LNG氣化站液化天然氣化站工藝流程圖

lng加氣站工藝流程圖

如圖所示，lng通過低溫汽車槽車運至lng衛星站，通過卸車臺設定的臥式專用卸車增壓器對汽車槽車儲罐增壓，利用壓差將lng送至衛星站低溫lng儲罐。工作條件下，儲罐增壓器將儲罐內的lng增壓到0.6mpa。

增壓後的低溫lng進入空溫式氣化器，與空氣換熱後轉化為氣態天然氣並公升高溫度，出口溫度比環境溫度低10℃，壓力為0.45－0.60 mpa，當空溫式氣化器出口的天然氣溫度達不到5℃以上時，通過水浴式加熱器公升溫，最後經調壓(調壓器出口壓力為0.

35 mpa)、計量、加臭後進入城市輸配管網，送入各類使用者。

lng液化天然氣化站安全執行管理

lng就是液化天然氣（liquefied natural gas）的簡稱，主要成分是甲烷。先將氣田生產的天然氣淨化處理，再經超低溫（-162℃）加壓液化就形成液化天然氣。 lng無色、無味、無毒且無腐蝕性，其體積約為同量氣態天然氣體積的1/600，lng的重量僅為同體積水的45%左右。

一、lng氣化站主要裝置的特性

①lng場站的工藝特點為「低溫儲存、常溫使用」。儲罐設計溫度達到負196（攝氏度lng常溫下沸點在負162攝氏度），而出站天然氣溫度要求不低於環境溫度10攝氏度。

②場站低溫儲罐、低溫液體幫浦絕熱效能要好，閥門和管件的保冷效能要好。

③lng站內低溫區域內的裝置、管道、儀表、閥門及其配件在低溫工況條件下操作效能要好，並且具有良好的機械強度、密封性和抗腐蝕性。

④因低溫液體幫浦啟動過程是靠變頻器不斷提高轉速從而達到提高功率增大流量和提供高輸出壓力，所以低溫液體幫浦要求提高頻率和擴大功率要快，通常在幾秒至十幾秒內就能滿足要求，而且保冷絕熱效能要好。

⑤氣化裝置在普通氣候條件下要求能抗**，耐颱風和滿足設計要求，達到最大的氣化流量。