目錄第1章工程概況 1
1.1 工程位置 1
1.2 主要工程結構形式 1
1.3 工期要求 1
第2章冬季施工部署 2
2.1 組織機構 2
2.2 冬期施工期限的確定 3
2.3 冬期施工期間主要施工部位 4
第3章冬季施工技術措施 5
3.1 物資準備 5
3.2 測點保護 5
3.3 管線防凍保護 5
3.4 土方施工 6
3.5 鋼筋及焊接工程 6
3.6 防水施工 8
3.7 混凝土工程 8
3.7.1 混凝土運輸及澆注 8
3.7.2 混凝土養護 9
3.7.2.1 養護方法 9
3.7.2.2 熱工計算 10
3.7.2.3 混凝土測溫 19
3.7.3 混凝土質量控制 20
3.7.4 噴射混凝土施工要求 21
第4章冬施期間安全管理措施 22
4.1 用電管理 22
4.2 機械裝置管理 23
4.3 其它安全措施 23
北京地鐵
四、十號線黃莊站地處中關村大街和海淀南路與知春路交叉口處，四號線沿中關村大街南北走向,長216.6m；十號線沿海澱南路和知春路東西走向，長156.9m；車站淨寬都為21.
5m左右。
北京地鐵
四、十號線黃莊站為地鐵
四、十號線的交叉換乘站，十號線在上，四號線在下。十號線車站兩端15公尺設蓋挖豎井施工，3#風道採用明挖施工，車站主體採用洞柱法暗挖施工，其風道和換乘通道的部分採用crd法施工。四號線車站全部採用暗挖施工，車站施工方法和十號線相同。
十號線車站地下一層為站廳層，地下二層為站台層;四號線車站地下一層為站台層，地下二層為站廳層;採用全現澆鋼筋混凝土框架形式。
本工程計畫開工日期2023年12月27日，計畫竣工日期2023年6月30日。工程施工期需要跨越2023年12月27日～2023年3月15日及2023年11月15日～2023年3月15日及2023年11月15日～2023年3月15日三個冬季。
結合本工程施工特點，針對北京地區的冬季氣候特徵，做好冬季的施工管理和安排。
為了便於統一領導，加強黃莊站專案部領導班子的核心作用，成立地鐵
四、十號線黃莊站專案部冬季施工工作領導小組，切實抓好並落實思想組織工作，準備工作等項具體措施，加強冬季施工的組織、協調工作，保冬季施工的安全和工程質量。冬季施工圍繞確保工程質量，做到經濟合理，減少能耗的原則進行。
專案部成立以專案經理為首的工作領導小組，進行明確的分工，做到職責明確，責任到人。
1、冬季施工領導小組及分工
（1）領導小組：
組長：謝晉水
副組長：宋瑞祥、王華偉、夏紅昌、解秀濤
成員：李傳營、劉清水、平水、郭占聯、劉國慶、汪定國、蔣肼、龔金全、王建鋒、孫翠華、劉曉果。
（2）分工安排：
組長：謝晉水
全面負責冬季的施工組織，排程及指揮工作。
副組長：宋瑞祥、夏紅昌、解秀濤
負責冬季施工日常工作的安排、部署、檢查、落實，主持召開冬季施工工作會議。
副組長：王華偉
負責冬季施工方案、技術措施的編制，參與主持召開相關工作會議。
成員：劉清水、平水、郭占聯、劉國慶、汪定國、龔金全、王建鋒、蔣肼。
負責車站冬季施工的具體組織工作、準備工作的落實；負責指揮各個專業施工隊伍做好冬季施工的各項工作，確保工程的工期和質量；
李傳營：負責冬季施工期間的安全工作；
孫翠華、劉曉果：負責全部冬季施工期間的保衛、行政工作，落實各種裝置、物資，並做好後勤保障工作。
冬季施工實行「雙控制」，當天氣條件符合下述①或②款中任何一款時，即進入冬季施工狀態。
① 溫控
根據《建築工程冬期施工規程》（jgj104-97）的規定，當室外日平均氣溫連續5d低於5℃，即進入冬期施工；當室外日平均氣溫連續5d高於5℃時，解除冬期施工。
② 時控
根據北京地區氣候特點，本工程冬季施工時間除執行國家規範的具體規定外，原則上應為2023年11月15日～2023年3月15日，且注意上述時間範圍之外的氣溫突降。
根據總體施工進度安排，本工程處於冬期施工的部位及工序有：
1、1、4#風井防水及結構施工，覆土回填；
2、3#風道明挖及西端蓋挖段基坑土方開挖、噴砼、鋼支撐、防水及結構施工。
3、東端蓋挖挖段土方、防水及結構施工。
4、主體結構暗挖及初期支護。
結合本工程特點，考慮明開結構的施工，為保證質量，確保關鍵工期，完成總進度計畫，冬施措施既要遵守冬施的一般要求，又要考慮各部位的不同情況。
進入冬季施工後，冬季施工值班到位，領導班子成員各負其責，冬季施工物資到位，在冬施期間定期檢查，對發現的問題發出整改通知單，監督檢查整改的績效。
由冬季施工領導小組指定專人每日收聽天氣預報，並在施工現場公告，以指導施工活動。進行重大施工活動前，應向氣象部門諮詢活動期間的預期天氣情況，再做出適當的安排。現場管理人員應掌握當天的天氣情況，以便及時採取有效的措施進行處理。
物資部應按現場需要以及工程管理部門提供的材料計畫落實進場材料，冬施期間所需要使用的保溫材料應提前準備就緒。
(1)提前進場苫布、阻燃性草簾子、塑料薄膜等保溫材料。
(2)由試驗員負責冬季施工混凝土、砂漿及摻外加劑的試配、試驗工作，提前做好施工配合比。
(3)進場冬施期間施工用的各種管路的外裹玻璃棉、玻璃絲等保溫材料，電暖氣等應急加熱裝置以及易被浸濕處的外加塑料布外罩。
因施工現場相對開闊，該地區又屬於凍脹性地區，因此對長期使用的中心樁、水準點、觀測點均埋至地下1.0m深，設定0.3m×0.
3m×1.0m的混凝土柱加以保護，使其不受凍脹影響，並定期校核其準確程度。
包括現場臨設管線以及施工中需懸吊保護的管線，主要是給排水管道。
在現場臨設施工時，需將給水以及雨汙水管道埋設在凍結深度（0.8m）以下；在進入冬季施工前，將現場外露的給水管以及懸吊保護的給水、雨水管道用玻璃棉包裹，進行保溫，外面再用玻璃絲纏繞。
1、土方開挖：
冬期進行明開結構土方開挖，預留200mm原狀土層，在澆注墊層混凝土當天將該土層清走，然後盡快完成混凝土澆注施工。若已挖至設計基底標高，用阻燃性草簾子搭接壓茬覆蓋，當日平均氣溫低於-5℃時，覆蓋兩層草簾子。
2、土方回填：
（1）在入冬以前，將挖出的好土堆積一處進行適當保溫，等冬期需要回填時，將堆土表層受凍部分清除，將內部未受凍的土挖出進行回填。
（2）回填土施工在正溫下進行，每層鋪土厚度比常溫施工時減少20～25%。如必須在負溫時回填，回填土前刨去基底的凍層，經監理驗收合格批准後方可進行回填。槽內有積水地段必須清淨積水等汙物，改用天然級配砂石料進行回填，土中不得含有直徑大於150mm的凍塊，做到當日填土當日夯實；隔日需繼續上填時，當日在已回填好的土層上用雙層阻燃性草簾子保溫過夜，防止土層受凍。
1、鋼筋進場前仔細清除堆場上積雪，冰渣。下雪時及時覆蓋塑料布或彩條布，確保鋼筋不受侵蝕和汙染。
2、在負溫條件下焊接鋼筋，盡量在室內進行，如在室外，當雪天或施焊現場風速超過5.4m/s（3級風）焊接時，將設定可移動式擋風板（上覆蓋板）遮蔽；嚴格杜絕焊接接頭因遇到冰、雪而產生淬硬組織以至微裂。
3、幫條焊時幫條和主筋之間用四點固定焊固定，搭接焊時用兩點固定。定位焊縫應離幫條或搭接端部20mm以上。幫條焊和搭接焊的焊縫厚度應不小於0.
3倍鋼筋直徑，焊縫寬度不小於0.7倍鋼筋直徑。
4、、級鋼筋電弧焊接頭進行多層施焊時，採用「回火焊道施焊法」，即最後回火焊道的長度比前層焊道在兩端各縮短4～6mm，以消除或減少前層焊道及過熱區的淬硬組織，以改善接頭的效能。
5、在環境溫度低於-5℃的情況下進行閃光對焊時，採用預熱閃光焊或閃光～預熱閃光焊工藝，焊接引數的選擇與常溫焊接相比，採用增加調伸長度；採用較低的焊接變壓器級數；增加預熱次數和間歇時間等措施調整。
6、在環境溫度低於-5℃的情況下進行電弧焊時，焊接工藝將嚴格符合下述要求：綁條焊或搭接焊時，第一層焊縫應在中間引弧；平焊時，應從中間向兩端施焊。立焊時，應從中間向上端施焊，再從下端向上端施焊；各層焊縫降控溫施焊，層間溫度控制在150℃至350℃間。
7、鋼筋焊接頭或焊接製品應分批進行質量檢查和驗收，包括外觀檢查和機械效能(拉伸、拉剪、彎曲試驗)，試件每批三個接頭，每層中以300個同類接頭為一批。
8、負溫焊接時，適當增加焊接電流、通電時間及接頭保溫時間。
9、當氣溫低於-20℃時，必須停止焊接工作；在負溫條件下進行閃光對焊、電弧焊時，焊接裝置放置於臨時工棚內，尤其是對焊機要防止冷卻水管凍裂。
1、防水架子必須搭設牢固，並在施作防水前將架子及腳手板上的冰雪清除乾淨，並設定防滑條。
2、對於土層的殘留水及時進行處理，防止流至牆體以及底板墊層表面凍結成冰，增加防水施工難度。防水施工前，必須將基面上的冰雪清除乾淨，並保持基面乾燥。
地鐵黃莊站冬季施工方案
目錄第1章工程概況 1 1.1 工程位置 1 1.2 主要工程結構形式 1 1.3 工期要求 1 第2章冬季施工部署 2 2.1 組織機構 2 2.2 冬期施工期限的確定 3 2.3 冬期施工期間主要施工部位 4 第3章冬季施工技術措施 5 3.1 物資準備 5 3.2 測點保護 5 3.3 管線防...
地鐵冬季施工方案
一 工程概況 學府四道街站位於學府四道街與西寧南路交叉口，車站主體大致呈南北向垂直於學府四道街。站址北側為已建的東輝小區的幾棟高層住宅，南側為規劃住宅用地。學府四道街站 車站為地下三層三跨島式框架結構，車站主體長153公尺，寬19.3公尺，高18.96公尺，頂板覆土約3.7公尺。開挖深度約24公尺，...
地鐵車站冬季施工方案
xx標段土建工程 冬季施工方案 編制審核 審定xx集團xx標段專案經理部 二0一五年十一月 目錄1 編制目的 1 2 工程概況 1 3 冬季施工計畫 1 4 冬季施工準備 2 4.1 冬季施工組織 2 4.2 材料準備 3 4.3 機械準備 3 5 冬季施工措施 3 5.1 冬季施工現場防寒準備 3...