1、車場監控排隊系統
一、前期準備
1、 利用歷年資料進行統計分析得出不同期間（例如旺季、淡季、節日高峰等），每日上午/下午/晚上出入庫量比例，由此比例對裝卸平台動態分配裝/卸車位。
根據案例提出幾個假設：1）、每月出入庫量相等，但旺季（2000單位）是淡季（1000單位）2倍，節日（3000單位）時淡季3倍；2）、節日的月總和是以節日的日出庫量乘以30；3）、出庫量上旬25%，中旬25%，下旬50%。
根據此資訊，可以看出淡季上旬每日上午的出入庫量比1.25:5=1:4，那麼9個車位可以分為2個裝車位，7卸車位。
2、 利用歷年資料進行統計分析計算得出各種產品的相關性（在此暫定義產品相關性為該產品與其他產品合單的平均概率，相關性越大說明該產品被合單的概率越大），據此，可以依照相關性原則給產品指派儲位以減少特殊單。
假設產品i和產品j的合單的概率（資料統計出來）為，產品品種數量為n，則產品i的相關性為
雖然將相關性大的產品儲存在一起，但是特殊單依然不可避免，所以在動態分配車位時，不僅要考慮到裝/卸車位，還要考慮為特殊單分配特殊車位。如上面的車位應該分為2個裝車位，6卸車位，1特殊位。
二、運作流程
1、 車輛入場時，工作人員（如門衛）詢問兩個問題：入場目的（送貨/拉貨）和訂單型別（普通單/特殊單）。
2、 工作人員通過監控了解車場現況，指定車位。
三、運作例項
入場車輛為裝貨車且訂單型別為特殊單，工作人員通過監控了解車場現況（如圖），目前3倉庫的3號裝貨車位等待車輛最少，則指定該車位於該車輛。另告知，當此車位裝貨完畢，將車停靠到4倉庫的特殊位（假設特殊位就乙個，實際情況依統計資料而定）。對於新入場司機，工作人員必須親自引導。
3倉庫裝卸平台實況
4倉庫裝卸平台實況
2、裝卸流程改造
原有流程：裝車：轉板——平移——卸貨——裝車（2-2-2）
卸車：卸貨——上板——平移——堆碼（2-2-2）
假設倉庫採用的揀選方式為p——>p，現在雙方共同投資一批托盤和一批叉車，對於此批托盤和叉車安得物流不得單方面挪為他用或替其他客戶服務。新裝卸流程利用叉車直接將貨物從車上轉移到庫位或者從庫位轉移到車上。
新流程：裝車：庫位——平移——裝車
卸車：卸車——平移——庫位
新流程去除了卸貨過程，轉板過程、堆碼過程（當然並不是完成去除這些作業），理論上在裝車時間上節省55（35+20）分鐘，卸車時間上節省45（25+20）分鐘，實際過程估計裝車時間節省40分鐘，卸車時間節省30分鐘。另外由於新流程採用叉車作業，因此在平移時間上能夠節省5分鐘。綜上，新流程的裝卸車時間為25分鐘。
新流程不僅僅能夠有效節省時間，而且能夠節省裝卸工的數量（新流程裝卸工僅需要2個），但是新流程對員工和裝置的要求提高了，需要更多的叉車工和叉車，不過這對成本目標影響不大，因為改造方案採用合資的形式可以在一定程度上降低成本，同時有助於雙方合作關係的穩固。
3、訂單處理系統公升級
訂單處理系統公升級主要達到2個方面的目的：一是加快訂單的處理使人員器具安排等前期性活動能夠提前準備，二是提高與客戶的協調能力減少特殊單和不滿單的產生。訂單處理系統的改造方向是採用現代化的資訊處理系統代替傳統的手工作業方式，實現合作雙方的業務資訊的共享。
具體是倉儲中心必須能夠和公司總部、客戶等實現聯網，訂單實現無紙化傳輸和自動化處理，遇到特殊單和不滿單能夠智慧型化提醒等。
總之，裝卸流程改造和訂單處理系統公升級不僅僅是物流公司的事情，雙方應該就此事共同合作解決。畢竟五年之久的合作時間為雙方的信任、溝通打下良好的基礎，這份無形的資產應該得到利用。
4、庫位布置調整
倉庫方面應該利用歷年資料統計分析得出各種產品的周轉率和相關性，在分類隨機存放策略基礎上根據靠近出口原則結合周轉率原則、相關性原則指派儲位，周轉率高的產品儲存在離庫門近的庫位上，相關性產品儲存在其周圍，以減少倉管員出入庫平均行走距離和尋找庫位的時間消耗。具體做法是計算出各種產品的相關性大小，按照某個值將這些產品分為2大類，一類是相關性大的產品，其中分為幾個相關群，將這類產品儲存在4倉庫，另一類相關性小的產品儲存在3倉庫；在各自倉庫中將周轉率最高的產品放置在離庫門最近的儲位上，其周圍分布著其相關群的產品（各自位置根據具體的合單概率安排）。
下面給出乙個例項。
通過這個表，我們可以知道產品1、2、4的相關性比較大（假設它們是乙個相關群），產品3、5的相關性很小，所以將產品1、2、4儲存到4倉庫，產品3、5儲存到3倉庫。在產品1、2、4中，產品1的周轉率最大，所以將產品1儲存在「儲位a」，產品2與產品1的合單概率是50%，產品4與產品1的合單概率是60%，所以產品4與產品1的關係比產品2與產品1的關係更密切，所以將產品4安排在「儲位c」，產品1安排在「儲位a」或「儲位d」。
5、提高員工和裝置效率
1、 在新流程基礎上充分利用現代化的裝卸搬運裝置，對於老舊的裝置應該加以維護和更新；
2、 提高員工素質。如新的作業流程需要更多的叉車工，那麼應該給裝卸工進行叉車駕駛培訓；
3、 工資制度改革：裝卸工的工資在計件工資的基礎上應該新增勞動強度權重、加班權重、訂單型別權重，如此以平衡員工的不公平感。例如，某個員工從事的勞動強度比同個工種的員工高，那麼應該給他新增勞動強度權重；某個員工加班處理業務，那麼應該給他新增加班權重；某個員工從事的訂單品種很多，那麼應該給他新增訂單型別權重。
倉管員（叉車工）的工資應該與工作量掛鉤，以提高他們工作的積極性。
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