無極繩連續牽引車
執行標準 ：mt/t 988—2006《無極繩連續牽引車》
q/320302dab11-2009《無極繩連續牽引車》
一、用途及特點
1、用途
無極繩連續牽引車，是煤礦井下巷道以鋼絲繩牽引的一種普通軌道運輸裝置；適用於長距離、大傾角、多變坡、大噸位工況條件下的工作面順槽、採區上（下）山和集中軌道巷等材料、裝置的不經**的直達運輸；是替代傳統小絞車接力、對拉運輸方式，實現運輸整體液壓支架和礦井各種裝置的一種理想裝備；也可用於金屬礦山的井下巷道和地面，坡度不大且有起伏變化的軌道運輸，最大適應傾角不得大於20°。
特別注意：牽引車所配的電器產品必須要有在有效期內的安標證。
本牽引車嚴禁用於載人或提公升！
2、特點
無極繩連續牽引車，吸收了繩牽引卡軌車的先進技術，借鑑了傳統無極繩絞車的實用經驗，創造性開發研製的一種實用新型輔助運輸裝備，是對井下輔助運輸系統的進一步完善和提高。綜合起來有如下效能特點：
（1）可靠性高，操作簡單。採用機械傳動方式，設定兩套制動系統，可靠性高且結構緊湊；按鈕控制，操作方便，極大地降低了對工人的操作要求，大大地減少了勞動強度。
（2）一機多能，用途廣。無極繩連續牽引車既可使用在順槽，又可應用在採區上（下）山，還可布置在集中軌道巷，又能為掘進後配套服務。
（3）布置靈活，適應性強。
● 系統既能布置成雙軌單運輸，又能布置成四軌雙運輸，還能布置成三軌雙運輸。
● 無極繩連續牽引車的絞車可布置在軌道一直線上，平行於軌道布置，也可布置成與軌道成一定角度。
● 雙軌單運輸，可採用兩根鋼絲繩同在軌道內側，也可採用主繩在軌道內側，而副繩在軌道外側的布置形式。
● 絞車採用雙向出繩，進出繩方便且體積較小。既可利用原有硐室布置，又能靠巷道側幫布置，可適應不同巷道工況靈活布置。
（4）可實現巷道水平轉彎運輸。根據巷道轉彎角度配置必要的專用彎道護軌裝置，達到水平曲線運輸之目的。
（5）配置靈活，便捷安裝。根據不同條件，選用不同方案，採用不同輪組配置方式，可適應起伏變化坡道的不同運輸需求；採用靈活的固定結構，拆裝便利；尾輪固定簡單，適應運輸距離的變化，可快捷地移動。
（6）容繩量大，執行費用低。採用機械式張緊裝置張緊鋼絲繩,鋼絲繩張力隨牽引工況而變化；採用導向輪分繩,避免鋼絲繩咬繩,減少鋼絲繩磨損，鋼絲繩使用壽命長；梭車採用儲繩結構，可減少有運距變化巷道鋼絲繩浪費；部件採用可靠的機械結構，故障率低，維護量小。
（7）連續運輸，安全高效。安裝區段內直達運輸，無需**，減少人力倒車次數，減輕了作業人員的勞動強度；大大降低了管理人員的管理難度，以及裝置使用的事故率。
二、工作原理與列車編組
1、工作原理
絞車是無極繩連續牽引車的動力源，由電動機提供動力，採用減速機或變速箱和一對漸開線圓柱正齒輪傳動，通過絞車滾筒旋轉，借助鋼絲繩與滾筒之間的摩擦力使鋼絲繩運動，從而達到牽運重物的目的。
雙速無極繩連續牽引車絞車傳動原理圖見圖一：
無極繩連續牽引車安裝布置示意圖見圖二：
2、列車編組形式
（1）散料運輸列車編組
在梭車碰頭上串列2～4節礦車（或2節平板車），運輸矸石、支護材料和配件等輔助材料。
注意：運輸時需使用合格的保險繩。
（2）工字鋼長料車和重型裝置運輸
無極繩連續牽引車可以運送工字鋼長料車，包括工字鋼和水管等長型材料，也可整體運送液壓支架。採用三環鏈或連桿連線，運輸時可在梭車碰頭端部串聯1節材料車或1節支架平板載重車。
特別注意：運送工字鋼長料車和重型裝置為防止掉道只准掛拉乙個車，但運輸支架時需根據牽引力和巷道坡度對牽引重量進行驗算，同時運輸時需使用合格的保險繩。
3、適用環境與環境影響
（1）環境溫度為-10℃～40℃。
（2）無任何汙染，不影響周圍的任何環境。
（3）環境相對濕度不超過85 %（+25℃），海拔高度不超過1000m的情況下工作。
（4）周圍空氣中的煤塵、甲烷**性氣體含量不得超過《煤礦安全規程》中所規定的安全含量。
4、工作條件
（1）礦用普通軌道，質量要滿足運送大型裝置的要求。
（2）整體軌道順直，同時避免陰陽軌道出現，且軌枕間距應在500～600mm之間。
（3）坡度平緩過度，垂直曲線半徑要求≥15m。
（4）水平拐彎處的曲線半徑有不得小於9m，但彎道處不得有變坡和道岔。
（5）巷道坡度大於10°或水平轉彎角度大於20°時需加裝防掉道護軌。
（6）絞車安裝位置巷道（硐室）寬度一般需要3～4m，特殊情況進行擴巷。
（7）對於採區上（下）山和集中軌道巷等道岔較多的巷道，為保證副繩順利通過，在道岔處需使用木軌枕。
5、安全效能
無極繩連續牽引車，可實現長距離的連續運輸，因而可避免小絞車接力運輸在摘掛鉤時易發生的跑車事故，並且系統中有可靠的安全制動裝置，又可大大提高裝置的安全效能，另外車輛執行的穩定性也較傳統方式有較大的提高。
為使系統除錯快捷、使用靈活與方便，建議使用者配置具有打點、通話、緊急停機等功能的漏洩移動通訊裝置或具有緊停功能的打點器。有條件的礦井在張緊裝置前和尾輪前應配置限位裝置。
6、型號編制
sq - □ □
變速方式：b：機械變速；d：電氣變速；y：液壓變速；省略：單速
牽引力，單位為千牛（kn）
無極繩連續牽引車代號
示例：牽引力為80kn、機械變速的無極繩連續牽引車表示為：sq-80b。
三、產品種類與技術引數
無極繩連續牽引車種類與技術參數列一
四、主要構成與結構特徵
裝置主要有主機部分和輔助配套電器（材料）兩部分構成。主機部分有絞車、張緊裝置、梭車、尾輪、輪組等組成；輔助配套部分有電器、鋼絲繩、通訊等構成。
1、絞車
絞車是整個系統的動力源，採用機械傳動，主要組成為:
(1)電動機。為無極繩絞車提供動力。
(2)底座。由結構件焊接成整體。通過地腳螺栓與基礎固定。 (3)減速機或變速箱。採用硬齒面齒輪傳動。
(4)滾筒部分。滾筒部分由小齒輪軸、大齒輪、主軸、滾筒及繩襯等組成。
(5)聯軸器。聯軸器用於聯結電機和變速箱。
(6)制動裝置。有電力液壓推桿和手動帶式剎車二套制動裝置。
(7)防護罩。薄鋼板製成固定於底座上，用以保護大小齒輪和防護。
(8)絞車配套件：電動機、減速機和電力液壓塊式制動器使用維護請參照各自的《使用說明書》執行
sq-120b絞車結構示意圖見圖三：
2、張緊裝置
無極繩連續牽引車為保證鋼絲繩有一定的初張力必須配置張緊裝置。本裝置張緊裝置為重錘式，主要由框架、張緊繩輪、動輪組、轉向輪、配重和防護網等組成。該裝置可吸收鋼絲繩系統由於彈性變形而伸長的部分；同時，可為絞車提供張緊力,保證鋼絲繩在卷繩筒繩襯上有較穩定的正壓力，促使絞車正常牽引，而不致鋼絲繩在卷繩筒上打滑。
由於系統用於雙向運輸，所以系統中設有兩組張緊裝置。
重錘張緊裝置結構示意圖見圖四： 3、梭車
梭車是用來連線礦車、平板車、材料車等車列的，並具有固定和儲存鋼絲繩的功能。前後兩端是碰頭，碰頭連線車列。梭車主要有下列部分組成：車架、儲繩筒、車輪元件等。
梭車結構示意圖見圖五：
(1)車架。梭車車架主要有車架體、碰頭組成，車架兩端是碰頭，車輪元件安裝在車架體上，組成行走機構，起行走和承重作用。 (2)儲繩筒。
梭車安裝有乙個儲繩筒，可儲存鋼絲繩，以備巷道延深開採或縮短運距之用。 4、尾輪
尾輪固定在運距的終端，支承整個系統的反力，並可隨工作面的推進，可方便地移動，以實現運距的變化。在運輸支架時，須澆灌水泥基礎固定尾輪，其它情況可用錨桿或其它方法固定尾輪。
尾輪結構示意圖見圖六： 5、輪組
為適應起伏變化坡道，沿途配置有輪組，既可防止鋼絲繩抬高時車輛掉道，又可避免鋼絲繩摩擦巷道底板，根據其用途分為主壓繩輪組、副壓繩輪組、託繩輪組。
主壓繩輪組結構示意圖見圖七：
副壓繩輪組結構示意圖見圖八：
託繩輪組結構示意圖見圖九： 說明：輪組需用數量，是根據巷道具體起伏變化程度和起伏點多少設定，使用者也可根據實際需要選用。
3、 （
附圖及附表
圖一：雙速無極繩連續牽引車絞車傳動原理圖
圖二：無極繩連續牽引車安裝布置示意圖
圖三： sq-120b絞車結構示意圖
圖四：重錘張緊裝置結構示意圖
圖五：梭車結構示意圖
圖七：主壓繩輪結構示意圖
圖八：副壓繩輪結構示意圖
圖九：託繩輪結構示意圖
圖十：彎道護軌裝置結構示意圖
SQ無極繩連續牽引車使用說明書
無極繩連續牽引車 執行標準 mt t 988 2006 無極繩連續牽引車 q 320302dab11 2009 無極繩連續牽引車 使用說明書徐州蘇煤礦山裝置製造 出版日期 2009年8月 目錄1 用途與特點 2 工作原理 3 產品種類與技術引數 4 主要構成與結構特徵 5 安裝與除錯 6 使用與操作...
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主斜井井底無極繩牽引車尾輪基礎施工措施
主斜井井底無極繩牽引車 尾輪基礎施工措施 總工程師 生產礦長 排程室 安監處 生技部 地測部 通風區 機電部 施工隊組 編制 王衛東 2011年4月26日 一 概況 根據礦採掘要求，現需要在主斜井井底施工無極繩牽引尾輪基礎和小水倉，為保證施工質量及安全，特制定本措施。2 施工順序及技術要求 1 主斜...