1.機械清篩作業指導書
2.成段換枕作業指導書
3.應力放散作業指導書
機械清篩作業指導書
1. 目的與要求
目的：採用大型養路機械消除道床板結、髒汙，恢復道床彈性、改善排水效能。
要求：作業人員掌握作業工序。
2. 適用範圍
2.1 本作業指導書適用於採用rm80型大型養路機械進行的線路養修作業。
2.2 本作業指導書適用於天窗點內作業。天窗時段不低於180分鐘。
3. 引用標準
《鐵路技術管理規程》、《鐵路線路修理規則》、《鐵路工務安全規則》、《營業線施工安全管理實施細則》、《大型養路機械使用管理規則》
4. 主要工具材料
搗鎬、鐵鍬、耙子、篩子、土箕、竹筐、大拉把、撬棍、起道器、撥道器、道尺、捲尺、石筆、軌溫計等。
5. 作業程式
5.1 作業條件
5.1.1 道床清篩施工時，應封鎖線路，輔助作業均需在封鎖天窗內進行。
5.1.2 道床清篩施工時，清篩機後至少應配備一台搗固車，有條件時配備配碴整形車。
5.1.3 線路兩側建築物(包括埋設在道床中的固定物體)至線路中心的距離必須大於等於2.1公尺。
5.1.4 作業地段線路的曲線半徑應大於等於250公尺。
5.1.5 在無縫線路地段施工，長軌鎖定軌溫按tb/t2658.2執行。
5.1.6 道床翻漿冒泥嚴重地段不適合機械清篩，可進行道床機械換砟作業。
5.1.7 清篩機不能在橋梁及兩端橋台範圍內、道岔、兩側鋪有硬質路面的道口和人行過道及寬軌枕線路上作業。
5.1.8 按需預卸石碴，石碴不足時，禁止施工。
5.2 點名分工
工班長組織作業人員點名,明確作業範圍、節點時分及安全注意事項，所有人員均應按規定使用勞動保護用品。
5.3 安全預想
5.3.1 上班要集中思想，做到自控、互控、他控及聯控。
5.3.2 按規定要求設定好相應的防護，加強操作人員與防護員之間聯絡。
5.3.3 嚴格 「天窗修」點內作業規定和動車組執行區段避車安管理規定。
5.3.4 作業前確認機械狀態良好，各作業裝置位置正確到位。
5.4 設定防護
5.4.1 現場設定隨車防護員，防護人員必須經考試合格的職工擔任。
上道作業前，必須指派駐站聯絡員並提前40分鐘到達車站辦理登記手續，加強與車站值班員聯絡，全面了解列車運**況並及時通知現場防護員。
5.4.2 作業負責人確認防護已到位，並接到施工命令（命令號、施工起訖時間）後，通知作業人員，上道作業。
5.5 上道作業
5.5.1 進入封鎖施工地點後，應立即按規定設定有關防護訊號。
5.5.2 清除影響機械作業的各種障礙，組織在計畫清篩範圍內進行抽出調高墊片。
5.5.3 在封鎖天窗內，開挖好連線清篩機水平導槽和挖掘鏈所需的導槽坑，導槽坑的要求為:
長度:沿軌道方向1500公釐在導槽下方的道碴壤積角小於30度。
寬度:5000開挖後需用枕木頭支墊
深度: 枕下300mm（道床不足300mm時，挖至路基面）。
5.5.4 進入封鎖施工地點後，應立即按規定設定有關防護訊號。
5.5.4.1 機械準備
5.5.4.1.1 程式
(1)大型機械車列按封鎖命令進入封鎖區間。到達作業地段後，各機組解體並到指定地點就位。
清篩機操作人員解開各作業機構的安全鎖定裝置，關閉執行離合器控制閥，開啟作業離合器控制閥，將清篩機由執行狀態轉換到作業狀態。插上作業走行速度控制手柄，並再次準確就位。
(2)下列各工作裝置就位
——下放配碴犁板，水平導槽和部分鏈節放入導槽坑。
——確定汙士排放位置，提公升旋轉汙土輸送帶，並轉到汙土排放一側。
——下放起撥道裝置並夾緊鋼軌。
——下放兩側上公升、下降導槽。
a.先連線枕下導槽，再連線挖掘鏈。
b.張緊挖掘鏈。
c.在曲線超高地段施工時，應調整振動篩至橫向水平。
d.按序啟動道碴回填輸送帶、旋轉汙土輸送帶、主汙土輸送帶和振動篩。
e.兩側道碴回填輸送帶外擺。
f.啟動挖掘鏈。
5.5.4.1.2 重點環節
⑴嚴格按操作規程轉換工作狀態，遵守「一套鑰匙一套手柄」制度。
⑵確認鄰線無列車通過後，下放兩側導槽進行聯接。兩側導槽下放時高差不得超過900公釐。
⑶挖掘鏈的張緊度應以在水平導槽的**處產生近125公釐的下垂量為宜。
5.5.5 清篩作業
5.5.5.1 程式
⑴挖掘鏈運轉後，適當起道(起道量為30-50公釐)，操縱作業走行速度控制手柄，進行正常的清篩作業。
⑵按需調整挖掘深度。
⑶主操作手在作業中應根據振動篩的振動馬達驅動壓力、各輸送帶的馬達驅動壓力以及挖掘系統中馬達驅動壓力來調整清篩走行速度。
⑷棄士中可用道碴含量過高時，應降低清篩走行速度。
⑸回填道碴的不潔率公升高時，應降低清篩走行速度。
⑹當配碴點到達清篩起始點時，合攏兩側道碴分配輸送帶進行配碴作業。
⑺清篩機作業一段距離後，應組織配碴車進行上碴，搗固車進行搗固，穩定車進行穩定作業。
5.5.5.2 重點環節
⑴作業開始時，起道量不宜過大，應逐漸順坡過渡，以免形成軌面區域性凸起。
⑵隨時注意挖掘鏈張緊度，張緊油缸伸縮量過大時，要減少挖掘鏈節數。
⑶只有挖掘鏈運轉，作業走行時，才可以改變挖掘深度。
⑷清篩走行速度。
a.振動篩馬達驅動壓力應控制在22mp以下，各輸送帶馬達驅動壓力應在調定壓力以下2mpa以內、挖掘系統馬達驅動壓力應在28mpa以下。如果以上指標有乙個超值，就要降低清篩走行速度。
b.接近過軌電纜或水管等地下設施時，需降低清篩走行速度和挖掘鏈運轉速度。在地面人員的指揮下提公升鋼軌，減少挖掘深度，使挖掘鏈和水平導槽安全越過，然後恢復正常作業。
c.需將翻漿冒泥道床全部拋掉時，應降低清篩走行速度和挖掘鏈的運轉速度，並密切注意主汙士輸送帶和旋轉汙土輸送帶的馬達驅動壓力。
⑸作業時振動篩應始終處於橫向水平狀態，振動篩上的道碴分布可通過上公升導槽抽板和振動篩上的配碴罩進行調整。
⑹配碴。
a.道心處道碴需要量，可通過振動篩後的配碴活門進行調整。
b.鋼軌兩側的道碴需要量，可通過振動篩上配碴導向板進行調整。
c.個別地段道床翻漿冒泥嚴重時，可以縮回上公升導槽抽板，直接把泥碴丟擲。
d.應保持清篩作業的連續性。當清篩走行速度穩定後，盡可能不要改變道碴回填輸送帶的角度，道碴回填需有地面人員配合指揮，
⑺作業時，一旦發生挖掘裝置液壓系統過載卸荷，應立即進行空氣制動，關閉挖掘系統，並把作業走行速度控制手柄置於中間位。在確認清篩機完全停穩後，改變速度控制手柄位置，使機器後退一定的距離後制動，再次使速度控制手柄回到中間位，這樣才可以啟動挖掘系統重新進行清篩作業。
⑻篩後線路的水平要求在±10公釐以內，道碴不潔率應符合《鐵路線路裝置大修規則》規定。
⑼各機組聯合作業時，應注意聯絡，相互間的作業間隔》l0公尺。
5.5.6 清篩後作業
5.5.6.1 清篩機應在封鎖結束之前提前停止清篩作業，以便預留一段時間給配碴車、搗固車和動力穩定車等進行恢復線路作業。
5.5.6.2 收機時應提前鬆開軌枕扣件。
5.5.6.3 清篩作業結束時按序關閉挖掘鏈、振動篩、主汙土輸送帶、旋轉汙土輸送帶和道碴回填輸送帶。
5.5.6.4 先拆挖掘鏈，後拆枕下導槽，收回各作業機構並加以安全鎖定，關閉作業離合器控制閥，開啟執行離合器控制閥，使清篩機恢復執行狀態，盡決離開作業地段。
5.5.6.5 地面配合人員立即對清篩終止點進行補碴回填。
5.5.6.6 配碴車、搗固車和動力穩定車對作業地段進行全面的配碴整形、起撥、搗固和動力穩定作業。
5.5.6..7 作業結束後，各車盡快轉到執行狀態並與清篩機連掛，聯掛試風，檢查所有工作裝置的鎖定情況是否良好。
5.5.6.8 由施工負責人確認所有人員全部安全上車後，方能動車。
5.5.6.9 駐站防護員申請機組返回，機組接到返回命令後，動車返回車站。
5.5.6.10 作業結束，得到施工負責人准許開通線路的通知後，方可銷記，開通線路。
5.5.6.11 大型機械車列離開作業地段後，地面配合人員全面檢查線路，消滅超限處所，並及時補碴。
5.6 作業要求
5.6.1 施工中，現場由施工負責人統一指揮，作業人員按崗位責任制上崗到位，作業前確認機械狀態良好，各作業裝置位置正確到位。
5.6.2 拆裝上公升、下降導槽時，應確認鄰線無列車通過，方可進行。
5.6.3 啟動挖掘鏈前，在挖掘區域兩側要接好紅色安全繩，鳴笛警告並確認導槽坑兩側危險區無人後，才可以啟動挖掘鏈。
5.6.5 挖掘鏈未運轉和清篩機沒有作業走行時，不允許改變挖掘深度。
5.6.6 應密切注意挖掘鏈的工作狀況，一旦發現扒板上t型螺栓丟失、t型螺栓上螺帽脫落、連線銷斷裂、扒板或中間鏈節開裂等直接影響行車安全和人身安全的情況，必須立即停車檢查、更換或補充。
5.6.7 清篩作業時，要求每隔30分鐘對導槽拐角滾輪壓注潤滑油脂。
5.6.8 經常檢查各輸送帶的運轉情況，跑偏嚴重的應及時調整。
5.6.9 隨時注意高柱訊號機電氣化線路接觸網立柱等影響旋轉汙土輸送帶作業的建築物，必要時調整旋轉角度。
5.6.10 嚴禁在清篩機沒有停穩、速度控制手柄偏離中間位的情況下，立即改變清篩機的執行方向。
5.6.11 清篩作業中，當發現危及到人身、行車、裝置安全的情況時，應立即觸動紅色緊急停機按鈕。
5.6.12 在任何情況下停機，應採用空氣制動，各控制手柄須置於中間位。
5.6.13 發現道床中有大石塊或短鋼軌等障礙物時，應立即停止作業，鎖定挖掘鏈控制手柄，待障礙物排除後再重新啟動。
5.6.14 清篩作業時，在危險區域禁止有人。
5.6.15 必須使用前方司機室進行執行、調車作業。
5.6.16 在作業中，現場施工防護人員應和駐站聯絡員保持聯絡，通報作業情況和鄰線列車通**況。
5.6.17 導槽坑開挖應避開鋼軌接頭或長鋼軌焊縫，作業終點也應避開上述處所。
5.6.18 作業時，在清篩機旋轉平台上，靠近鄰線一側的銷孔內，插入限位銷。
5.6.19 在無縫線路上施工時，如軌溫超過規定的作業溫度範圍，應先進行應力放散，嚴禁超溫作業。
5.6.20 應對作業地段的通訊訊號電纜和水管埋設情況了解清楚，並作出標記，需要其它部門配合的應提前聯絡，有關人員必須到場。
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