天津海濱大道與津港高速節點立交設計方案徵集須知 2

2022-05-22 04:42:07 字數 1055 閱讀 5484

設計任務書

海濱大道與津港高速節點立交位置示意圖

1 控制指標

1.1 海濱大道

(1)規劃橫斷面

中間為雙向六車道高速公路(客貨混行),設計速度v=80km/h,兩側為雙向六車道城市主幹路,設計速度v=40km/h。詳見圖1。

(2)建設情況

近期已按照規劃斷面建成雙向六車道高速公路(地面道路,設計高程按天津大沽高程系統5.0m考慮),遠期實現規劃斷面。

(3)遠期實現規劃斷面後兩側城市主幹路不收費。

1.2 津港高速公路

(1)規劃橫斷面

中間為雙向六車道高速公路(客車專用,禁貨),設計速度v=100km/h,兩側為雙向六車道城市主幹路(客貨混行),設計速度v=40km/h。詳見圖2。

(2)建設情況

由於海濱大道以東臨港工業區正在吹填建設,津港高速公路近期只建設客運高速公路(設計高程暫按天津大沽高程系統5.0m考慮),與海濱大道聯網收費,高速公路近期暫不進入臨港工業區。遠期按照規劃斷面建設高速公路兩側客貨混行城市道路,高速公路進入臨港工業區,設定主線收費站。

(3)遠期實現規劃斷面後兩側城市主幹路不收費。

1.3 淨空要求

立交各層次之間淨空不得小於5.0m。

1.4 設計方案內容

(1)兩條高速公路聯網收費,且遠期立交應為全互通立交,轉向交通量基本均衡。

(2)立交方案選型應根據道路建設情況,近遠期結合,且遠期建設時近期已建工程浪費最小。

(3)由於津港高速公路禁貨,因此近期海濱大道的貨運交通不能駛入津港高速,遠期津港高速兩側城市主幹路建成後,可轉向至城市主幹路上。

(4)立交方案選型應充分考慮高速與高速間的交通組織、高速兩側城市道路間的交通組織、津港高速兩側城市主幹路與海濱大道高速間的貨運轉向,不考慮海濱大道高速兩側城市主幹路與津港高速的轉向。

(5)不得有漏收費情況發生。

(6)不考慮周邊建築,即立交用地不受限制,但要盡可能節約用地。

表1 應徵設計方案的構成及要求

注: 1.說明中圖紙比例可根據設計方案適當調整。

圖1 海濱大道規劃橫斷面圖

圖2 津港高速規劃橫斷面圖

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