一、事故經過
2023年5月7日21點20分，在42106綜採工作面採煤機由機尾向機頭正常割煤。採煤機開到50#支架時聽到採煤機左牽引部有異常聲響，採煤機司機立即停機檢查並打**匯報礦排程室及隊上值班人員，經檢查沒有發現問題。採煤機司機判斷是行走輪過度磨損於是將採煤機緩慢的開到機頭，以便更換行走輪。
採煤機開到19#支架處驗收員感覺不是行走輪的問題於是停機檢查匯報值班人員。安排檢修工隨零點班入井，檢修工判斷是左牽引部軸承skf16052壞了。零點班積極組織人員拆卸行走部，拆下行走部後發現行星減速器端蓋定位銷及螺釘全部剪斷，將端蓋取下觀察發現ⅱ級行星輪輪齒折斷比較嚴重，拆除ⅱ級行星減速器後發現ⅰ級行星減速器損壞也比較嚴重，經檢修工及跟班對幹鑑定二級行星減速器不能使用。
拆卸過程及發現的情況及時匯報礦排程室及隊上值班人員。
2023年5月8日檢修班分兩部分檢修採煤機。一部分在井下拆卸剪斷的螺釘及定位銷，另一部分在地面組裝行星減速器。到中午12點行星減速器組裝好入井，下午4點將所有剪斷的螺釘及定位銷取出開始安裝，到23點30分安裝完畢夜班恢復正常生產。
二、事故發生原因
1、採煤機短暫過載造成ⅱ級行星輪輪齒區域性折斷。
2、採煤機長時間割煤，使齒輪的交變應力超過超過了的疲勞極限造成ⅱ級行星輪輪齒區域性折斷。
3、判斷失誤。行走輪壞，將採煤機由將採煤機有50#支架開到19#支架。ⅱ級行星輪輪齒區域性折斷鐵雜掉進行星輪與內齒圈間增加了摩擦阻力，將採煤機有50#支架開到19#支架，致使ⅱ級行星輪帶動內齒圈，內齒圈帶動二級行星減速器端蓋轉動使二級行星減速器端蓋定位銷及螺釘全部剪斷；從而給ⅰ級行星減速器增加負荷使ⅰ級行星減速器損壞。
三、防範措施
1、加強業務技術的學習，不斷提高採煤機司機的業務技術及操作水平，割煤過程中使採煤機保持平穩執行，能準確判斷採煤機故障。
2、提高採煤機司機的責任心，聽到異常聲響立即停機，在查不出問題的情況下及時匯報，隊上組織相關技術人員檢查處理避免事故的進一步擴大。
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