山西介休鑫峪溝煤業****軌道
安裝質量
標準關於煤礦軌道安裝質量標準
各有關單位：
為保證我礦的軌道安裝質量標準化，經總工辦工會研究決定：制定以下標準，現**各有關單位，請各單位認真執行。
標準如下：
1、軌道的安裝
軌道按中腰線鋪設平、直、實，軌道鋪設時軌與軌之間、軌與巷壁之間安全間距必須符合《煤礦安全規程》要求。主要質量標準及允許偏差如下：
1、軌縫：不大於5mm。
2、接頭平整度：軌面及內錯差不大於2mm。
3、軌距：軌距600mm，不大於5mm，不小於2mm。
4、水平：直線段兩條鋼軌應水平，誤差不大於5mm。
5、軌道鋪設必須要做到軌型一致，鋪設平、直、實。道夾板、螺栓、彈簧墊、平墊數量齊全、密貼、堅固有效。
6、斜巷上變坡點必須使用整體拱彎道，斜巷下變坡點時必須使用整體底彎道。
7、地滾：數量齊全、轉動靈活、地滾子之間的間距一般為15-20m，以軌枕、道檔無明顯磨痕為準。巷道內應在變坡處增加地滾。地滾有磨損深度超過10mm的溝槽時必須更換。
8、彎道、變坡點按要求必須加設三道軌距拉桿，並安設同軌型的護軌，護軌長度不得小於3m。直線段每20m加設一道軌距拉桿。
二、軌枕的配置
1、軌枕的間距：
每節軌道應有三種不同的軌距，即：接頭軌枕中心間距，接頭與中部相鄰的過度軌枕中心間距，鋼軌中部軌枕中心間距（如圖）。
軌枕配置間距計算公式如下：
式中：a—鋼軌中部軌枕中心距；（m）
b—a與c之間過渡間距；（m）
c—鋼軌接頭的軌枕中心間距（m）；其值根據螺栓位置，軌枕配置根數及魚尾板型別而定，18kg/m及以下鋼軌為440mm，22kg/m及以上鋼軌為480mm；
l—每節鋼軌長度（m）（包括乙個軌縫）；
n—每節鋼軌下的軌枕根數；
如果採用即a＞b＞c
則2、軌枕配置表
軌枕配置表
3、軌枕要求兩端齊（長度不統一必須一端齊，行人路一端外露240mm）、間距勻垂直軌道，軌枕開裂不准使用，更換軌枕時必須將舊軌枕抽出，道渣埋設軌枕2/3，最高時不能超過軌枕表面。
4、使用鋼筋混凝土軌枕時，承軌台應事先做成1/40的斜面。
三、道岔
按要求加強氣動道岔的使用，道岔與軌型一致，禁止使用非標準道岔：所有道岔及前後2m必須澆灌不小於180mm厚的混凝土地坪。軌道道岔質量標準及允許偏差如下：
1、軌距：按標準加寬後+3mm，軌距偏差+3mm。
2、水平：偏差不大於5mm。
3、接頭平整度：軌面及內錯差不大於2mm。
4、尖軌：尖軌尖端與基本軌密貼，間隙不大於2mm，無跳動，尖軌損傷長度不超過100mm，在尖軌頂面寬20mm處與基本軌高低差不大於2mm。
5、開程：尖軌開程80-110mm。
6、軌縫：尖軌根部不大於8mm，其他不大於5mm。
7、滑板：數量齊全，應與尖軌底面貼合，其間隙不過2mm。
8、附件：螺栓、彈簧墊、平墊數量齊全，堅固有效。
9、岔枕間距：按設計要求布置，偏差-50mm。
10、氣動裝置、氣管吊掛整齊，接頭不跑風漏氣。
四、《煤礦安全規程》三百五十三體條規定：
礦井軌道必須按標準鋪設。主要運輸巷道軌道的鋪設質量應符合下列要求：
㈠扣件必須齊全、牢固並與軌型相符。軌道接頭的間隙不得大於5mm，高低和左右錯差不得大於2mm。
㈡直線段2條鋼軌頂面的高低差，以及曲線段外軌按設計加高後與內軌頂面的高低偏差，都不得大於5mm。
㈢直線段和加寬後的曲線段軌距上偏差+5mm，下偏差為-2mm。
㈣在曲線段內應設定軌距拉桿。
㈤軌枕的規格及數量應符合標準要求，間距偏差不得超過50mm。道碴的粒度及鋪設厚度應符合標準要求，軌枕下應搗實。對道床應經常清理，應無雜物、無浮煤、無積水。
同一線路必須使用同一型號鋼軌。道岔的鋼軌型號，不得低於線路的鋼軌型號。
礦井軌道使用期間應加強維護，定期檢修。
山西介休鑫峪溝煤業
總工辦2023年4月9日
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一 扣件必須齊全 牢固並與軌型相符。軌道接頭的間隙不得大於5mm，高低和左右錯差不得大於2mm。二 直線段2條鋼軌頂面的高低差，以及曲線段外軌按設計加高後與內軌頂面的高低偏差，都不得大於5mm。三 直線段和加寬後的曲線段軌距上偏差為 5mm，下偏差為 2mm。四 在曲線段內應設定軌距拉桿。五 軌枕的...
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