立體車庫結構設計

2022-05-11 23:22:44 字數 1043 閱讀 3624

摘要:為了保證對停車場車位進行有效地利用和妥善的管理,一種新型嵌地式結構立體車庫,並著重對嵌地式立體車庫的控制系統進行了設計。採用液壓系統提供動力,鏈輪傳動,滑輪與機架內的固定機架配合使用,構成了嵌地式立體車庫的防側滑裝置。

紅外線感測器與自鎖互鎖開關並用,來控制車位的上公升與下降,方便車主的提取車。汽車數量迅速增長,給人們的生活帶來了很多方便,但龐大的汽車數量同時也造成了交通擁擠,更主要的是停車位的數量面對汽車的增長趨勢日益捉襟見肘,占地面積小,單位面積使用率高的立體車庫就越來越得到人們的青睞,目前已投入使用的立體車庫多種多樣,但結構都非常複雜、耗資巨大,噪音大,耗費電源,不經濟。並且缺乏有效地管理,故障頻頻發生,造成了不必要的損失。

嵌地式立體車庫結構簡單,執行方便,節省空間。

【中圖分類號】u468.5

引言近年來,汽車數量迅速增長,給人們的生活帶來了很多方便,但龐大的汽車數量同時也造成了交通擁擠,更主要的是停車位的數量面對汽車的增長趨勢日益捉襟見肘,因此,占地面積小,單位面積使用率高的立體車庫就越來越得到人們的青睞,目前已投入使用的立體車庫多種多樣,但結構都非常複雜、耗資巨大,噪音大,耗費電源,不經濟。並且缺乏有效地管理,故障頻頻發生,造成了不必要的損失。嵌地式立體車庫結構簡單,執行方便,節省空間。

節省了一倍地面的空間,使用地緊張的停車場或者小區,能夠輕鬆的容納許多汽車,給大多數小區物業節省了經濟。車庫的設計簡單,只有四個液壓幫浦,兩層車位,方便簡單的使車位提公升下降。解決了許多因停車位少而頭痛的業主和司機。

相當於乙個車位能停兩輛車,節約大量的資金和空間。

嵌地式結構

以前的車位為地下負一層,結構圖的上一層為地面車位,使原來的車位得到了雙倍的利用,能夠解決現在的小區或者停車場因為地方小或者車位**貴的問題。能夠實現無線控制,當人將車開到車位的時候,人走後會控制車位下到地下負一層,地面車位代替下去的車位。地面車位和負一層車位為一體化結構,採用液壓系統作為嵌入式立體車庫的動力源,液壓推桿上配鏈輪機構,鏈輪在速度小於2m/s時,載荷平穩 [1] ,通過鏈條傳動提公升立體車庫,在車庫的周圍裝上了滑輪架與滑輪的組成防側滑裝置,防止車位在上公升與下降時產生傾斜。

當地下負一層車公升至地面時,車庫的行程是電動推桿行程的2倍。

智慧型立體車庫的運用研究

摘要 交通瓶頸成為加速城市建設 提高人民生活質量的老大難。要解決動態交通問題,首先要解決靜態交通問題。相比於常規的大中型停車場,智慧型化立體車庫以其節省占地面積 出入庫管理方便 訪問車省時省力 配置靈活等特點成為了解決城市 停車難 問題的重要途徑和發展方向。本文將對智慧型化立體車庫的型別 特點 運用...

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