公路工程機械化施工中的機械裝置管理

作者：濮維民

**：《建築工程技術與設計》2023年第19期

摘要：近年來，隨著中國高等級公路的發展，公路工程逐步向大型化、機械化、縮短工期的方向發展。由於施工技術的進一步提高，機械化施工的範圍迅速地擴大。

由此帶來的機械裝置管理也逐漸引起專案管理者的重視。

關鍵詞：機械化施工裝置管理

1、機械裝置管理的目的與內容

公路機械化施工時，裝置費在整個工程費占有一定的比例，如在公路施工的土方工程中，其約佔工程費的30%～40%。就裝置費而言，其構成比例大致為：機器損失費60%～70%；使用費25%～30%；其他費用5%～10%。

在上述經費的構成因素中，與管理有關的經費包括機械裝置費、運轉費和機械裝置的保養費。這種與機械有關的經費，隨機械的使用管理（駕駛員的操作，日常檢修、故障預檢查等）以及保養管理（檢修的方法和期限，機械的存放保管、修理措施以及部件修復措施等）的優劣而有相當幅度的增減。

因此，機械裝置管理是否適當將對工程的施工產生巨大的影響。無論築路裝置和機械多麼優良，如果管理不妥當，都不能達到良好的機械化施工效果，從而對工程費的影響也很大。

機械裝置管理的目的，除了要使機械滿足工程的要求外，還要通過機械化施工使工程更安全，質量更高，工期更短，造價更低。機械管理工作包括機械使用計畫及維修管理等一切與機械有關的管理。

施工時必須使用科學的方法管理機械，因此必須正確地掌握裝置的實際使用情況，妥善地保留機械操作記錄，並對其進行整理和統計，作出理論分析。

2、機械化施工組織程式

2.1分析公路工程設計檔案

施工前，負責施工的單位應組織有關人員（工程技術人員、機械技術人員）熟悉、分析設計檔案，以便編制機械化施工計畫方案，為完成施工任務創造條件。