如何應對橋梁工程中大體積混凝土裂縫

摘要：隨著城市的發展，我們國家對市政工程建設的投入越來越大，而各類橋梁建設在市政工程中的比例日漸突現。大體積混凝土在橋梁結構中應用越來越多，而且主要應用於主要受力部分，繼而，相應暴露出來的問題也越來越多，其中，大體積混凝土的裂縫問題，尤為突出。

本文就將針對橋梁工程中大體積混凝土裂縫的問題展開一系列分析。

關鍵詞：橋梁工程混凝土裂縫

一、大體積混凝土裂縫產生的原因

我們都知道，要得出一套應對措施，首先要做的就是清楚他產生的原因。下面就對出現裂縫的常見原因進行陳述：大體積混凝土結構通常具有一些特點，即：

混凝土是脆性材料，抗拉強度只有抗壓強度的1／10左右。大體積混凝土的斷面尺寸較大，而水泥的水化熱會使混凝土內部溫度急劇上公升：在以後的降溫過程中，在一定的約束條件下會產生相當大的拉應力。

大體積混凝土結構中通常只在表面配置少量鋼筋，或者不配鋼筋。因此，拉應力要由混凝土本身來承擔。

(1)水泥水化熱的影響：水泥水化過程中放出大量的熱，且主要集中在澆築後的7d左右，一般每克水泥可以放出500j左右的熱量，如果以水泥用量350kg/m3-550 kg／m3來計算，每m3混凝土將放出17500kj-27500kj的熱量，從而使混凝土內部公升高。(可達70℃左右。

甚至更高)。尤其對於大體積混凝土來講，這種現象更加嚴重。因為混凝土內部和表面的散熱條件不同，因此混凝土中心溫度很高。

這樣就會形成溫度梯度，使混凝土內部產生壓應力，表面產生拉應力，當拉應力超過混凝土的極限抗拉強度時混凝土表面就會產生裂縫。

(2)混凝土的收縮：混凝土在空氣中硬結時體積減小的現象稱為混凝土收縮。混凝土在不受外力的情況下的這種自發變形，受到外部約束時(支承條件、鋼筋等)，將在混凝土中產生拉應力，使得混凝土開裂。

引起混凝土的裂縫主要有塑性收縮、乾燥收縮和溫度收縮等三種。在硬化初期主要是水泥石在水化凝固結硬過程中產生的體積變化，後期主要是混凝土內部自由水分蒸發而引起的乾縮變形。