武漢軌道交通二號線一期工程範湖站
土建（實驗）工程
1、2號出入口及風道臨時立柱
鑽孔灌注樁施工方案
編制複核
審批中鐵隧道集團****
武漢軌道交通二號線範湖站專案經理部
二o一二年一月
目錄1.編制依據 1
2.編制原則 1
3.工程概況 1
3.1設計概況 1
3.2工程地質 1
3.3水文地質 3
4.工程籌畫 3
4.1總體施工安排 3
4.2施工方法 3
4.3施工計畫 3
4.3.1機械裝置計畫 3
4.3.2勞動力計畫 4
5.施工工藝 4
6.施工方法 4
6.1施工準備 5
6.2測量放線 6
6.3護筒埋設 6
6.4鑽機就位 6
6.5鑽進成孔 6
6.6泥漿配製及迴圈 7
6.6.1泥漿的拌制配合比及效能 7
6.6.2泥漿製作 8
6.6.3泥漿工藝技術要點如下： 8
6.7清孔 9
6.8成孔檢查 9
6.9鋼筋籠和格構柱製作與吊裝 9
6.9.1鋼筋籠加工與吊裝 9
6.9.2鋼立柱製作與吊裝 10
6.10安放導管 10
6.12二次清孔 11
6.13水下混凝土灌注 11
6.14混凝土質量檢驗 11
7.質量保證措施及安全文明施工措施 12
7.1質量保證措施 12
7.1.1質量目標 13
7.1.2質量保證措施 13
7.2安全生產保證措施 13
7.2.1安全生產目標 13
7.2.2施工安全生產總體措施 13
7.3文明施工措施 14
7.3.1文明施工目標 14
7.3.2文明施工措施 14
（1）《武漢市軌道交通二號線一期工程施工圖設計範湖站結構施工圖（第三分冊）附屬圍護結構設計》（2023年4月）；
（2）《武漢市軌道交通二號線一期工程（範湖站）岩土工程勘察報告（2023年9月15日）》；
（3）《建築地基基礎工程施工質量驗收規範》（gb50202-2002）；
（4）其它適用於本工程的國家、部及地方技術規範、規程、標準、法規檔案等；
（5）現有的技術、管理水平和機械裝置裝備能力及施工經驗。
以滿足業主期望、投標承諾為目標，充分理解武漢市軌道交通二號線範湖站土建（實驗）工程施工的特點、難點，科學管理、精心組織，按各節點工期要求，「優質、高效、安全、快速」地完成1、2號出入口及風道格構柱施工，為基底加固、基坑降水、基坑開挖等後續工作創造良好的施工條件。
武漢市軌道交通二號線一期工程範湖站位於青年路與常青路及規劃馬場角路交口的南側，沿青年路下呈南北向布置。本站為地下二層十公尺島式站台，車站主體結構外包尺寸為224×18.5×12.
96m（長×寬×高），車站頂部覆土約2.75m。範湖站附屬工程包括4個出入口和2組風亭及乙個換乘通道。
出入口分設於青年路兩側路邊，風亭設於青年路西側路邊。
臨時立柱樁在基坑開挖面以上採用格構式鋼柱，在基坑開挖面以下採用鑽孔灌注樁。格構柱插入鑽孔樁的長度為4m，並與樁內鋼筋籠焊接一次成樁。鑽孔樁樁徑φ1000mm，樁身混凝土設計強度等級c30水下。
格構柱採用4根l125等邊角鋼作骨架和間距600mm、350×300×12mm鋼板作綴板焊接加工而成。灌注混凝土之前，孔底沉渣厚度不大於200mm，每根立柱樁預埋一根φ40注漿管備用。臨時立柱樁數量為23根，平面位置及樁位見附圖。
擬建場區地形平坦，原始地貌屬長江沖積一級階地。根據鑽探揭示及對地層成因、年代的分析，本站地層主要由第四紀全新統人工堆積層（qml）組成，岩性為粉質粘土、淤泥質粉質粘土、淤泥質粉質粘土夾粉土、粉質粘土粉土粉砂互層、粉砂夾粉土、粉砂、砂類土。現將各土層描述如下：
（1-1）層雜填土：鬆散，由碎石、磚渣、煤渣及少許粘性土組成。該層連續分布，層厚約0.9～3.2m。
（3-1）層粘土：黃褐色～灰褐色，可塑，中壓縮性，含鐵錳氧化物。該層連續分布，層厚0.5～2.8m。
（3-3）層淤泥質粉質粘土：黃褐～灰色，軟～流塑，高壓縮性，含少許有機質及粉粒。該層連續分布，層厚3.3～7.6m。
（3-4）層淤泥質粉質粘土夾粉土：灰色，軟～流塑，中壓縮性，夾少許有機質土，中部多夾粉土及粉砂薄層。該層連續分布，層厚2.4～8.6m。
（3-5）層粉質粘土、粉土、粉砂互層：灰色，中壓縮性，以粉質粘土、粉土為主，粉質粘土呈軟塑狀態，粉砂呈鬆散狀態。含雲母、石英等、腐植物。
該層分布不連續，層厚0.5～5.1m。
（4-1）層粉砂夾粉土：灰色，稍～中密，中壓縮性，層中多夾粉土、粉質粘土薄層，含長石、石英、雲母等。該層分布不連續，層厚0.9～6.7m。
（4-2）層粉砂：灰色，中密，少夾粉質粘土薄層。含長石、石英、雲母等。該層連續分布，層厚6.4～12.3m。
（4-2a）層粉質粘土：灰褐色，可塑，夾粉土薄層。該層分布不連續，層厚0.6～2.0m該層分布不連續層厚0.7～0.9m。
（4-3）層粉砂：灰色，中密，中下部夾有粘性土薄層。含長石、石英、雲母等，該層連續分布，層厚7.1～11.1m。
（4-3a）層粉質粘土夾粉土：灰色，流塑，層面上夾有粉土、粉砂薄層。該層分布不連續，層厚0.6～4.6m。
（4-3b）層粉砂：灰色，中密，中壓縮性，含長石、石英、雲母等。該層分布不連續，層厚0.8m。
（4-4）層粉細砂：灰色，中密～密實，由上往下砂土顆粒逐漸增大，底部少數孔有粒徑多在2-8cm，呈次圓狀的礫卵石。該層分布不連續，層厚1.5～10.8m。
（4-4a）層粉質粘土：褐灰，可塑，層中夾有粉砂、粉土薄層。該層分布不連續，層厚0.5～2.1m。
（15b-1）層強風化含細砂岩：灰綠，堅硬，砂質結構，塊狀構造，為半成岩。該層分布不連續，層厚0.7～5.0m。
（15b-2）層中風化細～中砂岩：灰綠，堅硬，砂質結構，塊狀構造，岩石較完整。該層分布不連續，層厚2.6～7.1m。
擬建場地地下水有上層滯水和孔隙承壓水兩種型別。上層滯水主要賦存於（1-1）層雜填土中，接受大氣降水及地表散水的滲透補給，水量有限而很不穩定；孔隙承壓水主要賦存於場地（4）單元砂土層中，育長江、漢江水系聯絡密切，（3-5）單元互層土體中賦存過渡型弱孔隙承壓水。
勘察期間測得場地地下水混合靜止水位在地面下0.8～1.6m，相當於高程19.
62～20.08m。由於承壓水位與長江、漢江水系聯絡密切，因此其水位亦隨著長江、漢江水位的變化而變化。
據區域水文資料反映，漢口一級階地承壓水水頭最高標高約20.0m左右，年變化幅度3～4m。水文地質試驗期間觀測結果顯示，承壓水頭離地面的距離為3.
74m，相當於高程17.76m。
本工程鑽孔灌注樁的總體施工順序為：自北向南連續施工。
施工原則：結合現階段施工條件，合理安排工期，安全、高效、保質、保量完成施工。為加快施工進度，同時為後續施工創造條件，擬安排2臺sp-15鑽機施工。
鑽孔灌注樁施工採用sp-15鑽機鑽孔、泥漿護壁、鋼筋籠與格構柱孔口對接、導管法水下砼灌注的施工方法。
4.3.1機械裝置計畫
主要施工機械裝置配置詳見表1。
表1 鑽孔灌注樁施工主要機械裝置配置表
4.3.2勞動力計畫
2號出入口圍護樁安全施工方案
目錄一 工程概況 2 二 工程地質 水文地質 2 1 工程地質 3 2 水文地質 4 三 施工準備 4 1 技術準備 4 2 現場準備 4 3 工 料 機準備 4 四 施工工藝 5 五 施工方法 7 1 人工探孔施工 7 1 測量放線 定樁位 8 2 開挖第一節探孔 8 3 校核孔徑和垂直度 8 4...
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軍事博物館站2號出入口圍護樁施工方案
目錄一 工程概況 1 1.1 工程簡介 1 1.2 設計概述 1 二 工程水文地質條件 1 2.1 工程地質情況 1 2.2 場區水文地質條件 2 三 工程重難點 2 四 施工組織 3 4.1 樁機選型 3 4.2 場地布置 3 4.3 進度計畫 3 4.4 人工計畫 4 4.5 主要機械裝置計畫 ...