在監控室，管理人員可以任意轉動攝像機，選擇監控目標、監控物件，可以對可疑人員進行畫面跟蹤，也可以進行畫面抓拍。攝像機還可以設定成自動巡航狀態，以一定的速度對全車廂進行不間斷掃瞄。
三、系統結構圖
■系統結構拓撲圖
四、系統主要優勢和特點
1、保護原有環境設施：考慮到火車車廂的特殊結構和安全因素，無線網路系統最大的優勢是可在不破壞原有車廂結構設施的情況下建立網路系統。
2、安裝施工容易：考慮到火車列車車輛的特殊結構方式，採用點對多點方式，只要在監控中心車廂建立乙個中心站，並在其它每節車廂安裝乙個遠端站裝置，就可建立覆蓋整個列車的網路系統。大大減少或免去了大量的網路佈線工作。
3、可實現快速建網：避免或減少了網路佈線的工作量，具有施工周期短，價效比高的特點。
4、靈活性高：列車監控系統由多個監控單元組成，每個列車車廂是乙個獨立的監控單元，根據需要可隨時增加或取消監控單元。
5、擴充套件性強： 當需要增加車廂監控點數量時，無需進行大面積的網路改造，只要增加或減少被監控點的無線裝置，就可以完成被監控點的增加或減少。
6、維護簡單：在網路上任何節點可進行遠管理，配置和軟體公升級。
7、成本相對低：採用有線方案實際的成本開銷很大，而且此次工程中的流動網路功能是有線所不能具備的。
五、裝置選型說明
智慧型監控系統解決方案
近年來，監控系統已經從幕後走向了前台，走進了我們的生活空間。工作場所 小區的出入口隨處都可以看到攝像頭，監控已經成為人們現實生活中觸手可及的現象。監控系統的發展經歷了第一代的全模擬系統，第二代的部分數位化的系統，第三代的完全數位化的系統 網路攝像機和 伺服器 三個階段的發展演變，現在整個行業正在醞釀...
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隧道車輛智慧型監控系統 1 需求分析與設計 1 多級系統結構 採用分級管理模式，建立多平台，多系統下的統一管理平台，能夠通過總監控中心對所有系統內的分監控中心以及各本地監控室的主機及監控裝置進行統一有序的調配 管理。而分監控中心在服從總監控中心排程指揮的同時，也在自己職能範圍內管理和排程其所管轄各車...
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