作者：楊世倫
**：《科技傳播》2023年第19期
摘要公路工程建築是建築修築在地表面供車輛通行的一種線性結構的工程構築物。為了確保公路工程具有足夠的強度、平整度和抗水穩定性能，同時，為了保證行車的安全和舒適性，公路工程的線形一定要平順和緩。
關鍵詞公路；橋梁；結構形式
中圖分類號u44 文獻標識碼a 文章編號 1674—6708（2012）76—0037—02
為了保證公路工程擬建專案的連續，河流流水通暢，以及過往船舶的正常通航要求而修建的各種橋梁或者涵洞構築物的造價一般都比較高，一般佔到了公路工程建設專案總造價的10%～20%，甚至可能高達30%或更高。因此，在實際施工過程中，應該根據施工的實際條件以及橋梁的任務、性質和所在路線的長遠使用的需要、按照適用、經濟和適當照顧美觀的原則選擇合理的橋涵型別和結構形式。
1 橋涵型別和結構形式選擇的要求
1）橋涵型別的選擇必須要盡可能滿足公路工程路線布設要求，而且必須與路線走向保持一致；
2）在滿足必要的功能和質量前提條件下橋梁或涵洞造型要盡量美觀，特別是修建在城市和風景區的橋梁，橋涵造型通常是選擇方案時的重點考慮因素；
3）為了不造成水土流失和對生態環境的破壞，橋梁修建必須嚴格遵守環保要求；
4）橋涵是一種複雜的結構物，要求高質量緊工期，這也是為了獲得良好的社會效益。因此，在橋梁施工過程中最大程度的使用機械施工。
2 橋涵組成及分類
公路橋涵主要由上部構造、下部構造、基礎和調治構造物四大部分組成。通常橋型和結構的選擇主要指的是上部結構、下部結構以及基礎的選擇。上部構造主要有：
梁式和拱板式。下部結構主要指的是墩台結構的選型，墩台主要分為重力式和輕型兩種。重力式橋墩或橋台主要是依靠自身的重力來平衡外力的作用從而保持穩定，墩台身比較厚實；輕型橋墩或墩台一般選用鋼筋混凝土，輕型墩台包括柱式墩台、空心墩、y形墩台和薄壁墩太、框架式墩台和肋形埋置式墩台等。
基礎將橋涵結構承受的各種荷載傳遞給地基，是橋涵構築物最重要的組成部分，基礎通常有淺基礎、摩擦樁、柱樁（支撐樁）和沉井基礎。
公路橋梁報告
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結構形式及其選擇
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公路橋梁加固方法
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