施工方案
第一節挖泥外棄
一、主要工作內容
1、挖泥區域
本標段設計挖泥方量為x萬m3。全長xkm，清淤底部高程為x m。
二、基本要求
清淤工作在場地清理、管線架設施工完成後進行，其施工流程為：管線架設—挖泥船就位—絞吸泥—二次掃淤。
1、將清淤區分為x個區，按2km乙個區劃分.
2、絞吸淤泥作業時，布置兩條陸上主排泥岸管進入排泥場地，水上排泥管線為潛管與浮筒管連線型式，其位置經航道部門協商後確定。
3、本次絞吸施工最大排距1km，排高3－5m，為保持有乙個相對穩定的排泥距離，要遵從「遠土近吹，近土遠吹」的原則，從遠離排泥口處開始吹填，進占法逐步推進，直到整個吹填完成。
為保持有乙個相對穩定的排泥距離，絞吸式挖泥船分條開挖時應遵從「遠土近吹，近土遠吹」的原則，依次由近到遠分條開挖，條與條之間應重疊乙個寬度，以免形成欠挖土埂。
三、管線鋪設
1、岸管施工
岸管為兩條管線，兩條岸管一端與潛管相接，另一端經水陸接岸，沿駁岸鋪設進入吹填區。
（1）陸上管線架設採用人工配合簡易機械裝置完成，人工進行膠墊的安裝及法蘭的連線緊固。
（2）排泥管線應平坦順直，彎度力求平緩，避免死彎；出泥管口伸出圍堰坡腳以外的長度，不宜小於5m，並應高出排泥面0.5m以上。
（3）排泥管接頭應緊固嚴密，整個管線和接頭不得漏泥漏水。發現洩漏，應及時修補或更換。
（4）排泥管支架必須牢固可靠，不得傾斜和搖動；水陸排泥管連線應採用柔性接頭，以適應水位的變化。
（5）排泥管線跨越沿河路時，採用路面埋管式，在埋管位置設立醒目標誌，提請車輛通行時減速慢行。
2、浮管施工
（1）浮管的施工要滿足取土時的需要，由於取土量大，作業面寬，計畫每條船配置400－500m的浮管，為解決浮管因風，潮、水流等作用的擺動而影響航行安全，擬定每80m左右拋設乙隻1噸重普爾錨固定。
（2）水上浮筒排泥管線應力求平順，避免死彎。
3、潛管施工
為保證船舶的航行，取土區域必須採取潛管施工之方法，潛管用鋼管與軟管交叉鏈結的方法，確保潛管按河床實際地形緊緊地貼靠在河床上，盡可能保證水深。架設210公尺潛管後可保證有一定寬度和深度的航道，具體方案應與航道管理部門協商認可後方可施工。為避免潛管的位置移動，在潛管兩端增設兩個端點站，每端點站各安全4只人力絞關和4個1.
5噸霍爾錨，保證潛管準確定位，確保航行船隻的安全。潛管一端與絞吸挖泥船浮管相接，另一端與進入吹填區的岸管相接。
（1）潛管由橡膠軟管和鋼管以及控制潛管起伏的端點站組成。潛管敷設前，必須對潛管進行加壓檢驗，各處均達到無漏氣、漏水要求時，方可用於敷設。
沉放前做潛管沉浮試驗，檢查空壓機和閥門的運轉情況，發現問題及時處理，確保潛管正常施工。
敷設前，應對預定敷設潛管的水域進行水深、流速和地形測量，根據地形圖布置潛管，確定端點站位置，其寬度應滿足船舶通行的要求。
（2）潛管節間的連線，宜採用柔性接頭，即鋼管與橡膠管沿管線方向相間設定並用法蘭連線。
（3）潛管節間的連線，宜設定端點（浮體）站，配備充排氣、水設施、錨纜和管道封閉閘閥等，以操作潛管下沉或上浮。
（4）潛管沉放完畢，應在其兩端設定明顯標誌，嚴禁過往船舶在潛管作業區拋錨或拖錨航行。
（5）跨越航道的潛管，如因敷設潛管不能保證通航水深時，可採用挖槽設定，但必須同時滿足潛管可以起浮的要求。
（6）用拖輪將端點站拖至指定位置，錨艇拋設上、下水錨進行端點的固定。潛管沉放時，開動設在端點站上的水幫浦向管線內注水，使管線逐段沉入水下直至河底。
（7）當管線工作結束或中途需起浮時，開動端點上的空壓機向管線內充氣，迫使管線內的水從出口排出，管線逐段浮出水平。待潛管全部起浮後，拖至水流平穩的水域內妥為置放。
（8）潛管操作執行應符合下列規定：
①挖泥船開機前應先開啟端點排氣閥放氣，以防潛管起浮。開機時必須先以低速吹清水，確認正常後，再開始吹泥。
②排泥或吹填過程中，凡需停機時，必須先吹清水，衝去潛管中的泥砂，直到排泥管口出現清水時為止，以防潛管堵塞。
③在潛管注水下沉或充氣上浮時，均應緩慢進行。
四、挖泥船定位及分條開挖
首先在預定的位置施放醒目的浮漂，再用拖輪拖帶挖泥船就位，當接近預定位置後放慢航行速度，在陸上用全站儀隨進跟蹤測量挖泥主定位樁的位置，並立即計算出其所處位置，當主樁處於預定位置時立即通知挖泥船駕駛，放下主樁，並拋左右橫移錨，即完成挖泥船定位。
採用定位樁施工的絞吸式挖泥船，在駛近挖槽起點20－30m時，航速應減至極慢，待船停穩後，應先測量水深，然後放下乙個定位樁，並在船首拋二個邊錨，逐步將船位調整到挖槽中心線起點上。船在行進中嚴禁落樁。
挖寬控制：用挖泥船電羅經指示的左右擺寬的方位角控制。
挖深：在岸邊設水尺，按水位變化情況隨時調整挖深值。
挖泥區邊緣設立燈標。挖泥船夜間施工時，浮桶每隔60m設一盞燈，潛管端點設燈標，並顯示通航方向。
五、吹填
（1）合理設定吹砂點，使整個吹填場地能得到充分的利用，原則上每隔300m左右安拆一次排泥管線。
（2）排泥管線的間距根據泥幫浦功率、吹砂的特性、吹填砂的流程和坡度等因素初步定為30m。
（3）吹填區內管線的布設間距、走向、幹管與支管的分布根據施工現場情況，影響施工因素的變化及時調整。
（4）根據管口的位置和方向、排水口底部高程的變化及時延伸排泥管線，在吹填區內設水尺，觀測整個吹填區的填土標高的變化，指導排泥管線的調整和管理工作。
（5）當吹填土中含有較多的細顆粒土時，在施工中採取有效的措施，如排管線上設定三通管、轉向閥或轉向板，在排泥管上設定擴散板、滲漏孔、擋板等，防止淤泥聚集。
（6）排泥管進入吹填區的入口遠離排水口，以延長泥漿流程。管線的布置應滿足設計標高、吹填範圍、吹填厚度的要求，並考慮吹填區的地形、地貌、幾何形狀對管線布置的影響。
（7）在整個施工過程中，應使施工船舶、排泥管、圍堰、排水口協調工作。建立有效的通訊聯絡並實行巡邏值班，隨時掌握吹填區填土進度、質量、泥砂流失、圍堰和排水口的安全情況。
（8）吹填區的餘水排放應符合環保規定的標準。
絞吸式挖泥船施工方案
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